C'è da rifare completamente il blocco motore
Tieni in conto di metterci almeno 500/600€

C'è da rifare completamente il blocco motore
Tieni in conto di metterci almeno 500/600€

chi ti ha detto non sia stato gia rifatto

maurotzr posso farti un elenco lungo una pagina intera di cose che dovresti sicuramente cambiare a quel chilometraggio, ma se sono gia state fatte tutto di guadagnato no?
il prezzo è veramente interessante, anche nel caso dovessi mettere mano nel motore (anche perchè fino a prova contraria la moto è marciante no?nulla da fare nell immediato se non l ordinaria manutenzione)

dubito su una moto da 1300 del 2006, l'ho considerato ovvio. Poi magari è stato rifatto

guarda se fosse arrivata a 36000km senza toccare nulla, deve averla trattata non coi guanti, qualcosa di piu!

..purtoppo non sò che lavori gli ha fatto comunque si la moto è assolutamente marciante..purtoppo non spinge bene perchè è ripotenziata, ma non ha lo scarico...e quindi non sfoga
comunque oggi pomeriggio devo riandare con mio padre per farla vedere anche lui, e visto che lui ha più esperienza di me, e i lavori li faccio insieme a lui, vedrò cosa dice...
l unica cosa che mi interessava, era sapere più o meno quali potevano essere i lavori più gandi da fare intorno ai 40.000

P.S. le gomme sono seminuove.. diablo supercorsa

guarda se fosse arrivata a 36000km senza toccare nulla, deve averla trattata non coi guanti, qualcosa di piu!

I lavori da fare a 40.000 SE non sono mai stati fatti sono sicuramente :

-Trasmissione nuova (Da 60 a 150 euro)
-Rigenerazione forcelle (Circa 150 euro)
-Controllo del mono ed eventuale sostituzione (Quasi certamente sarà mollo a quel chilometraggio ed il costo è altino, specie se vuoi qualcosa di aftermarket, saremo sui 400 euro)
-Rigenerazione completa del motore, dal cilindro al pistone ai cuscinetti all'albero alla pompa acqua etc etc (Più o meno solo di pezzi sono 700-800 euro)
-Cambio pastiglie e/o dischi (Pastiglie con 50 euro te la cavi, se ci sono anche i dischi finiti ci devi mettere più o meno 250 euro)

Metti in conto poi i soliti 200-300 euro che se ne vanno in spese extra etc

sei stato un po alto con i prezzi, in particolare: i dischi freno, entrambe si trovano a 150€ circa nuovi e fatti bene
un mono conviene comprarlo usato e se necessario farlo revisionare (250-350€)
per il motore anche, di soli materiali si sta sui 500€ circa (pistone,guarnizioni,paraoli,cuscinetti,biella,frizione,ingranaggi plastica)
il resto è corretto...

bisogna tenere però in conto che stiamo parlando di rimettere completamente a nuovo (e anzi.. anche meglio) la moto

sinceramente i prezzi così alti mi scoraggiano un pò..
a quel punto le cose da fare sarebbero 2..prendere un blocco usato ma completo..magari con 300...e prendere poi forcelle, mono e tutto il resto della ciclista usato

Biella MecEur + imbiellaggio circa 160/170€
Cuscinetti del blocco SKF 130€
Kit Guarnizione Athena 30€
Kit Paraoli Athena 25€
Pistone Vertex + Gabbia a rulli 110€
Frizione 50/60€
Ingranaggi vari 60€+40€

Siamo a 620€ utilizzando paraoli non originali, con cui mi sono trovato malissimo tra l'altro.
Se si vogliono usare guarnizione e paraoli originali si arriva a 700€

secondo me, dovresti pagarla 1000 euro più passaggio, con quel kilometraggio sicuramente dovrai rifare completamente il moto e almeno 600 700 euro devi spenderli..

ma dai stai scherzando spero!
un rs del 2006 è valutata piu di 2500€, gia mi meraviglio come possa cederglela a quel prezzo se non ha difetti estetici o che.
a parte il chilometraggio che molti di voi reputano eccessivo è una moto perfettamente marciante senza grossi problemi (fino a prova contraria ovvio), perchè demoralizzare cosi le persone?
mettetevi nei panni di una persona che deve comprarsi una moto, gli schiaffate tutti questi lavori a prescindere, create solo confusione.
sarà nell interesse di maurotzr, dopo che gli è stata fatta una lista delle cose che andrebbero sostituire, assicurarsi che i lavori siano stati eseguiti, e comunque anche non fosse stato fatto niente, 1300€ di moto piu circa 800€ di riparazioni necessarie ci è andato sempre a guadagnare, perchè si porta a casa una moto di valore alto tutta rimessa a nuovo.

mono aftermarket? con 50€ prende un buon ammortizzatore originale usato
stessa cosa per i dischi, si rimediano facilmente usati a prezzi stracciati girando un pò su ebay
altre spese invece sono da sostenere per forza nuove, come i ricambi per il motore, ma non sono cifre da capogiro se si sa dove e cosa comprare

quando ha tutto porta i pezzi dal meccanico se li fa montare e passa la paura

ma dai stai scherzando spero!
un rs del 2006 è valutata piu di 2500€, gia mi meraviglio come possa cederglela a quel prezzo se non ha difetti estetici o che.
a parte il chilometraggio che molti di voi reputano eccessivo è una moto perfettamente marciante senza grossi problemi (fino a prova contraria ovvio), perchè demoralizzare cosi le persone?
mettetevi nei panni di una persona che deve comprarsi una moto, gli schiaffate tutti questi lavori a prescindere, create solo confusione.
sarà nell interesse di maurotzr, dopo che gli è stata fatta una lista delle cose che andrebbero sostituire, assicurarsi che i lavori siano stati eseguiti, e comunque anche non fosse stato fatto niente, 1300€ di moto piu circa 800€ di riparazioni necessarie ci è andato sempre a guadagnare, perchè si porta a casa una moto di valore alto tutta rimessa a nuovo.

mono aftermarket? con 50€ prende un buon ammortizzatore originale usato
stessa cosa per i dischi, si rimediano facilmente usati a prezzi stracciati girando un pò su ebay
altre spese invece sono da sostenere per forza nuove, come i ricambi per il motore, ma non sono cifre da capogiro se si sa dove e cosa comprare

quando ha tutto porta i pezzi dal meccanico se li fa montare e passa la paura

Biella MecEur + imbiellaggio circa 160/170€
Cuscinetti del blocco SKF 130€
Kit Guarnizione Athena 30€
Kit Paraoli Athena 25€
Pistone Vertex + Gabbia a rulli 110€
Frizione 50/60€
Ingranaggi vari 60€+40€

Siamo a 620€ utilizzando paraoli non originali, con cui mi sono trovato malissimo tra l'altro.
Se si vogliono usare guarnizione e paraoli originali si arriva a 700€

60/70€ per reimbiellare?
130€ di cuscinetti?

mi sembrano cose un po eccessive.
gli ingranaggi invece ricordavo qualcosa come 45€ la coppia,ma evidentemente ricordavo male.

per quanto riguarda le guarnizioni invece... chi credi che le produca quelle originali?
in ogni caso, a parte questo, la biella è da verificare, se non ha segni e la tolleranza è buona non vedo perchè cambiarla.

idem per la frizione e gli ingranaggi non è detto che siano da cambiare.

A parer mio, se la moto è stata comunque trattata bene, 1300€ è un OTTIMO prezzo...
c'è da vedere perchè la vende a così poco però....

Più che altro la cosa che mi preoccupa -senza offesa eh- è la manodopera

che li cambi a fare tutti i cuscinetti del motore
quelli non si usurano praticamente per niente salvo c@zzate del proprietario, sono l ultimo dei suoi pensieri!

secondo me se cerchi bene trovi qualcosa a quel prezzo e con meno km

ma dai stai scherzando spero!
un rs del 2006 è valutata piu di 2500€, gia mi meraviglio come possa cederglela a quel prezzo se non ha difetti estetici o che.
a parte il chilometraggio che molti di voi reputano eccessivo è una moto perfettamente marciante senza grossi problemi (fino a prova contraria ovvio), perchè demoralizzare cosi le persone?
mettetevi nei panni di una persona che deve comprarsi una moto, gli schiaffate tutti questi lavori a prescindere, create solo confusione.
sarà nell interesse di maurotzr, dopo che gli è stata fatta una lista delle cose che andrebbero sostituire, assicurarsi che i lavori siano stati eseguiti, e comunque anche non fosse stato fatto niente, 1300€ di moto piu circa 800€ di riparazioni necessarie ci è andato sempre a guadagnare, perchè si porta a casa una moto di valore alto tutta rimessa a nuovo.

mono aftermarket? con 50€ prende un buon ammortizzatore originale usato
stessa cosa per i dischi, si rimediano facilmente usati a prezzi stracciati girando un pò su ebay
altre spese invece sono da sostenere per forza nuove, come i ricambi per il motore, ma non sono cifre da capogiro se si sa dove e cosa comprare

quando ha tutto porta i pezzi dal meccanico se li fa montare e passa la paura