io direi un athena sporting.....alluminio ...quindi molto affidabile..e allo stesso tempo il miglior intermeido

scusa ma non è più affidabile la ghisa??...dura anche di più la ghisa...
quanto spenderei tra cilindro albero carburatore marmitta?

vedi parli a caso senza sapere le caratteristiche dei 2 elementi!
la ghisa non ha nessun vantaggio contro l'alluminio...dicono che dura di più la ghisa perchè è usata per gt poco spinti...ma a parità di gt con stessi travasi l'alluminio dura molto di più perchè:
1 l'allumino dissipa molto il calore cosa che la ghisa fa fatica a fare...
2 il peso dell'alluminio è molto ridotto rispetto la ghisa quindi comporta una migliore lavorazione ed una migliore longevità del cilindro stesso...
3 l'usura è limitatissima a differenza di un gt in ghisa...perchè l'alluminio essendo un materiale molto morido necessita di una canna cromata...le fasce del pistone fatte in ghisa sono più morbide della canna cromata quindi non è soggetta a consumo...invece la ghisa con la canna morbida che ha tende ad ovalizzare con il tempo!
Smettetela di ascoltare certi meccanici, che vi prendono solo per il sedere!

athena sporting

io metterei il 2+ oppure l'intermedio della stage6

l'intermedio stage è la fotocopia dell'athena... comqunque costano entrambi sui 140€ sono monofascia in alluminio 47.6 5 travasi testa monopezzo come cavalli sta intorno ai 13 alla ruota

si..ma almeno se grippi quello in ghisa ci fai la rettifica e con pochi cash te la cavi...quello in alluminio lo lanci

60€ quello in alluminio lo hai come nuovo se lo grippi!

tu cosa dici 2plus o athena?
c'è molta diffrenza in quanto a prestazioni e affidabilità??...ho capito che se grippo con l'athena non lo rettifico ma ho il rischio di grippare piu facilmente con il 2plus perchè è in ghisa giusto?

se c'è cosi tanta differenza di prezzo prendi l'hatena
oppure il pinasco monofasci

meglio l'athena!

ok allora credo propio che andrò di athena...con un 21 come carburatore marmitta nardo/shot/pws vedo quella che trovo a di meno(scelgo queste 3 perchè sono l piu aperteomologate) centralina top rossa e magari una frizione se mi bastano i soldi...terrei poi il multivar e il pacco lamellare stage tassinari che avevo prima e l'air box lo modifico...come ti sembra?può andare?...

puoi prendere anche uno non omologata..tanto senza strozzo una omologata non è più!

si ma ho il certificato almeno ed è omlogata per uso stradale...io sono in città e non posso montare un marmitta non omologata mi capisci? s emi fermano gli faccio vedere il certificato e la placchetta di omologazione e sono quasi apposto XD
comunquedici che puo andare been nel complesso l'ela?

si può andare...
tanto loro ti prendono e ti portano dal meccanico a controllare se è omologata e se te dici che è omologata dichiari il falso...questo ti capita di sicuro se ti fermano...si sente se uno scooter ha un 70...

no la polizia non perde giornate intere per andare dietro a un ragazzo con lo scooter...se li becchi infami sei nella m***a ma raramente..di solito basta che fai il bravo e qua non ti succede niente...poi ti fermano solo al posto di blocco...basta comportarsi come si deve e tenere gli occhi sempre aperti...

me affiancato ai 30 all'ora fatto accostare e tenuto fermo 4 ore...e sequestrato tutto!
con le nuove leggi hanno intensificato i controlli sulli scooter elaborati!