tu confondi il fatto che io avessi la telecamera e che stessi riprendendo con il fatto di aver forzato la staccata... in quel punto frenavate talmente presto che avrei potuto passarvi entrambi...

...il videoreport di pista in tre parti...

teo, guarda il mio secondo video

darklordz... su 10-12 giri che fai in un turno... quanti ne fai di "riscaldamento"?

teo, guarda il mio secondo video

darklordz... su 10-12 giri che fai in un turno... quanti ne fai di "riscaldamento"?

la tuta sarebbe da riparare ma mi sa che la si mette a posto col nastro ammerigano.

danni ancora non so... il motore gira bene, fa solo la fontanella... alla peggio è il radiatore da cambiare (ma mi sa che si fa saldare se non è troppo rotto) e le carene si sono graffiate un po' più di prima.

la tuta sarebbe da riparare ma mi sa che la si mette a posto col nastro ammerigano.

ho però dovuto smontare la telecamera prima di portarla dal dottore... rimontarla mi porterà via del gran lavoro


per quanto riguarda la tua percorrenza, si sei cucito ma ti tieni un sacco di margine...
secondo me dovresti guidarla un po' "fisica": prova a fare le curve un po' più forte, uscendo un poco di più col busto verso l'interno della curva; vedi che poi ti prendo solo sul dritto

per i sorpassi... diciamo che mi tengo del gran margine perchè mi piacerebbe tornare sempre sulle mie gomme, anche se non sempre è necessario visto che ci si sdraia lo stesso
la prossima volta allora, al minuto 12:46 del secondo video, passo senza farmi problemi

ero partito con il presupposto di capire cosa non andasse nella mia moto, mi ritrovo con la frizione in mano, c'è qualcosa che non va...

primo "mezzo" turno

ma siamo sicuri che ci fossi anceh io?nemmeno per sbaglio appaio nei 1200 video che avete fatto!:S

per quanto riguarda la tua percorrenza, si sei cucito ma ti tieni un sacco di margine...
secondo me dovresti guidarla un po' "fisica": prova a fare le curve un po' più forte, uscendo un poco di più col busto verso l'interno della curva; vedi che poi ti prendo solo sul dritto

...o inteso come forza fisica nel mantenere la piega??

Non mi trovo...comunque caro petrus.... la prossima data?!?!?devo avere certezze

scusa ma in che senso guidarla fisica? nel senso di leggi della fisica, che piu ti sporgi, a parità di velocità puoi ridurre la piega "l'inclinazione" della moto, o inteso come forza fisica nel mantenere la piega?
anche io ho una naked come teo, e ho lo stesso problema di postura a cui mi costringe la moto...visto che la moto non la posso (ancora) cambiare, vedo di cambiare un po la postura...
per esempio cercare di tenere il busto piu inclinato e portarsi verso l'interno curva?

Ho finalmente visto i filmati di Brusca…. E mi sono capottata per i commenti, belin ma che tira balle che sei parola della lumachina sfaticata

In questo senso.
In effetti la ninja (di darklordz ma anche la mia) tra le 600 è quella che va guidata piu di forza, sia nel farla scendere che soprattutto nei cambi di direzione: je devi menà

ma che figata sto video! troppo professional!

Ma è possibile che neanche i mille gli stanno davanti nei rettilinei? ora capisco il trucco....lui in realtà gira sull'1.25 ma recupera tutto nei 2 rettilinei!!!!

vuol dire che bisogna buttarla giù con più energia , con più cattiveria, con più forza....
siccome io non ero a posto non riuscivo ad essere efficace e quindi cercavo solo di farla scorrere e fare delle traiettorie decenti

Si tanto che alla fine li passava tutti nel dritto non si fa non c'è gloria
Bhè io devo stare zitta... se non sbaglio mi passa in curva

Diglielo Petrus....noi mica abbiamo bisogno di moto che curvano da sole