no fermati... finchè si scherza ok ma ora si esagera.

anche se stacchi fortissimo puoi dosare il rilascio della frizione in modo che la moto non saltelli dietro, evitando il bloccaggio della posteriore.
in pratica fai la frizione antisaltellamento manuale.

alzare il minimo aiuta per definizione, come la sgasata in scalata... ma addirittura che sia impossibile, staccando forte, non saltellare è una cavolata.

firstdance : è vero che la suzuki fa ottime moto ma han comunque bisogno di manutenzione dopo magari 8 asnni non credi

no fermati... finchè si scherza ok ma ora si esagera.

anche se stacchi fortissimo puoi dosare il rilascio della frizione in modo che la moto non saltelli dietro, evitando il bloccaggio della posteriore.
in pratica fai la frizione antisaltellamento manuale.

alzare il minimo aiuta per definizione, come la sgasata in scalata... ma addirittura che sia impossibile, staccando forte, non saltellare è una cavolata.

tutto è possibile...la differenza è che con l'antisaltellamento posso staccare forte senza mettermi a pensare a cosa fare con la mano sinistra...la differenza è che se esagero senza antisaltellamento è meglio che mi scordo di curvare (anzi...vorrei ma faccio fatica)...certo che puoi staccare forte senza far saltare il posteriore ma se sei onesto intellettualmente concorderai che è molto più difficile e non riesci a forzare così tanto la staccata o comunque non sfrutti al massimo il freno motore

tutto è possibile...impossible is nothing

ciao ragazzi! approfitto di questa discussione visto che come si dice dalle mie parti "capita a cecio"!!! ho anche io il problema del saltellamento della ruota posteriore durante le staccate più violente (parlo di pista). siccome so e ho sempre saputo che il limite sono io e non la moto e mi piace migliorare, vorrei cortesemente che qualcuno mi spiegasse come si fa a non far saltare il posteriore in staccata in modo da potermici dedicare durante la prossima pistata. praticamente vi sto chiedendo tutti i trucchi che mettete in pratica in staccata per "simulare" l'azione di una frizione antisaltellamento! grazie mille a tutti!!!

ciao ragazzi! approfitto di questa discussione visto che come si dice dalle mie parti "capita a cecio"!!! ho anche io il problema del saltellamento della ruota posteriore durante le staccate più violente (parlo di pista). siccome so e ho sempre saputo che il limite sono io e non la moto e mi piace migliorare, vorrei cortesemente che qualcuno mi spiegasse come si fa a non far saltare il posteriore in staccata in modo da potermici dedicare durante la prossima pistata. praticamente vi sto chiedendo tutti i trucchi che mettete in pratica in staccata per "simulare" l'azione di una frizione antisaltellamento! grazie mille a tutti!!!

inizia con il non usare il freno posteriore e vedi se risolve

ottimo, almeno quello

partendo dal presupposto che la moto sia in ordine, i saltellamentia vvengone in quale momento?
- "aggrappamento" alla leva del freno?
- rilascio della frizione?

nel primo caso prova a frenare meno che magari entri pure più forte (ma lo saprai ben te quanto margine hai)
nel secondo allora molli la frizione in modo troppo brusco, è un pò come quando parti in prima, tu "senti" quanto mollare per non far spegnare la moto, non è che metti la prima e molli i un sol colpo, applica lo stesso principio, ovvero sentire e dosare in modo da evitare che il posteriore saltelli