p.s. è una supertenere !!!

hai fatto bene a specificare perche la regina è l'africa twin la "tenerona" al max una principessa . Si scherza eh!

L'africa twin, non so se consigliartela, perchè ho amici che ce l'hanno e si lamentano tantissimo dei consumi... 10 - 11 km/l anche usandole bene!

Anchio posseggo un SuperTenere, e nelle prime versioni, si potevano avere dei piccoli problemi che ad oggi si sa cosa sono e come risolverli........altro che erogazione stradale...................con un buona messa a punto si va OVUNQUE.................e con la carburazione sistemata si sfiorano i 20 KML......provare per credere.......il nostro amico Ivosky, lo sa bene


Ciao ciao Luca

...si ma la Supertenere ha 70 cv e sfiora i 200km/h

La mia consuma 17 km con un litro, pari a 357 con un pieno!!!

ci sono dei piccoli accorgimenti per migliorare la vita di queste immortali (a.t. compresa ) che lo si scopre solo una volta entrati nella filosofia di queste moto...non sto esagerando ma io ho una xtz 750 del '93, e ogni volta che l'accendo mi sendo un brivido dietro la schiena

INFORMATEVI BENE, CI SONO PARECCHI SITI CHE LO PERMETTONO.

...si ma la Supertenere ha 70 cv e sfiora i 200km/h

La mia consuma 17 km con un litro, pari a 357 con un pieno!!!

ci sono dei piccoli accorgimenti per migliorare la vita di queste immortali (a.t. compresa ) che lo si scopre solo una volta entrati nella filosofia di queste moto...non sto esagerando ma io ho una xtz 750 del '93, e ogni volta che l'accendo mi sendo un brivido dietro la schiena

INFORMATEVI BENE, CI SONO PARECCHI SITI CHE LO PERMETTONO.

Beh, ho visto la moto è sarei propenso a non prenderla. Intanto perché non è assolutamente intatta e ben conservata come se l'erano venduta... Poi ci sono segni di caduta. Loro l'hanno gommata e hanno cambiato le pasticche. I dischi sono quelli originali e sono moderatamente consumati. Quando sono andato per farmi aprire la sella non sono stati capaci. Hanno detto che è inbullonata e questo può anche essere, inoltre mi è sembrato strano il forcellone: I tappi sullo scatolato non chiudevano bene e la catena era tenuta e regolata solo con dado e contro dato, e al mozzo c'èra solo il dado e la rondella °_°; ... Ma è normale che sia così scarno e rozzo il forcellone posteriore?
Non me la sono neanche fatta mettere in moto, perché così ridotta al massimo potrebbe valere un migliaio. Ma la tipa (ecco poi mi sono sembrati molto poco professionali) che mi ha mostrato la moto non sapeva nemmeno se il prezzo si poteva trattare...

Continuerò a cercare.

Per il gilera RC, so che aveva seri problemi di affidabilità (mi pare che la ruota libera dell'avviamento fosse il tallone d'achille...), benchè fosse il mono più prestazionale del tempo...

Secondo me ti conviene una roba come la XL della Honda, di quelle col doppio faro ed il serbatoio maggiorato... sono semplicissime, affidabili e richiedono pochi soldi per il mantenimento...

So che per quanto riguarda la ruota libera dell'RC c'è compatibilità con un ricambio ufficiale KTM...
Il motore è prestazionale anche per standard odierni, è un 600 mono da circa 50cv...

So che per quanto riguarda la ruota libera dell'RC c'è compatibilità con un ricambio ufficiale KTM...
Il motore è prestazionale anche per standard odierni, è un 600 mono da circa 50cv...

Buono a sapersi... visto che a me piace tanto la Nordwest, adesso ci faccio davvero un pensierino... fin adesso pensavo di cercare la versione 350, ma è un'impresa trovarne una non modificata, mentre la maggiore diffusione della 600 (stesso motore dell'RC) crea meno problemi di reperibilità!