riguardo alla partenza non so dirti dato che a me è capitato involontariamente solo un paio di volte che ho cercato di partire forte.
inoltre se vuoi fare cose del genere i rapporti li dovresti accorciare non allungare, e per quanto riguarda la velocità di punta è nella norma quindi non puoi lamentarti.

secondo me il problema non è nella tua moto ma nel chi scrive boiate purtroppo, se ne leggono troppe, stai tranquillo che col ripo base col cavolo che ti alzi sfrizionando, specie con il 17\40 o 41 che sia, anche perchè i 12k non li vedi se non con espansioni migliori
la tua moto è normalissima, mettici pure che con la finta rave tagliata perdi parecchio in basso!

il tuo meccanico in parte ha ragione, parlando ovviamente di marmitte come giannelli arrow e 107, praticamente una vale l altra.
è andando su livelli piu seri che l espansione fa veramente la differenza

In poche parole ho speso 470 euro per niente?

questo è quello che penso io...
troverai tanta gente che la pensa diversamente da me, sinceramente ho provato parecchie moto e tutta questa differenza non c è..
ovviamente lasciando perdere l espansione originale per il full power, io c avrei certamente pensato due volte prima di spendere quei soldi per una 107 quando con 150€ ti porti a casa una giannelli nuova tutto qua

Mi sa che hai ragione...però ha i suoi pro e contro...mi ha alzato la coppia di molto e sinceram almeno per me è un vantaggio visto che mi piace correre e la tengo sempre su di giri...però il motore mi va fuori giri dopo i 10500...Sinceramente mi fa paura perchè in 6° a 10500 sono ai 145 km/h segnati e i 170 li prendo fuori giri con la paura di sbiellare...ho provato ad allungare i rapporti apposta per far fronte a questo problema ma non è cambiato assolutamente nulla...non so più k fare per non mandarla fuori giri

guarda che è normale superare gli 11000 giri non corri rischi

sicuro? perchè dopo i 10500 fa un rumore diverso...le vibrazioni aumentano tantissimo...sembra veram fuori giri

guarda il due tempi è autolimitato, quindi non arriverai mai ad un regime cosi elevato da rompere il motore...
certo che se vai sempre a cannone il motore si usura prima, ma fino ai 11500-12000 giri tiri che è una bellezza

la mia moto non vede mai i giri inferiori ai 9000... tranne quando riscaldo
vai tranquillo fino a 12800rpm sono arrivato io e con 17-41 ho segnato 181

12800? che hai su?

scusa mi sono accorto dopo dei topic sulla tua moto...ma la EVO 2 va bene anche su rs?

la evo 2 ce l'ho da quando ho fatto la moto da gara, non so se funzionano i fanali con questa centralina... comunque quelle cose che ho scritto erano con la moto stradale, motore lavorato e un pò di cose

io la alzo tranquillamente... sto sempre in monoruota... pure andando piano sui 30-40 a 8000 giri sfriziono si alza e mi faccio prima e seconda (nn sò impennare ancora bene) una volta mi sono fatto anche la terza in monoruota xD

anche a me si alza l'aprilietta soltanto tirando la prima e innescando la seconda lievissima sfrizionatina e si alza ....senza partire a giri muostrosi....ripo+34 più fp

Con l'FP hai piu accelerazione... comunque non sò voi che diavolo di rapporti avete per alzarla e tenerla alzata anche in 3à..


Per RSFOREVER io le ho fatte molte volte le partenze veloci, certo ho gia cambiato 2 pistoni e un motore però sono i km quelli... tu basta che non esageri a farle tutti i momenti, se vuoi imparare ad alzarla devi accorciare i rapporti, te la studi bene con i rapporti corti e poi rimetti i lunghi... io un tempo avevo fatto così e si alzava di più... a parte il fatto che L'RS NON è FATTA PER IMPENNARE per quello ci sono i motard ecc....

rapporti io ho gli originali 16/40 per quanto riguarda "L'RS NON è FATTA PER IMPENNARE" solo xkè è sportiva nn è che nn puoi impennare... le r1 ducati 1198 ecc molte sportive le impennano senza problemi... anzi alzano + le sportive che le altre..

Intende che non sia fatta per quello scopo Le R1 o 1198 si alzano anche involontariamente, quindi solo di gas

Si si lo so...ma queste partenze le avevo provate a fare ( forse ache troppo spesso) prima di allungare i rapporti quando avevo ancora quelli originali 16/40...ma non riesco a capire una cosa...quando si parla di marmitte per 2T le si definiscono spesso come il turbo dei 2 tempi...il mio meccanico invece mi ha detto che montare una jolly o una gianelli o anche la mivv del kit full power è uguale perchè la velocità massima è sempre quella cambia solo lo spostamento della coppia in alto o in basso...ma allora cosa serve comprare una jolly? ?

si lo sò... però nn è che si spezza se impenni xD

l'r1 1198 rsv4 ecc è normale che si alzano,basta sfiorare un attimo il gas e via, ma l'rs sarà che ho i rapporti lunghi ma al massimo mi si alza in uscita dai tornanti di seconda a cannone ma si alza appena appena no a candela