tu si che hai capito

Il gommista se ti cambia le gomme e gliele porti tu ha un guadagno minimo e pochi lo fanno, se ti metti pure a contrattare è molto facile che ti mandi a c****e in modo educato.
Se sei una ragazza è gia' diverso, perchè il gommista in quanto Sapiens Pisellum Erectus è portato a chiudere un occhio.

mi dispiace ma a me piace trattare.e ripetto se il primo non vuole si va al prossimo.non posso accettare mica il prezzo che vuole lui se a me sembra alto.

......comunque si, anche mio ragazzo quando a bisogno di cambiare gomme la sua moto la porto sempre io dal gommista...

per arrivare a 10 euro quanti bottoni saltano?
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Ma perchè...qui bisona cambiare le gomme? a me sembrano più che a posto.....

Qui si degenera...

mi dispiace ma a me piace trattare.e ripetto se il primo non vuole si va al prossimo.non posso accettare mica il prezzo che vuole lui se a me sembra alto.

......comunque si, anche mio ragazzo quando a bisogno di cambiare gomme la sua moto la porto sempre io dal gommista...

Ma tu una moto vera l'hai mai vista?

Se le cose non le sai, EVITA....grazie!

Sulla Z si smontano le pinze dei freni!

Le pinze anteriori devono essere rimosse, e direi anche la posteriore,anche se per la verità la rimozione della ruota posteriore non l'ho fatta io ma il mio socio, durante il cambio gomme.
Direi che essendo previsto dal manuale d'officina, e che si tratta di quattro perni, non mi fascerei la testa piu' di tanto. Piuttosto, attenzione al rimontaggio della ruota posteriore, ovvero centratura e gioco catena.
Sul discorso chiave dinamometrica è anche una questione di mentalità.Il lavoro che faccio impone rigide procedure sui torchiaggi, perchè usiamo leghe leggere anche nei perni e dadi, che male accettano errori di torchiaggio.Il problema è meno sentito nella bulloneria in acciaio, che assorbe meglio eventuali sovratorchiaggi, nel senso che al piu' pui incorrere in qualche lieve stiramento piuttosto che cracks pericolosi, tipici delle leghe leggere.
Su una moto gli inconvenienti sulle parti in rotazione (e anche in altri componenti) portano gravi conseguenze.Se hai intenzione di far da te, anche operazioni relativamente semplici, acquista una chiave dinamometrica.

Ciao a tutti, vorrei smontare le ruote della mia zetina per cambiare le gomme.Ho preso le Diablo Rosso Corsa....Vorrei sapere se per lo smontaggio delle ruote e' necessario anche smontare le pinze dei freni e se si vorrei sapere ilperche'.Grazie.

ma dopo l'equilibratura????

Chiedo perdono, effettivamente avete ragione..... più che 10-20 ce ne vogliono 20-30, ma direi non di più....
Di solito sono 25-30 euro all'ora di manodopera (se non sono ladri), per cambiarle ci mette più o meno 40 minuti, direi che i conti tornano...
In ogni caso preferisco spendere qualcosina e farmelo fare piuttosto che farlo io e perdere l'anteriore in autostrada

a me,e non mi rivedranno più nè me nè tantissimi altri, m'hanno preso 40 EURI!!!! x il montaggio e basta, le avevo prese su pneusgiovo.
Ladro!!!!!!!!!!!!! e mi è stato pure consigliato!!!

ma il perno anteriore è sempre brugola di 14

non avendo la chiave dinamometrica..come faccio a regolarmi

anche io tanto su internet si trovano bene !

per arrivare a 10 euro quanti bottoni saltano?
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Riprendo questo topic per confermarvi che ... a 6'500km ho tritato le gomme di serie... ora il meccanico mi ha consigliato le Pirelli Diablo Strada,... conoscete un posto in zona Como-Varese dove i prezzi sono buoni?
Grazie a tutti.

diablo strada?BAH....a quanto te le fanno li in sfizzera??

mi ha consigliato quelle perché ogni giorno faccio circa 100km di autostrada... tu cosa ne pensi? Ho solo bisogno di una gomma che non si consumi come cera al sole, ostia!

Comunque qui sono sui 100-110 eurini....

io ti consiglio le z8 nuove della metzeler...a me il marchio pirelli non va a genio

pirelli a me non va a genio..ma è un pallino mio...le metzeler le z8 sono appena uscite...
le z6 le trovi sulle 200e qlcosa