se è la prima volta come penso non salverai neanche un metro ma non perché non ne sei in grado ma perché come tutti è la prima volta. Quindi a meno che non caderai non si romperà niente

Bè, tanto per essere pignoli: solitamente chi fa omologare un cross lo fa per partecipare a gare di enduro. Almeno così dalle mie parti.
Quindi oltre a installare impianto elettrico, contachilometri e targa, si procede a tarare le sospensioni molto morbide appunto per le gare di enduro.

Il KX nasce da cross, d'accordo, bisogna però vedere se la persona che l'ha omologata ha anche modificato le sospensioni.

Perchè con una taratura da enduro, se si va in pista da cross si rischia veramente di mandare gli ammo in fine corsa quando si atterra.

Ecco, questo è l'unico inconveniente che puoi incontrare con la tua moto.

Sì, va bè, si può anche andare col Supermotard su pista da cross, basta volerlo, ma dove è il divertimento se si deve andare a 1/10 delle prestazioni? I Supermotard sono nati per piste di asfalto con massimo un po' di sterrato, non ci azzeccano proprio niente col motocross (non solo pneumatici diversi, ma anche tarature ammo e freni ed erogazione del motore). E così oltre che andare più piano si scassa prima la moto.
Oh, ragazzi, ma fare delle scelte ponderate prima dell'acquisto? No, eh?