Nono... La moto è nuovissima e il motore immacolato... Il surriscaldamento succede solo se supero i 9000 giri con le tirate e in fuorigiri non ci sono mai andato fino ad ora... La carburazione è abbastanza grassa... Ho un getto da 110 e quando provai a mettere il 102 era magra poichè dava vuoti...

sei certo che ci sia liquido refrigerante? il livello rimane lo stesso dopo l'utilizzo?
smontare il coperchio della pompa è una operazione semplice e veloce. (devi però prima scolare il liquido e munirti di una guarnizione nuova)

ma quanti km hai?

c'è scritto...2000km...comunque per puntualizzare a 8500 circa sei già fuorigiri...

mi è sfuggito.
no, 8500 è il regime di coppia (almeno con impianto di scarico originale). dai 9500 in poi la spinta cala ma non si è ancora in fuorigiri. continuare oltre i 10000 invece non è.. consigliabile.
tuttavia, anche tenendo il motore in coppia durante il periodo estivo è strano che si surriscaldi, l'aria la prende, ergo c'è qualcosa che non va. se il raffreddamento funzionasse correttamente questo problema non si avrebbe...

no no a 8500-9000 giri circa si sente che va in fuorigiri...

allora dovrei aver già sbiellato/grippato il motore, visto che il mio am6 lo utilizzo (poveretto, non fa per lui..) esclusivamente per viaggi oltre ben oltre i 200km di fila e costantemente a quei regimi.
ma va là, un 2t deve girare alto

per ritornare in topic aggiungo:
più procedi alto di giri più la pompa del liquido refrigerante funziona (o almeno, dovrebbe) velocemente. è collegata all'albero motore..

Sul serio li fai quei regimi? Ma hai l'albero originale?
Io ho solo il top nero con tutto originale e ieri ho fatto 60k andata e 60 ritorno a 5500 giri costanti sui 65km/h..Una palla assurda!! Però non credevo si potessero fare tutti quei chilometri tirando così la moto..

sei certo che ci sia liquido refrigerante? il livello rimane lo stesso dopo l'utilizzo?
smontare il coperchio della pompa è una operazione semplice e veloce. (devi però prima scolare il liquido e munirti di una guarnizione nuova)

ma quanti km hai?

Si il liquido c'è ed è sopra FULL... Quindi anche troppo... Il livello non lo guardo costantemente ma non mi sembra sia sceso...

Sul serio li fai quei regimi? Ma hai l'albero originale?
Io ho solo il top nero con tutto originale e ieri ho fatto 60k andata e 60 ritorno a 5500 giri costanti sui 65km/h..Una palla assurda!! Però non credevo si potessero fare tutti quei chilometri tirando così la moto..

Come posso fare per togliere il liquido in eccesso e controllare la pompa? Comunque oggi ha peggiorato... Dopo appena 10 km (di cui 5-6 per farla scaldare un pò) la marmitta ha iniziato a fare una quantità assurda di fumo bianco e si è accesa la spia... Dopo 10 minuti fermo si è spenta e sono tornato a casa... Ora ho notato che la marmitta sopra lo sfiato ha una macchia come se fosse umida... Boh non so come spiegarlo... Comunque mi sono abbastanza rotto... Capiterà il giorno in cui prendo una mazza e sfascio tutto!

Io ho montato tutto nella mia moto compreso cilindro e tutto(tranne albero)...Devo dire che mi ha fatto davvero incazzare per benino ma adesso la sento piu che mai(facciamo corna senno domani grippo)

Pazzo! Tu fai i 128 col nero questo equivale a più o meno 12'000 o 13'000 giri al minuto. E hai l'albero originale?? Domani sbielli Cornaaa

Il fumo bianco di solito esce dalla marmitta originale dopo una tirata, è dovuto alla temperatura di esercizio più alta nella marmitta che fà carbonizzare polvere, olio incombusto ed altre schifezze presenti al suo interno, non c'è molto da preoccuparsi se dura per un paio di minuti, quando si raffredda tutto torna normale...

Menomale... Un problema in meno a cui pensare... Comunque è possibile che manchi il liquido del radiatore?

Bhe apri il tappo e controlla

Siccome non so un'emerita mazza, vorrei sapere dove si trova e come si fa...

Si so come è fatto un radiatore
Sono ignorante ma fino a un certo punto!!

Comunque "spero per te che non sia così" in che senso?

Spero per te nel senso che se perde acqua è una rogna..

Ma oggi vado dal concessionario e faccio controllare a lui... Se perde me lo deve riparare lui! (anche se non so se la moto è ancora in garanzia dopo che ho bucato la centralina, cambiato i getti e cambiato la corona )

digli...ascolta non rompere le balle e aggiustami sto radiatore che m'ha già fatto girare i ....il radiatore non si scassa con la corona quindi aggiusta!