salve raga,io ho un beta tempo tutto originale e vorrei sapere 3cose :1. x mettere l'sp3 questa deve essere specifica x il mio modello o va bene qualsiasi2.se metto l'sp3 e il variatore devo fare la ritaratura???? e infine vorrei sapere cosa cambia in definitiva nelle prestazioni,grazie!!

Devi prendere quella per il tuo modello; mettendo il variatore la taratura sarà leggermente da modificare; in termini di prestazioni la sitoplus è pari ad un originale, quindi non guadagni niente

sp3 o sitoplus che siano sono pari ad un originale. Wheelie l'aveva messa e non ha dovuto neanche carburare quindi non da niente in prestazioni, abbiamo la prova

raga ma di ke blocco la devo prendere l'sp3??minarelli orizz o verticale,piaggio ecc

salve raga,io ho un beta tempo tutto originale e vorrei sapere 3cose :1. x mettere l'sp3 questa deve essere specifica x il mio modello o va bene qualsiasi2.se metto l'sp3 e il variatore devo fare la ritaratura???? e infine vorrei sapere cosa cambia in definitiva nelle prestazioni,grazie!!

raga ma quindi il minarelli orizzontale dovrebbe andare bene???comunque nella mia città (palermo)c'è un altro beta con l'sp3...quindi...significa ke ce la si puà mettere ...in ogni caso..potreste dirmi altre modifiche da fare??(escluso il cambio di marmitta xkè vogliko mettere l'sp3) grazie!poi volevo kiedervi un'altra cosa...spesso mi succede ke il mio beta si ferma,ma qsta cosa succede in modo molto strano,infatti qnd si sta x fermare l'acceleratore comincia a dare sempre meno contatto fino a quando nn posso più accellerare e il motore si spegne e x riaccenderlo devono passare almeno 2-3 ore...cosa può essere???(ho fatto cambiare la candela ma succede lo stesso)

sp3 o sitoplus che siano sono pari ad un originale. Wheelie l'aveva messa e non ha dovuto neanche carburare quindi non da niente in prestazioni, abbiamo la prova

scrivi senza x e k

comunque NON PRENDERE l' sp3, non serve a nulla, se hai soldi da buttare....no, non buttarli comunque, aggiungi 30€ e prendi una reverse, si che senti i cambiamenti poi!!

nella tua città, il beta ceh gira è identico al tuo?? dovresti sapere che esistono diversi motori, ognuno ha la luce di scarico in un posto diverso, e quindi devi mrtterci la marmitta per QUEL motore, informati e scopri se ha il minarelli orizzontale.

altre modifiche...metti come variatore il Pinasco Overdrive 18/19, una Malossi red sponge, e sei a posto!

per il problema dell'acceleratore non ho capito bene, lo puoi rispiegare con calma, senza X e K, essendo il più preciso possibile?

ora rispiego il mio problema dell'acceleratore:in pratica quando devo accelerare mi capita spesso che l'acceleratore dia poco contatto,cioè che pur accelerando il motorino non riesca a raggiungere le solite velocità..inoltre spesso l'acceleratore nn dà più contatto e il motore si spegne e per farlo ripartire devo aspettare 2-3.oggi pero ricontrollando il motorino ho notato ke dopo aver fatto 5 £ di benzina la pompa dove si raccoglie la benzina del motorino era quasi vuota(scusatemi ma nn so il nome di questo pezzo) possibbile otturazzione??

ehm...ho capito ancora meno di prima xD

allora....tu accelerando, dopo un po che vai senti che il motorau scende di giri, se acceleri di più comunque non va avanti...in pratica hai un vuoto?

pompa dove si raccoglie la benzina?? che pompa? fai una foto a sta pompa

certo, ma se fai una foto è meglio xD

e come te la linko??

fai la foto, la metti su internet su Imageshack.us
e una volta finito mi passi il link