problema f12r LC con zx - Scooter

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problema f12r LC con zx

10054954

10054954 Inviato: 17 Giu 2010 10:56
Oggetto: problema f12r LC con zx

buongiorno a tutti

ho un f12r LC e in questi giorni ho montato una zx...ho portato a tarare dal meccanico ma quando sono andato a ritirarlo ha detto che non era ancora riuscito perche la moto anche con i rulli più leggeri fa come un vuoto prima di partire e poi sale piano di giri

cosa potrebbe essere? vi prego aiutatemii

p.s. mi ha detto che l'f12r monta già le mollettine gialle della frizione

grazie a tutti in anticipo.

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10054988

10054988 Inviato: 17 Giu 2010 11:00

le mollettine gialle se sono della malossi sono troppo dure...metti le verdi e vedrai che il vuoto non te lo fa più

e metti rulli da 5.5 e ricarburalo aumentando il getto di 8 punti se non l' ha gia fatto il meccanico

DJcecio

Impennata

Ranking: 315

10054989

10054989 Inviato: 17 Giu 2010 11:00

Mi sa che è un meccanico un pò incompetente. Per la taratura metti dei rulli da 5g, molla di contrasto bianca malossi e molle frizione verdi malossi. E inizia ad aumentare il getto massimo, e controlla il colore della candela

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10055015

10055015 Inviato: 17 Giu 2010 11:03

grazie glielo dirò

ma mi ha detto che non si può ricarburare perchè il carburatore di serie ha la vite dell'aria fissa e la carburazione è regolata dalla centralina O.o quindi la carburazione è sempre fissa...

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10055048

10055048 Inviato: 17 Giu 2010 11:07

ma il tuo è a iniezione elettronica??

DJcecio

Impennata

Ranking: 315

10055087

10055087 Inviato: 17 Giu 2010 11:11

MARCOMES ha scritto:

grazie glielo dirò

ma mi ha detto che non si può ricarburare perchè il carburatore di serie ha la vite dell'aria fissa e la carburazione è regolata dalla centralina O.o quindi la carburazione è sempre fissa...

NicoNeos

MotoGp

Ranking: 1158

10055100

10055100 Inviato: 17 Giu 2010 11:12

nono ha il 12 gurtner che io sappia...non esiste l'f12r a iniezione mi pare.. ha solo il carburatore che comunica con la centralina mah tutta questa elettronica alla fine sarebbe stato meglio mettere un carburatore classico con la vite dell'aria che si potesse ricarburare a mio parere...ma il meccanico ha detto che quando parte è come se mancasse compressione comuqneue...mah oggi pomeriggio se non è ancora riuscito a tararlo gli dico di mettere ii 4.8 con mdc e mollettine bianche malossi

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10055128

10055128 Inviato: 17 Giu 2010 11:15

ma quel vuoto che dici è proprio un vuoto da carburazione per intenderci o parte ad un numero di giri bassissimo e poi come hai detto sale piano piano?
comunque non si può mettere una marmitta cosi senza ricarburare sarà dovuto a quello..

spy93

Super Sport

Ranking: 642

10055133

10055133 Inviato: 17 Giu 2010 11:17

A me sembra strana come cosa

Comunque inizia a tarare come ti ho detto e controlla il colore dell'elettrodo della candela. Poi già aumentando il getto massimo dovrebbe migliorare

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10055146

10055146 Inviato: 17 Giu 2010 11:18

da quanto mi ha detto lui è un vuoto come se mancasse compressione nel cilindo...quindi anche io penso sia dovuto alla carburazione perche la taratura con zx non dovrebbe essere difficile..gia mettendo dei rulli piu leggeri come ha fatto dovrebbe salire di giri

comunque leggete qui : carburatore Gurtner...vite senza testa(FOTO)?
si era parlato del 12 gurtner con la vite dell'aria fissa..una immensa cacata a mio parere

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10055164

10055164 Inviato: 17 Giu 2010 11:21

E mettere un bel 17.5 dellorto con aria manuale? così risolvi i problemi, avrai un carburatore come si deve, un incremento di prestazioni e il prezzo non è esagerato

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10055170

10055170 Inviato: 17 Giu 2010 11:22

se fossi in te prenderei un 12 dell orto usato da qualche tuo amico!!!

NicoNeos

MotoGp

Ranking: 1158

10055179

10055179 Inviato: 17 Giu 2010 11:22

MARCOMES ha scritto:

comunque leggete qui : carburatore Gurtner...vite senza testa(FOTO)?
si era parlato del 12 gurtner con la vite dell'aria fissa..una immensa cacata a mio parere

ascoltami me....ne ho gia montate diverse di zx...metti rulli da 5.5g mollettine verdi e aumenta di 8 o 10 punti il getto del carburatore

...non ascoltare il meccanico perchè ha detto che il tuo motore è a iniezione elettronica....

DJcecio

Impennata

Ranking: 315

10055188

10055188 Inviato: 17 Giu 2010 11:23

è quello che pensavo anche io ma cambiandolo dato che la centralina comunica con il carburatore dovrei mettere anche una top rossa penso..per il TPS e cose varie che controlla la centralina... per ora spero di riuscire a risolvere questo problema con la zx però :S

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10055210

10055210 Inviato: 17 Giu 2010 11:25

mah lì consigliano di fare un rigo col segetto in modo da poterla svitare con un cacciavite con pinzette prova anche te e vedi se funziona

se anche ricarburandolo non risolvi niente allora è qualcos'altro poi dicci come va..

spy93

Super Sport

Ranking: 642

10055217

10055217 Inviato: 17 Giu 2010 11:27

già allora pomeriggio vado a parlare dal meccanico e vediamo cosa fare poi vi faccio sapere

grazie a tutti ragazzii!!

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10055227

10055227 Inviato: 17 Giu 2010 11:28

DJcecio ha scritto:

aumenta di 8 o 10 punti il getto del carburatore

...?f:

si evvai , se aveva una c 30 di quanto aumentava?? di 100 punti??

NicoNeos

MotoGp

Ranking: 1158

10055236

10055236 Inviato: 17 Giu 2010 11:29

ascoltami me....ne ho gia montate diverse di zx...metti rulli da 5.5g mollettine verdi e aumenta di 8 o 10 punti il getto del carburatore

...non ascoltare il meccanico perchè ha detto che il tuo motore è a iniezione elettronica....

i carburatori che sono collegati alla centralina sono montati su motori ad iniezione elettronica e se il tuo non lo è ha un CARBURATORE NON COLLEGATO ALLA CENTRALINA...

DJcecio

Impennata

Ranking: 315

10055270

10055270 Inviato: 17 Giu 2010 11:32

DJcecio ha scritto:

ascoltami me....ne ho gia montate diverse di zx...metti rulli da 5.5g mollettine verdi e aumenta di 8 o 10 punti il getto del carburatore

...non ascoltare il meccanico perchè ha detto che il tuo motore è a iniezione elettronica....

i carburatori che sono collegati alla centralina sono montati su motori ad iniezione elettronica e se il tuo non lo è ha un CARBURATORE NON COLLEGATO ALLA CENTRALINA...

anchio ho avuto la zx e sul 70 polini montavo mollette gialle , rulli 4,2-4,7 e mdc bianca!!

NicoNeos

MotoGp

Ranking: 1158

10055280

10055280 Inviato: 17 Giu 2010 11:33

NicoNeos ha scritto:

anchio ho avuto la zx e sul 70 polini montavo mollette gialle , rulli 4,2-4,7 e mdc bianca!!

va bene...e allora?? che centra?

DJcecio

Impennata

Ranking: 315

10055304

10055304 Inviato: 17 Giu 2010 11:35

vabbe il tuo era un 70...cambia tutto

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10065225

10065225 Inviato: 18 Giu 2010 20:44

ragazzi ho ritirato la moto...massette del 3.3 polini e molle della frizione polini non so dirvi quali ma attaccano a circa 5500-6500 giri...
la moto ancora non ha ripresa fa fatica a entrare la coppia, poi quando entra rimane alta di giri (minimo 8000)...
penso che la soluzione piu vantaggiosa sia sostituire il variatore con uno piu performante..e io pensavo al variatore top

penso che entro settimana prossima lo monteròò

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10067490

10067490 Inviato: 19 Giu 2010 11:02

mah secondo me non è quello il problema comunque prova, i rulli da 3.3 sono decisamente troppo leggeri

spy93

Super Sport

Ranking: 642

10067558

10067558 Inviato: 19 Giu 2010 11:15

io ho lo stesso tipo di carburatore...non potrebbe essere colpa di una carburazione magra??

max95

Ospite

Ranking: -

10067567

10067567 Inviato: 19 Giu 2010 11:17

MARCOMES ha scritto:

penso che entro settimana prossima lo monteròò

ma fai una taratura per il verso!!! metti le massette del 5,5g con mollettine verdi malossi......le 3.3 si mettono su ela base/intermedia

DJcecio

Impennata

Ranking: 315

10069797

10069797 Inviato: 19 Giu 2010 17:51

ho preso il variatore della top oggi lunedi porto a montarlo!!
un mio amico con l'aerox aveva lo stesso mio problema con la zx..ha risolto con il variatore e adesso il suo va benissimo

ma la carburazione dite che sia troppo magra con la zx lasciandola originale??
un mio amico è 2 anni che gira con la zx e le massette del 4..la moto non va nulla in ripresa ma la carburazione non l'ha mai toccata e non ha avuto problemi ><

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10069937

10069937 Inviato: 19 Giu 2010 18:12

Se non ha mai toccato la carburazione prima o poi i problemi li sentirà

Comunque non puoi lasciare il getto originale, devi cambiarlo, altrimenti sarai magro e di conseguenza prestazioni limitate e forse anche vuoti, e rischio di grippaggio

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10069953

10069953 Inviato: 19 Giu 2010 18:14

vuoti per ora non me ne ha dati...proverò a controllare la carburazione se dite che potrei essere magro...solo che con il mio carburatore non si può ricarburare purtroppo...

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10073582

10073582 Inviato: 20 Giu 2010 13:12

il variatore lo monterò tra un po' perchè ieri dopo aver tirato giu la candela e pulita (non la pulivo da 1 bel po

) nel rimetterla su ho spanato la filettatura della testata e adesso entra storta

quindi penso che dovrò cambiare la testa

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

10089246

10089246 Inviato: 22 Giu 2010 17:17

ho montato il variatore

la ripresa è migliorata un sacco come taratura ho mdc bianca malossi mollettine rosse e rulli del 3 (O.O) il meccanico me li ha messi del 3 ma secondo me sono troppo leggeri..ho perso un po' in allungo voi che dite mi potrebbero dare problemi?? :s

MARCOMES

Senza Targa

Ranking: 44

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