Veramente i dispositivi acustici non sono indicati a libretto, quindi dovrebbero essere liberamente modificabili... Prova a chiedere ad un vigile informazioni giusto per metterti il "ferro dietro la porta" .

ma stai scherzando?

Prova ad andare davanti ad una caserma dei carabinieri e suonare con le bitonali dei tir e poi mi dici che ti fanno...non puoi montare neanche quello delle auto.

Il mezzo perderebbe a tutti gli effetti la sua omologazione e dovrebbe essere ri-sottoposto a revisione.
Lascia stare, questo è il mio consiglio, poi ovviamente l'ultima parola spetta a te.

Abbassiamo i toni e manteniamo la calma . Io ho sostituito sul vecchio 50ino il clacson originale (dopo 16 anni di servizio) con uno di una Fiat Punto, e non mi hanno mai detto nulla. Sulle Api che girano si sentono clacson con le melodie più disparate, eppure in caso di controlli è l'ultima cosa a cui fanno caso. Io sto parlando per esperienza diretta...

- Modifica avvisatore acustico: in pratica "montare le trombe pneumatiche"

allora dovrei rifare l'omologazione per circa 4 punti

spero che però se la marmitta ha il certifiacto diomologazione con lo strozzo non devo rifare tutta l'omologazione vero? e poi dove la dovrei fare? all' ACI?

Ti stai rispondendo da solo... Gli avvisatori acustici si dividono in due categorie: elettromagnetici e pneumatici. I primi sono quelli più comuni, mentre i secondi sono quelli che usano i TIR, treni e navi. Se si rimane all'interno della stessa categoria, non è necessaria la riomologazione.

Può bastare?

Quanta spocchiosità...

Comunque, può montare pure 12'000 trombe elettromagnetiche, ma basta che si attesti su quei livelli di sonorità e, visto che non si specifica altro, questo basta ed avanza. Non si fa menzione poi al fatto che l'avvisatore debba avere un suono di una determinata nota oppure meno...

hei hei calma, era solo una curiosità, mica volevo fare scannare tra loro due utenti del forum