Siin genere è difficilissimo, io sono riuscito , ma ci siamo messi in tre con vecchia catena montata:

Uno che frenava con il freno dietro e teneva ferma la moto.
un legno grosso e morbido tra ruota e forcellone (c'e' chi ha spaccato il forcellone occhio)
In due con una prolunga/sbarra da un metro e mezzo e ha ceduto

Con la pistola da ruote da macchina non era stato sufficiente, credo serva quella da camion, ma magari non è sempre cosi duro come nel nostro caso e basta quella da macchina.

ciao

Il problema è che i meccanici fai da te che non capiscono un tubo lo serrano al massimo, cosa sbagliatissima. Per la gsx r la coppia di serraggio è a 115 Nm....
coppia del dado ruota posteriore invece 100Nm

SE è COME IL 600 non ha sicura, c'è solo il sensore della velocità montato sull'assale del pignone!

Si certo dipende da caso a caso da moto a moto....te prova su una come la mia e poi capisci cosa voglio dire e come è semplice.....e facendo come dici tu non veniva, allora poi....forse sono gli operai della Kawa che fanno culturismo non so' ad ogni modo ad un sacco di persone è capitata la stessa cosa...

il forcellone rotto è fotografato in rete se non ci credi
ciaooo

Anchio l'ho svitato abbastanza facilmente, mio figlio sulla moto e tenendo schiacciato il freno dietro e inserita la prima marcia. Poi la rondella da ripiegare sul k7 non c'è. Naturalmente non fare la cappellata di smontare la catena o levarla prima di smollare il pignone altrimenti complicate le cose.

OCCHIO NON VA INSERITA LA MARCIA X SMONTARE IL PIGNONE RISCHI DI SPACCARE IL CAMBIO

e tanto strano che sia così duro
hai chiesto se altri meccanici della tua stessa marca hanno avuto lo stesso problema?


anche perchè se fossi um meccanico non te lo cambierei se effettivamnte avesse questo problema

chiedo al mio per curiosità