guarda io ho tritato un cambio perche si e scollato dissaldato il magnete dalla vite di scarico olio

guarda io ho tritato un cambio perche si e scollato dissaldato il magnete dalla vite di scarico olio

Ragazzi è una cosa assurda, oggi stavo uscendo la moto e la frizione ha sbattuto nel muro e BAM rotto il braccio della frizione, mi scivola la moto in terra e rompo la leva del freno, e quando faccio cadute che siano degne di essere chiamate così, non si fa niente la moto.
relazione diretta:
io cado piano si fa male la moto, io cado forte e mi faccio male io
non c'è altra soluzione

Azz.. hai fatto una bella macedonia dentro! Quanto tempo fa è stato?
Hai ricominciato a girare?

e tra l'altro quando sono andato al ktm test un tecnino ktm mi ha detto che il problema alla forchetta del cambio (che appunto creava impuntamenti di marcia nei modelli dal 06-08) era stato risolto giù dal 09 con una "rinforzata"...
mi pare evidente che il problema non è stato risolto del tutto...

comunque anche a me ogni tanto mi punta 3a/4a quando cambio che la moto è arrivata a murare, ma solo se sto con l'olio parecchio usato (tipo quando son arrivato sulle 15/20h e ancora non cambio...)

@goose: ma tu la moto l'avevi presa usata, vero?

azzz già ci hai fatto tutte quelle ore???

che fai vai in moto pure mentre dormi???

secondo me è proprio come dici tu...e come dicevo io quando ero indeciso sul prendermi il 125 o il 150: la sorella maggiore è + potente del 125 e ha anche più coppia...di quel tanto che basta per "squilibrare" l'equilibrio tra longevità e prestazioni che hanno raggiunto sul 125 (mi gratto abbondantemente perchè non si sa mai...)

Prima lo cambio anche io dopo 20 ore.Ora faccio massimo 3 uscite.
Comunque faccio 2 volte a settimanta

eeeeeeeee ogni 3 uscite ti sei ripulito: a sto punto prendevi un 4t

io ogni 2-3 pistate svito il dado col magnete e lo ripulisco dalla limatura che attira (poi lo reinserisco e ritolgo un paio di volte per toglierla praticamente tutta...) ma l'olio lo lascio su sempre quelle 12/15h...

Trovi della limatura??Se è grigia è la frizione.
Stai attento che non sia colore che tira all'oro.
Altrimenti i cuscinetti stanno andando.
Ogni tanto smonta dove si attacca il comando idraulico della frizione e controlla se il cuscnetto è apposto.

si si son dei filetti grigi...secondo me è frizza e parte del cestello che si inizia a "scalinare" un pò...

se smonto dove si attacca l'attuatore idraulico (quello vicino al pignone) poi mi entra l'aria del circuito idraulico della frizza e devo cambiarci l'olio!!!