il motore non ha bisogno di grandi lavori, biella e cuscinetti non è assolutamente necessario cambiarli (vorrei proprio sapere in base a cosa consigliate cambiarli...), te la puoi cavare semplicemente cambiando pistone, e i liquidi vari (raffreddamento e olio cambio)

poi certamente dipende molto da come è stata utilizzata la moto, puoi andare da una spesa minima (di materiali) intorno ai 130€ fino a grandi cifre se c'è effettivamente da cambiare tutto.

Il fatto che la moto abbia 30000 km, se ha ancora il pistone originale può solo significare che è stata usata a modo, altrimenti se fosse stata maltrattata, probabilmente avrebbe già fatto danni.

A parte questo, le gomme dovresti vedere cosa c'è su, e poi valutare se è necessario cambiarle.

di dove sei?

per quello che so io e quello che dice l'aprilia, a 30000km vanno cambiati i cuscinetti, il pistone e una lucidatura ci sta tutta... se il tipo ha fatto 30000km con la depo, non credo sia ridotto molto bene il motore perchè come tutti sanno, la depo riscalda moltissimo e in 30000km la usuri un bel pò... poi può essere che, anche se ha 30000km, è stato cambiato tutto di volta in volta ed è come nuova o può non essere, ma se il concessionario ha detto che ci sono 500€ di spesa, allora secondo me è da cambiare mezzo mondo...
ognuno dice la sua, la mia è questa!

quoto

stiamo sempre li, ogni volta che qualcuno chiede consigli si una moto usata gli dite che andrà rifatto completamente il motore... e che cavolo

secondo te se il concessionario avesse messo in preventivo le spese di biella-cuscinetti gli avrebbe detto 500€? magari per lui!
con 1700€ si portava a casa una moto rimessa a nuovo!

i concessionari dicono sempre così, per incentivare comunque all'acquisto e poi con quei 500€ ti cambiano il pistone e ti lucidano il cilindro, non cambiandoti altre cose che quando poi si romperanno sarai costretto a cambiarle... fanno sempre così non ti diranno mai che ci vogliono altri 1000€ di spese su quella moto...

i concessionari però sono tenuti a darti garanzia sull usato che vendono quindi poi se la moto si rompe son problemi loro!
e poi non sappiamo nemmeno se gl iinterventi siano gia stati fatti, anche perchè poche rs arrivano a 30000km senza mai aprire!

per quello che so io e quello che dice l'aprilia, a 30000km vanno cambiati i cuscinetti, il pistone e una lucidatura ci sta tutta... se il tipo ha fatto 30000km con la depo, non credo sia ridotto molto bene il motore perchè come tutti sanno, la depo riscalda moltissimo e in 30000km la usuri un bel pò... poi può essere che, anche se ha 30000km, è stato cambiato tutto di volta in volta ed è come nuova o può non essere, ma se il concessionario ha detto che ci sono 500€ di spesa, allora secondo me è da cambiare mezzo mondo...
ognuno dice la sua, la mia è questa!

a 30.000 la biella è quasi alla frutta se non è mai stata cambiata. Il resto ancora peggio

si ho controllato ora e sul manuale non c'è scritto, mi sono confuso... ma comunque a 30000km non ha ancora molta vita quel blocco e lo sanno tutti! se poi vogliamo vedere burocraticamente, allora è indistruttibile perchè nel manuale non dice nulla!
ma a 30000km è bello che cotto

Come sopra, su che basi dite questo?

esperienze dirette con diverse moto. A seconda dell'utilizzo già a 25.000 può iniziare a prendere gioco. Esagerando può fare 35000km in sicurezza. Ma appena prende quel poco di gioco il resto è tutto in discesa

scusami se insisto, con cosa hai misurato il gioco e di quanto era? sulla testa o sul piede? assiale o normale all'asse della biella?

Piede di biella, sino ai 20.000km c'è quel poco gioco assiale. Intorno ai 30.000 il gioco assiale aumenta, raggiunge e oltrepassa anche i 2mm. Nel mio caso la biella si spostava anche in obliquo, in rettifica il gioco era di 7 decimi, il limite se non ricordo male si aggira attorno a 8 decimi. Un altro albero aveva il gioco radiale superiore ad 1mm, sempre intorno ai 30.000. Dipende tutto dall'uso della moto. Una volta prossimi al limite il gioco aumenta molto velocemente. Per controllare a motore montato giro il volano a mano, non sbaglio mai una diagnosi

la vita media si aggira attorno ai 30.000km

ok, le misure che hai fatto direi che non c'entrano niente con le misure che vanno fatte.
1) il gioco ASSIALE sul piede non ha senso in quanto la biella è libera di muoversi lungo lo spinotto.
casomai si misura il gioco assiale sulla testa, perchè è dato dall'usura dei due rasamenti che stanno ai lati della biella.

le verifiche da fare su una biella sono:
alesaggio del piede - misura micrometrica, il limite di usura è nell'ordine di 1,5 centesimi
A rigore (cosa che nessuno fa), sarebbe necessario misurarlo ogni volta che si cambia il pistone, perchè bisognerebbe accoppiarci la giusta gabbia a rulli.

gioco radiale sulla testa: nell'ordine dei 5 centesimi, in entrambe le direzioni

verifiche di parallelismo dei due assi, in entrambe le direzioni.

In ogni caso, a mio parere conviene prendere una moto usata e sistemarla, perchè a quel punto hai un motore nuovo con certezze.
è naturale che si spenda un po di più rispetto a prendere una moto con il motore non da rifare, ma come si suol dire "chi più spende, meno spende".
il motivo?
1) sul motore usato può capitarti di tutto, c'è un fattore di rischio non indifferente visto che stiamo parlando di un motore sportivo 2 tempi.
2)ok tu la usi, magari non hai danni, arrivi al momento di rivenderla.
guarda il concessionario, ci ha rimesso 600€ perchè non la vende, anche questo è da tenere in conto.

Poi certo, se la moto ve la compra papà, a voi questo non interessa...

a 30.000km un rs ha bisogno di una bella sistemata... metti in conto altri 1000€ tra biella, cuscinetti, frizione, pistone, lucidatura cilindro, gomme, pastiglie freno, trasmissione e manodopera... quindi...LASCIALA PERDERE! almeno quella che hai trovato tu è una bidonata!

secondo me non è tutto vero,magari ha 30000km ma il motore o il blocco sono appena stati rifatti o da poco(esempio 5000km) e le gomme sono semi nuove,così pure le pasticche,io ti consiglio di informati sullo stato del motore che è l unica cosa che grava dato che pasticche e gomme sono una cavolata