ciao red, scusa una domanda, ma se una rs125 my10 ha il cicler del minimo s40 come tutte le rs dopo le 06, come fà ad essere magra in rodaggio?

anche a me da nuova sotto i 4000rpm singhiozzava anche aprendo poco...io aspetterei e farei ancora un po' di strada poi tieni conto che la moto meno la lasci ferma e meglio va, quindi se la lasci ferma per qualche giorno è un'ulteriore aggravante del fatto che sei in rodaggio

io non ho detto che la moto si spegne...ho detto che se apri a 3.000rpm affoga, cioè che non sale di giri di rotazione

non tutti i concessionari regolano bene la carburazione. Già di suo è magra di fabbrica, poi se non viene regolata la vite miscela è ancora peggio

apparte....io penso che se una moto sia magra al minimo possa avere più probabilità di grippare al rilascio....se si spegne al minimo significa che è grassissima come la madre si spiderpork

apparte....io penso che se una moto sia magra al minimo possa avere più probabilità di grippare al rilascio....se si spegne al minimo significa che è grassissima come la madre si spiderpork

ti ringrazio io con la rs in rodaggio non ho mai avuto nessun tipo di problema...ne vuoti ne niente, sempre perfetta

sicuramente, ma una moto nuova quando arriva al cone è già bella e tarata quindi non vedo perchè il conce debba ritoccare la carburazione...poi la vite della miscela non penso che smagrisca a tal punto la carburazione anche perchè ha effetto dai medi regimi...

se è magra al minimo i giri del motore dovrebbero essere superiori a quelli che normalmente la moto dovrebbe avere seguito da un aumento vertiginoso della temperatura

la carburazione con un carburatore elettronico dell'orto fà schifo anche se lo fà un meccanico specializzato per me è grassa al minimo....ma NON TOCCARE NIENTE altrimenti và a finire che il conce veramente ti fà storie

anche a me da nuova sotto i 4000rpm singhiozzava anche aprendo poco...io aspetterei e farei ancora un po' di strada

se è magra al minimo i giri del motore dovrebbero essere superiori a quelli che normalmente la moto dovrebbe avere seguito da un aumento vertiginoso della temperatura

quindi il consiglio di BigLava94 come lo giudicate voi dato che anche lui ha la versione 2010 e ha avuto questo problema?
faccio ancora un po di km o la porto domani al conce?

il regime minimo può anche essere regolato adeguatamente, ma la CARBURAZIONE DI MINIMO da regolare. Sono cose collegate ma non necessariamente. Un minimo magro fa rimanre il motore su di giri per poi riscendere, ma non sempre.. se è tanto magra il minimo rimane alto e non si nota nulla di strano finchè non si apre il gas. E li oltre al minimo magro può essere anche lo spillo che non ingrassa adeguatamente in progressione. Ma in generale si tratta di una carburazione magra

guarda che le versioni 2010 sono identiche alle 2007 2008 2009.....quindi non è un problema di versioni...è un problema di carburazione, portala dal conce, falla smagrire leggermente, e fatti un giretto...purtroppo il rotax 122 è soggetto non solo a temperature ed umidita ma anche se ti trovi di anche 50/100 metri al di sopra del mare....

guarda che le versioni 2010 sono identiche alle 2007 2008 2009.....quindi non è un problema di versioni...è un problema di carburazione, portala dal conce, falla smagrire leggermente, e fatti un giretto...purtroppo il rotax 122 è soggetto non solo a temperature ed umidita ma anche se ti trovi di anche 50/100 metri al di sopra del mare....

si, è ovvio che il rodaggio deve essere fatto con la carburazione leggermente più grassa.....ma farla con vuoti mi pare eccessivo, come è stato detto le rs escono dall'aprilia con la carburazione fatta alla ca**o, se proprio ti dà fastidio vai dal conce e la fai smagrire un pò senza cacciare un centesimo...almtrimenti arrangiati

badate che i nuovi motori già sono rodati all'uscita dalla fabbrica....quindi smagrire un pelino la carburazione non mi pare un esagerazione

esatto, il rodaggio è una convenzione, basterebbero anche solo 100km di "rodaggio" dopodichè cambio olio, controllo alla carburazione e viaaaaaaaaaaa

esatto, il rodaggio è una convenzione, basterebbero anche solo 100km di "rodaggio" dopodichè cambio olio, controllo alla carburazione e viaaaaaaaaaaa

aspettate un attimo xD
quindi io potrei fare anche solo 100 km sotto i 6000 giri e poi potrei andare come voglio?