Il motivo del trapianto è la ormai sopraggiunta arrivata fine vita del motore originale, o meglio necessita di una grossa revisione.

Un motore usato in buone condizioni lo trovo a cifre ragionevoli e con la powercommender riuscirei a gestire il motore a mio piacimento senza necessariamente scaricare a terra tutta la potenza del 1098.

Ho letto tutto il topic e non ero certo che tutte le parti fossero uguali.

Bene, ora acquisterò il motore e vediamo cosa riesco a fare.

Ciao a tutti!
Sto valutando di montare il motore di un 1098 nel mio 848 ( che uso solo in pista ).

Non sono sicuro della compatibilità dei radiatori.

Qualcuno ha delle informazioni?

Evitiamo di iniziare a chiedere perchè o per come si voglia eseguire modifiche del genere..

Grazie!

Scusa la domanda.ma mi sto preoccupando...quanti km hai fatto in pista con l'848??

Comunque.....giusto per fare la prova da babbeo (non per offendere) consiglio a chi volesse vedere se un pezzo del 1098 è uguale al 848 o 1198 o streefighter è il seguente:

1. Andare sul sito Ducati
2. Scaricare il catalogo ricambi delle moto in questione
3. Identificare i ricambi sugli esplosi
4. Annotare il codice (part number) del pezzo di entrambio i modelli
5. Confrontarli....se hanno lo stesso codice vuol dire che montano.

Esempio?
Regolatore di tensione 1098/848/1198/SF/Hyper = su tutte (vedete codice ricambio)
Scarico 848/1098/1198 = VALUTATE VOI!!!!
Radiatori?? Idem...VALUTATE VOI

Penso sia un buon inizio..non credete?

la soluzione che indichi è parzialmente corretta,ma nella realta' anche codici diversi indicano lo stesso prodotto con stesse caratteristiche

Questi sono i problemi del fai da te.. e fare sempre poche domande ai pochi meccanici che hanno visto la mia moto. ( 1 per il primo tagliando - 1 per fare due mappature )

Beh.. allora sono 28 mila km.

mai quanti ne ha fatti il mio 749