Domanda per quei pochi di voi che ancora hanno la trasmissione a catena o che la utilizzano in altri contesti, avvicinandomi al fatidico cambio corona-catena-pignone mi chiedevo quali siano i vantaggi/svantaggi di modificare la dimensione delle due ruote dentate, ragionando sul mondo mtb dove l'acoppiata dei rapporti ant e post, cambia radicalmente la facilità di pedalata in salita o in discesa, nel mondo motoristico cosa potrebbe cambiare nella gestione della moto?
Nel senso se aumento il numero di denti e di diametro della corona, alleggerisco il lavoro del motore? ovvero se aumento il diam. del pignone faccio in modo da aumentare la forza della spinta?
Spero di essermi spiegato, e che qualcuno mi chiarisca questo piccolo dubbio
alessiots
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Inviato: 13 Giu 2010 8:28
Usa la funzione ricerca nelforum tecnico,basta che scrivi pignone corone e ti appariranno diversi topic sull'argomento
però qui è esposto al contrario di come proponi tu, pignone più piccolo e corona più grossa
payo
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Inviato: 16 Giu 2010 11:07
Perfetto grazie di tutte le info, quando sarà il momento vedrò come comportarmi, secondo touratech dovrebbe essere più reattiva essendo i rapporti più corti. Vedremo.
alessiots
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Inviato: 16 Giu 2010 17:19
alessiots ha scritto:
Perfetto grazie di tutte le info, quando sarà il momento vedrò come comportarmi, secondo touratech dovrebbe essere più reattiva essendo i rapporti più corti. Vedremo.
Guadagni nell off-road e perdi su strada.
payo
Ginocchio a Terra
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