evita gli UP

Solitamente si lucidano (oltre alla canna se ha lievi segni) il ocndotto di scarico, cielo pistone e testata.
Per la lavorazione ... dipende da che lavorazione apporti al cilindro se ti limiti alla correzione delle bave di fusione il cilindro durerà solamente di più in quanto lavora meglio

ma lucidando lo scarico, cosa si guadagna? e la lavorazione ai travasi??

Lucidare lo scarico più che un aumento di prestazioni è un toccasana per il tuo cilindro che lavora e scarica meglio i gas
La lavorazione dei travasi può essere eseguita in modo leggero o pesante....
Se agisci radicalmente hai un cambiamento delle fasi e dell'erogazione del tuo cilindro tanto da non riconoscerlo prestazionalmente parlando .

in che senso da non riconoscerlo prestazionalmente parlando??

Nel senso che cambia radicalmente come prestazioni .

ma c'è un limite di lavorazione? la durata cambia?

ovvio ce c'è un limite...
Se lo stravogli ovviamente durerà di meno in quanto avrai un cilindro che fa molti più giri e in quanto tale avrai un motore molto più delicato...
Poi come dico sempre io ai miei clienti : la durata la decide il propietario

beh, allora una lavorazione leggera ci stà tutta..!!

io penso che se sei qui a chiedere non sei in grado di lavorarlo, non sai come agire e non hai nemmeno l'attrezzatura. quando avrai studiato un po di teoria e avrai gli attrezzi in mano ripensaci. per le lucidature fan solo bene, sia per il rapporto endotermico che per la velocità di scarico della luce, ah già, se lucidi bene i pezzi non si incrostano e quando smonti è come nuovo. se lucidi male, beh, rischi di sfasare piani preziosi

nono, ma lo faccio fare da chi se ne intende, era solo una conferma! Grazie !