ok io su un 50 4t come faccio a sentire quando sono in coppia massima
e verso che velocità potrei prenderla????

Si quel rumore è per l'apertura del gas, comunque il numero di giri in cui una moto va in coppia cambia, ad esempio, un 4 cilindri ha la sua coppia massima in alto, e raggiunge giri molto elevati, al contrario un bicilindrico o un mono, è più pieno ai bassi regimi ma arriva a giri inferiori rispetto al primo.
Inoltre si potrebbe anche dire che un 2t è privo di coppia ai bassi, mentre agli alti sfodera tutta la sua enorme potenza, un 4t è più corposo ai bassi ed ha un erogazione più regolare.

ultime 2 righe errate tecnicamente, questa affermazione deriva ormai dall'esperienza comune, ma tale esperienza è frutto del differente utilizzo che si fa di 2t e 4t, e dal diverso modo in cui sono progettati oggi, i diversi campi di applicazione ecc. ma non è assolutamente vero che un 2t non ha coppia in basso e che da il suo meglio in alto per una sua proprietà peculiare, assolutamente no

non ho mai visto un 2t andare forte a 5 000 rpm...

be allora non capite quello che scrivo, secondo te un 50 4t ha prestazioni elevate a 5000 rpm? per vedere un 2t che va forte a 5000 basta che guardi i video su you tube di moto 2t di cubatura piuttosto elevata ormai piuttosto "anziane"

Non parlo di 50, a parità di cubatura un 4t è più pieno ai bassi, e non da il calcio che danno i 2t agli alti, con questo non dico che un 500 2t da cross sia moscio ai bassi, ma in confronto alle 4t c'è poco da fare.

uffa la finite di dire che i 4t non servono a niente??????????????
vi ho chiesto solo come trovare la coppia massima in un 4t 50
... potreste spiegarmelo...grazie