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Tengo a precisare [velocità RS125 elaborata]
571251
571251 Inviato: 23 Ago 2006 19:48
Oggetto: Tengo a precisare [velocità RS125 elaborata]
 

il topic l'avete chiuso VIBRAZIONE ANTERIORE tengo comunque a precisare vel max 206,735 misurata con pistola radar penso abbastanza precisa. La moto è una rs125 anno 2006 con cilindro artigianale da 173 cc,carburatore Mikuni da 38 espansione FIGAROLI realizzata sulle specifiche fasature del cilindro pacco lamellare PRO-CIRCUIT in carbonio proveniente da una HONDA CR 250 albero motore lavorato e bilanciato staticamente biella in titanio e pistone Vertex con riporto in ceramica ed alto tenore di silicio. Pot. max misurata al pignone con banco prova è di CV 43,7
L'unica cosa che non vi dico è il costo della preparazione e la faccia di quelli che svernicio.
 
571257
571257 Inviato: 23 Ago 2006 19:52
 

icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif
Ma quanto hai pagato tutta quella preparazione???
Comunque quella moto è stata progettata per essere un 125 e non per andare a quella velocità ed avere tutti quei cavalli..., quindi penso proprio che sia normale avverttire delle vibrazioni...
 
571263
571263 Inviato: 23 Ago 2006 19:55
 

mizzzzzzzzzzzz c***o che elaborazione che hai fatto quanto ti è costata? cmq credo ankio che le vibrazioni siano normali cmq posta qualche foto della tua rs125
 
571281
571281 Inviato: 23 Ago 2006 20:00
 

Giusto, postane piu di qualcuna icon_wink.gif ...
 
571282
571282 Inviato: 23 Ago 2006 20:03
 

ma sei sicuro nn è che ci stai dicendo una baggianata
 
571290
571290 Inviato: 23 Ago 2006 20:07
 

la vibrazione non proviene dal motore ma sembra come avere una gomma sbilanciata pero il problema viene fuori quando mi avvicino alla vel max.
per il costo della preparazione non riesco a quantificarla perchè la fatta mio padre che ha delle amicizie di meccanici che lavorano nel mondo delle corse e rompendogli le scatole è riuscito a mettere insieme questo mostro si alza di gas in terza
 
571313
571313 Inviato: 23 Ago 2006 20:14
 

foto!!!!!! icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif
 
571498
571498 Inviato: 23 Ago 2006 21:21
 

perdonami, 48cv non sono sufficenti a spingere a quella velocità una rs. la 250, avendo lo stesso soefficente di penetrazione aerodinamica della 125 con 15cv in più raggiunge quella velocità. oltrettutto voglio proprio vedere chi ha costruito stò gt, come e soprattutto il perchè. oltrettutto mi dispiace ma se trovavi uno che ti costruiva un gt su disegno in modo artigianale, se aveva un minimo di furbizio ti creava un monocilindrico 125 con una geometria tale da poter generare la stessa potenza (48cv) ma con un peso molto ridotto ed un allungo decisamente superiore... per l'architettura 2t, per il suo funzionamento superare i 125cc unitari in un motore ad alte prestazioni è davvero insensato.

cmq ripeto, vorrei vedere foto e schemi costruttivi di questo protoripo. nonchè capire come hai adattato cambio, tealio etc alle nuove specifiche.
 
571509
571509 Inviato: 23 Ago 2006 21:23
 

mi hai tolto le parole di bocca...anzi di tastiera...
 
571740
571740 Inviato: 23 Ago 2006 22:40
 

Poveraccio xò... lo state smontando su tutti i fronti icon_rolleyes.gif

Facci vedere ste foto! icon_lol.gif
 
571784
571784 Inviato: 23 Ago 2006 22:56
 

non è cattiveria... non mi ritengo un ingegnere motoristico ma la fisica la conosco sufficentemente e da lei non si scappa (in questa regione dell'universo icon_wink.gif ) e sono coscente di come è fatto un motore due tempi, di come funziona e soprattutto della difficoltà che avrebbe costruire un motore dla nulla... anche solo modificare pesantemente un motore già funzionante non è facile, studiare le fluidodinamiche al suo interno e il rendimento termico non è certo una cosa che si fa con martello e scalpello in una cantina. creare dal nulla un motore del genere sarebbe molto molto costoso e ci vorrebbe parecchio tempo...
 
571794
571794 Inviato: 23 Ago 2006 22:59
 

Andrea so perfettamente di cosa parli, sono un perito termotecnico icon_lol.gif
xò siccome a questo mondo tutto è possibile, prima di esprimere giudizi forse è meglio aspettare le foto... Non è bello se poi le mette sul forum e viene fuori che aveva ragione lui, poi che figura ci facciamo? icon_lol.gif
 
571798
571798 Inviato: 23 Ago 2006 23:01
 

che almeno non prendiamo tutto per oro colato... icon_wink.gif
 
571806
571806 Inviato: 23 Ago 2006 23:02
 

Per esempio un ragazzo ha fatto la sua 125 un bicilindrico con un albero solo (con 2 bielle) e unica aspirazione (lamellare nel carter), in pratica in base allo stampo ha fatto il carter (unico per i 2 cilindri) .
E' stato inventato da un altro ragazzo, c'era anche un articolo su una rivista.

Quindi tutto è possibile. icon_wink.gif
 
571827
571827 Inviato: 23 Ago 2006 23:07
 

e io tempo fa ho postato le foto di una 250 fatta con 2 cilindri rotaz 123...ma c'era la foto e scheda tecnica!costruirsi un cilindro dal nulla è tutta un'altra cosa!
 
571836
571836 Inviato: 23 Ago 2006 23:09
 

Basterebbe farsi dire il costo del cilindro artigianale per capire se la cosa è stata realmente fatta icon_razz.gif
 
571853
571853 Inviato: 23 Ago 2006 23:14
 

credimi, 48cv non sono sufficenti a spingere a 200 km/h effettivi una rs ameno che non pesi 100kg e il pilota 50, con il vento enormemente a favore... le gp125 arrivano a 230km/h ma pesano 60kg e hanno potenze ben maggiori di 48cv, le 125sp arrivano a sfiorare i 200 effetivi e le poenze sono attorno ai45cv ma sono alleggerite da paura.
 
571879
571879 Inviato: 23 Ago 2006 23:18
 

Andre scusa la domanda... tu ne sai sicuramente di più... ma (cito testualmente)

"carburatore Mikuni da 38 espansione FIGAROLI realizzata sulle specifiche fasature del cilindro pacco lamellare PRO-CIRCUIT in carbonio proveniente da una HONDA CR 250"

come fa ad essere compatibile con la rs125? O_o altro lavoro di adattamento?
 
571918
571918 Inviato: 23 Ago 2006 23:30
 

il mikuni lo comperi tranuqillamente, non conosco le misure in commercio ma credo facciano tranuqillamente il 38.. anche se penso si aggiri sui 1200 euro vistoc he il 34 ne costa 900 circa... per l'espansione è il problema minore, non ci sono molti calcoli da fare una volta determinato il regime di potenza massima del gt al banco... il pacco lamellare mi lascia perplesso, perchè non metterne uno fatto apposta dai folgi di carbonio?? tanto a sto punto.. sarebbe stato come montare i sedili delle capsule gemini nella plancia dello shuttle... conviene farne uno apposta dico io...

mi chiedo proprio com e si siano risolti problemi di albero motore, imbiellaggi e cuscinetti... più ci penso e più sale la cifra che mentalmente ritengo sia necessaria per unlavoro simile icon_confused.gif
 
571955
571955 Inviato: 23 Ago 2006 23:41
 

tra l'altro... quanto tempo ci vuole per un lavoro del genere più tutti i test? Ha detto che la moto l'aveva presa da pochi giorni... Poi se nn sbaglio sarebbe meglio fare prima il rodaggio e poi potenziare... o sbaglio?
 
572214
572214 Inviato: 24 Ago 2006 7:42
 

Il mikuni dovrebbe essere un 37 non un 38 (1200€??? icon_eek.gif ) me lo regalava il mio meccanico..... icon_eek.gif

Il pacco lamellare è diverso da nostro.
 
572219
572219 Inviato: 24 Ago 2006 7:49
 

è di manica larga il tuo meccanico... quando avevo chiesto al mio il prezzo di un 34 a valvola piatta della dellorto mi aveva sparato 800 euro...
 
572232
572232 Inviato: 24 Ago 2006 7:57
 

satta88 ha scritto:
è di manica larga il tuo meccanico... quando avevo chiesto al mio il prezzo di un 34 a valvola piatta della dellorto mi aveva sparato 800 euro...

azz, non pensavo proprio che costassero così, il 34 massimo che ho trovato a giro (usato) è di 200€, sennò gli altri tutti meno (sulle 100).
E' di manica larga perchè è il babbo di un mio amico, e siamo diventati molto amici (per la stessa passione),voleva darmi il 37 perchè lui non ci fa nulla e perchè voleva provare come andava sulla mia lavorazione, anche se per adesso preferisco lasciare il 28. icon_wink.gif
Scusa se siamo andati un po' OT.
 
572400
572400 Inviato: 24 Ago 2006 9:17
 

non preoccuparti per l'OT cmq ora ritorniamo in tema con il topic...
 
572747
572747 Inviato: 24 Ago 2006 11:04
Oggetto: Re: Tengo a precisare [velocità RS125 elaborata]
 

leonee ha scritto:
il topic l'avete chiuso VIBRAZIONE ANTERIORE tengo comunque a precisare vel max 206,735 misurata con pistola radar penso abbastanza precisa. La moto è una rs125 anno 2006 con cilindro artigianale da 173 cc,carburatore Mikuni da 38 espansione FIGAROLI realizzata sulle specifiche fasature del cilindro pacco lamellare PRO-CIRCUIT in carbonio proveniente da una HONDA CR 250 albero motore lavorato e bilanciato staticamente biella in titanio e pistone Vertex con riporto in ceramica ed alto tenore di silicio. Pot. max misurata al pignone con banco prova è di CV 43,7
L'unica cosa che non vi dico è il costo della preparazione e la faccia di quelli che svernicio.
ne dubito che tu abbia tutta quella roba su e se ce l'hai veramente non ne vedo il senso..................................46 the doc
 
573044
573044 Inviato: 24 Ago 2006 12:05
 

Andy96 ha scritto:
e io tempo fa ho postato le foto di una 250 fatta con 2 cilindri rotaz 123...ma c'era la foto e scheda tecnica!costruirsi un cilindro dal nulla è tutta un'altra cosa!


tu andy96 ti riferisci al famoso Crissbike73 io ho comprato dal ui la centralina per l'rs icon_lol.gif
 
574385
574385 Inviato: 24 Ago 2006 18:59
 

Alcune precisazioni, visto i dubbi che avete sollevato, il cilindro non è stato progettato ex novo visto anche il problema di trovare una fonderia disponibile e il relativo stampo,ma è un polini 160cc rincamiciato e ovviamente lavorato nei travasi e luci,il basamento è rimasto quello originale ovviamente ho irrobustito l'imbiellaggio x per le foto alla prima occasione che smonto le carene per la manutenzione sarà mia premura postarvele.prssime modifiche rifacimento forcella ant.con aggiunta di regolazioni varie e sostituzione del mono post. visto che la ciclistica è "leggermente in crisi".
 
574394
574394 Inviato: 24 Ago 2006 19:01
 

se i 200 kmh con un polini lavorato? bahh vabbe aspetto consigli di pu esperti
 
574447
574447 Inviato: 24 Ago 2006 19:14
 

Anche fosse possibile, che senso ha spendere tutti quei soldi per modificare una 125? icon_confused.gif

Ci sono 750 che vanno di più e costano 6500 euro...
 
574465
574465 Inviato: 24 Ago 2006 19:19
 

speedfight ha scritto:
se i 200 kmh con un polini lavorato? bahh vabbe aspetto consigli di pu esperti


il cilindro polini ma la camicia rifatta ex novo per capirci l'esterno polini dentro la termica completamente rifatta e poi guarda che il cilindro conta ma nel 2T conta molto l'albero motore ( mai sentito parlare di carter pompa )
 
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