sulle WP tipo quella che hai tu sul "K", normalmente (.....gusti particolari del pilota a parte......) si cerca di velocizzare l' estensione , proprio per migliorarne le capacità di lavoro (...."copia meglio le buche".....).......
se metti un SAE 5 , equivalente al WP originale , non avrai miglioramenti in tal senso , a parità di settaggio.........
quindi , per ovviare parzialmente al "problema" dell' eccessivo affondamento nei salti , puoi provare , come già consigliato da "Tech" , ad aumentare leggermente il livello olio......., ma solo dopo aver verificato i corretti valori di negativo (.....sags statici e "rider".....) , che indicano il corretto precarico delle molle (.....e se sono di costante elastica "giusta" per il tuo peso......).........

Ma possiamo ricominciare se vuoi... basta porsi nel modo giusto

quando c'è da imparare, io sono il primo, ma quando la domanda viene da uno come te che dovrebbe essere preparato, puzza di instradamento alla polemica, l'approccio è sbagliato.
sarebbe diverso se la cosa fosse partita con un ragionamento su quanto ho detto, dissentendo magari, ma portando qualcosa di utile, invece così sembra "l'antipatia" per uno che fa lo stesso tuo mestiere.
Ma possiamo ricominciare se vuoi... basta porsi nel modo giusto

vestito 85kg
penso che le molle siano quelle originali...ma non sono sicuro

ho capito come si fa a calcolare il sag statico e rider ma come capisco se la molla è giusta per me?
come si trova il negativo?

si...a 90°

spiritoso se io e tech8 ci alleiamo contro di te e ti imponiamo i 90

nel manuale ci sono scritte solo le regolazioni standard

guardando il video non vedo grossi problemi di sag...

grazie

ma poi non saranno troppo morbide?
guarda al sec 0:25 come erano (l'olio era vecchio di alcuni anni):
Link a pagina di Youtube.com

i salti non si affrontano da seduti (a parte Bubba) e devi tenere il ginocchio + arretrato,

ma devo essere in piedi prima di arrivare al salto? io li faccio da seduto poi in aria mi alzo in piedi.

come faccio a tenere il ginocchio più arretrato? distendo le gambe e tiro il sedere più indietro?
di solito sulle pedane sto con la parte centrale. Era la terza volta in pista.

ma devo essere in piedi prima di arrivare al salto? io li faccio da seduto poi in aria mi alzo in piedi.

come faccio a tenere il ginocchio più arretrato? distendo le gambe e tiro il sedere più indietro?
di solito sulle pedane sto con la parte centrale. Era la terza volta in pista.

guardando il video non vedo grossi problemi di sag, però vedo un pilota male impostato, l'ultimo salto sei appeso alla moto e non va bene, prima di cercare le regolazioni devi cercare l'impostazione corretta, i salti non si affrontano da seduti (a parte Bubba) e devi tenere il ginocchio + arretrato, quando atterri sei rigido sulle braccia come se aspettassi il momento del colpo, le braccia sono tese e i gomiti bassi, ma così lo senti di +, devi tenere una posizione + arretrata del corpo, con le braccia + morbide e allineate alle spalle, al secondo 10 del video sei in uscita di curva, mal messo e fermo, affronta la pista in un modo diverso, prova a guidare come se non avessi la moto tra le gambe, ma come se dovessi essere tu di persona a fare le cose, e vedrai che qualcosa cambia, ancora una cosa sulle pedane si sta con la parte centrale della suola, e non con il tacco che tocca la pedana, già questo ti arretra la posizione di 2/3 cm.
Per allenarti alla posizione devi mettere la moto sul cavalletto e simulare la guida senza mani, spostando il corpo avanti e indietro, la moto ti deve seguire.

ho rimontato finalmente le forcelle, ho messo 1L di bardahl 5 (mi sembrano un pò dure), ma non riesco più a regolare l'estensione. La regolazione, quella sul tappo, non funziona più, giro ma non succede niente, non si bloccano più dopo un tot di click.