si di wr qui ne trovo poche, ma nelle province vicine ce ne sono un pò... le altre motard racing costano molto di più
le ruote tassellate mi interessano solo se rischio di cadere nelle curve strette e ho poca stabilità, se no non cambia niente

a milano il tassellato non serve a nulla, con l'asfalto non puoi piegare e andare troppo forte, meno aderenza anche nella frenata. assolutamente sms a milano

io prenderei il wr con doppia omologazione e ci metterei le ruote da motard

abito a milano e sono indeciso tra quale di queste due moto prendere, entrambe usate..
il vantaggio di prendere il wr è che va molto di suo, non dovrei cambiare niente e si trovano sotto i 3000 euro, al massimo cambiarei le gomme se sono troppo tassellate (serve o no)?

se prendessi l'sms avrebbe le ruote giuste, però va molto meno e dovrei cambiare qualcosa, senza stravolgerla. il prezzo dell'sms non è poi troppo diverso dal wr in alcuni casi

voi cosa mi consigliate? potrei avere problemi con le ruote tassellate in quanto a sicurezza?

si però ogni tanto ne vedo di wr con ruote tassellate, quindi non può essere così pericoloso... o sbaglio? poi per quanto può essere stretta una curva non sono in pista che piego al limite

per quanto riguarda il trasformarla motard no, costa un bel pò e non sarebbe omologata, la massimo metto le gomme meno tassellate possibile

Fregatene dell'omologazione...con tutto quello che ti possono rompere i c******i di sicuro non stanno a guardare le ruote.
Vai di wr...avessi potuto farlo io

la prima cosa che i polizziotti guardano dopo le luci ne la targa sono le ruote

SMS, ma queste non son neanche domande da fare dai, pensavi di scalarci il duomo col WR o meglio un po di off nei giardini del castello sforzesco ?