io l' ho presa di seconda mano...so per il 100% che ha la marmitta del wr (perchè c'è scritto che non è omologata pe rl' uso stradale ecc ecc) però sinceramente i getti non so se li ha cambiati..ma credo di si...senno sarebbe tanto scarburata...invece sale bene di giri..solo che il digitale ha segnato 107 a 4/5 di accelleratore in 6...e ha fatto 90 km/h in 200 metri....MOLTO POCO ! considerando che un mio amico con l' rs (quindi rapporti più lunghi) ha fatto 110....


(scusate è vero..non me ne ero accorto.ho scritto nella sezione sbagliata )

cause possibili:

filtro aria sporco
catena troppo molle
catena\corona\pignone andati e da sostituire
pistone alla frutta

queste sono le prima cose che mi vengono in mente.

potrebbe avere quella del wr perchè se guardate il catalogo power parts husqvarna 2010 c'è solo la marmitta del wr e l'arrow..

allora la moto ha un totale di 20.000 km..ma è stato cambiato il cilindro quasi 5-6.000 km fa...la catena non è troppo molle e le marce le tiro abbastanza ( )comunque mi ci vuole circa 9-10 secondi per arrivare intorno i 100...infatti per questo mi sono preoccupato...

PS: oggi l' ho portata da un meccanico che prepara le moto e subito mi ha detto che fa un rumore stranissimo e anomalo...ha detto che potrebbe essere il pistone che è quasi andato o i cuscinetti del banco...


quindi la marmitta va bene o fa di meno di una del wr ?

domanda stupida..ma il proprietario precedente ha cambiato anche il pistone col cilindro? anche se solo il fatto di cambiare un intero cilindro..mah ...per la marmitta da un poco meno della wr ma non si sente molto

non credo di cambiarla...comunque volevo sapere quanto costano questi pezzi (il meccanico mi ha chiesto circa 5-600 € per tutto):

pistone nuovo husqvarna
rialzamento posteriore (dice che è troppo basso rispetto l' anteriore)
dovrebbe aprire il cilindro e vedere se i cuscinetti di banco sono andati (se è cosi quant' è il costo per ripararli circa ?)
gomma anteriore me la sostituisce
sostituzione pinze anteriori e (forse) anche del disco



comunque volevo sapere una cosa...io volevo montare un 34 valvola piatta non elettronico (magari mikuni)....volevo sapere se la polizia mi potrebbe dire qualcosa se se ne accorgono o che altro...perchè non credo sia una modifica cambiare carburatore visto che il tm esce con il 34 (semrpe se non mi sbaglio xD) insomma cambia un po di ripresa ma in fondo di cavalli dovrebbero rimanere più o meno quelli no ?

Il TM esce con un 38. La polizia non ti può dire niente quindi fregatene e prendilo se hai fatto un ripotenziamento decente sennò non serve a niente e consumi e basta.

sulle husqvarna c' è scritto il diffusore del carburatore ?...comunque montando un 34...quanti cavalli aggiunge e di ripresa cambia molto ?

Il TM esce con un 38. La polizia non ti può dire niente quindi fregatene e prendilo se hai fatto un ripotenziamento decente sennò non serve a niente e consumi e basta.

Per favore evita di dire cose inesatte che poi magari la gente ci crede e gli portano via la moto. Su una moto tu non puoi cambiare assolutamente NULLA senza prima segnalarlo alla motorizzazione. Il carburatore è una delle prime cose che guardano (almeno qui) dopo lo scarico e il silenziatore, e per fortuna io ho il 28 originale. Se una cosa aumenta di poco le prestazioni non vuol dire che tu possa cambiarla. Il fatto che il TM esca con il 38 implica che te su un TM NON puoi mettere un 34 ad esempio.

Io so che quando mi fermano di certo non vanno a guardarmi il carburatore sempre se sanno cosè. E comunque è una delle cose che meno si notano in generale. E anche se qualche poliziotto lo nota penso che se ne freghi altamente... E poi se dobbiamo stare a comunicare ogni modifica alla motorizzazione freschi stiamo

sul discorso del tm, non lo puoi portare su strada anche se lo lasci originale
massimo a 16 anni 11kw, tm li supera e di tanto

Infatti... io tanto sono apposto la mia moto ha 4 kw