Salve ragazzi
Nel mio zip fast volevo montare i seguenti pezzi
Cilindro pinasco g-forge bifascia
scarico athena sporting
carburatore 19 senza miscelatore e filtro a padella malossi
variatore malossi mhr rulli grossi
frizione alleggerita rms
lamelle pinasco indurite

volevo sapere che tipo di trasmissione fare avevo pensato a delle mollette gialle x la frizione e la molla di contrasto originale, poi i rulli non lo sò bisogna provare che ne dite??

Salve ragazzi
Nel mio zip fast volevo montare i seguenti pezzi
Cilindro pinasco g-forge bifascia
scarico athena sporting
carburatore 19 senza miscelatore e filtro a padella malossi
variatore malossi mhr rulli grossi
frizione alleggerita rms
lamelle pinasco indurite

volevo sapere che tipo di trasmissione fare avevo pensato a delle mollette gialle x la frizione e la molla di contrasto originale, poi i rulli non lo sò bisogna provare che ne dite??

Poi scusa le lamelle...INDURITE! ma come cavolo ti sogni di fare un motorino con questi criteri?? caro mio vai a leggerti qualche guida prima di fare montaggi (anche se li fa il tuo meccanico magari) e roba così, perchè se non sai manco lo spessore delle lamelle che andrài a montare e soprattutto la loro funzione, siamo apposto!!!

ma come fate a dire "io avevo pensato a dei rulli, a una molla" ecc??? se con quel variatore ti danno una molla ci sarà un motivo no? tu che dici? dato che la puleggia posteriore lavora in sincrono con quella anteriore (variatore) se si cambia la taratura di una (rulli) non bisognerà mica cambiare anche la taratuar dell'altra?(molla) non ci vuole un ingegnere a capire che montando un 70, carbu, marmitta più aperta e vario vada messa anche una molla ALMENO! e poi è tutta questione di prove...anche per le mollette, stessa cosa. Poi un consiglio: la frizione rms alleggerita lasciala perdere...prendina un'altra qualsiasi ma non quella!
Poi scusa le lamelle...INDURITE! ma come cavolo ti sogni di fare un motorino con questi criteri?? caro mio vai a leggerti qualche guida prima di fare montaggi (anche se li fa il tuo meccanico magari) e roba così, perchè se non sai manco lo spessore delle lamelle che andrài a montare e soprattutto la loro funzione, siamo apposto!!!

Minkia oh calmiamoci eh... primo con il variatore non ho nessuna molla, secondo le lamelle le ho indurite tagliando a triangolo le lamelle originali e mettendole sulle malossi, e tagliando il limite di ferro per farle aprire. in modo che si aprano più dure.

che hai fatto alle lamelle??

Uff non so come spiegarti.... allora sai il ferro tondo che non le fà aprire a un certo limite? io ho tagliato sopra le viti in modo che non ci sia. Poi ho tagliato le originali a "triangolo" e le ho messe sopra le malossi in modo che siano un pò più resistenti. sembra ma nella mia hm mi ha dato parecchio e non si rompono

mamma mia!!vatti a leggere per davvero un pò di teoria!!(consiglio mio!!)
comunque i pezzi di ferro(che non sono ferro) si chiamano stopper e tu li hai tolti e hai fatto a triangolo quelle pinasco e le hai messe sopra quelle malossi??
hai sbagliato talmente tante cose che...vabbè(se è ti rispondo domani stasera mi rode il culo!!)

no ho capito che hai fatto!!
l'ho fatto anch'io al mio pacco solo che io ho messo le lamelle quadrate della polini e poi mi sono fatto gli stopper grossi 1/3 delle lamelle
te hai fatto così?

BRAVOOOOO basta leggere la guida che c'è qua sul forum!!!!

no ho capito che hai fatto!!
l'ho fatto anch'io al mio pacco solo che io ho messo le lamelle quadrate della polini e poi mi sono fatto gli stopper grossi 1/3 delle lamelle
te hai fatto così?

Eh si vedi che lo hai fatto anche te

ah!comunque non è che hai indurito le lamelle hai fatto un pacco monopetalo!!

Dovrebbero andare bene, però proverei anche le rosse. Secondo me con le rosse ottieni uno scatto migliore, poi basta che le provi entrambe