personalmente preferisco la KTM ma, la scelta spetta a te..

piuttosto cerca di andare a vedere e provare le 2 moto (se hai l'occasione) per verificare 1 se il motore e il comportamento ti piacciono 2 se la moto è in buone condizioni (telaio, plastiche, ruote, impianto elettrico ecc) perchè è sempre meglio controllare di persona..... non sempre le descrizioni sono veritiere inoltre, se la moto è stata usata fuori strada è più soggetta a usura e rottura di componenti e, anche se vengono dichiarati 1000km, è diverso percorrere 1000km in strada o percorrerli a tutta manetta off road

magari ricordatemi un pò cosa guardare sulla moto, così da essere sicuro, Grazie!!!!!!

bè se dovessi fare io la scelta prenderei di sicuro la ktm...sia eprche mi piace di piu eteticamente sia perche il motore credo sia meglio. poi quello che vende la ktm ti da anche la marmitta originale(che puo' sempre far comodo per controlli ecc) e le doppie plastiche.

si e la suzu le forche.. comunque anch io andrei di kappa..i pezzi del motore si trovano con piu facilita (i ricambi in generale)

io prenderei il suzuki la ciclistica del kappa fino al 2008 e davvero scarsissima

Che la ktm di quell'anno abbia un ciclistica non così emozionante l'hanno detto in tanti, però la maggior parte mi consiglia ancora ktm... quindi vorrei sapere, se possibile, perchè la ktm è così scarsa di telaio/sospensioni...

io le ho provate entrambe... ti dico che ktm 2004 di stock va bene per fare mulattiere, pezzi a bassa velocità, ostacli ecc. appena superi i 60-70 km/h l' anteriore comincia vibrare, si alleggerisce e tende a sbacchettare, ergo diventa pericoloso... è una cosa che sinceramente mi ha messo parecchia paura, piu del mono pds.
come motore sì, ha piu bassi e come motore nel complesso mi è piaciuto di piu dei modelli nuovi, ha piu alti e sale meglio ed è piu forte.

suzuki come ciclistica, posizione in sella e guida è favolosa ! è una biciletta, leggerissima, sospensioni (showa 47mm) molto scorrevoli, sul veloce è stabilissima, puoi davvero spingere a fondo. Motore è tutto alti, nell'enduro estremo sei piu in difficoltà, e devi guidarla forte (come si dovrebbe fare con qualsiasi 125 enduro). Gi ultimi modelli di rme 125 (2007in poi) hanno migliorato notevolmente i bassi regimi, quindi è davvero una gran moto !

quindi ti consiglio, rm vai subito forte ed è piu intuitiva, come sospensioni ti trovi subito meglio. Ktm vai forte solo dopo aver sistemato le sopensioni, invece nei tratti estremi non hai problemi.
per i ricambi trovi di tutto per entrambe, quindi non farti problemi.

se poi compri ktm, perchè è piu ''figo'' hai le grafiche piu belle ecc allora sei completamente fuori strada, e questo topic lo potevi evitare

prenditi il suzuki non te ne pentirai prendono tutti il k perche ora è diventata una moda...ma la moto ciclisticamente e messa peggio di tutte le altre racing

no beh gli ultimi modelli no, dal 2008 in poi è migliorata molto... diciamo che le sospensioni van bene fare fare quello in cui la moto è stata progettata, cioè enduro puro. appena vai un po piu forte trovi i limiti, ma è normale ! sistematina alle sospensioni e via, la differenza poi la fa il manico

che la differenza la fà il manico si sà ...ma tu a scegliere tra un suzuki del 2004 e un k del 2004 cosa prenderesti obbiettivamente ???

Che la ktm di quell'anno abbia un ciclistica non così emozionante l'hanno detto in tanti, però la maggior parte mi consiglia ancora ktm... quindi vorrei sapere, se possibile, perchè la ktm è così scarsa di telaio/sospensioni...