Belle le coppie coniche, ma negli anni '70... adesso, a meno di non voler realizzare una cruiser all'americana, per avere una potenza "decente" (secondo i dettami della moda attuale) bisognerebbe elevare alle stelle la cilindrata, come in effetti già su questo prototipo. Esercizio di meccanica, ma francamente inutile. In più rinuncia al desmo, il che fa ridere i polli (anche se in effetti, con la coppia conica di comando valvole, il desmo è inutile perché i regimi di giri sono più bassi).

tu mi piaci

a me non dispiace per niente...andrebbe però contestualizzato come utilizzo,cioè impiegarlo su una special di serie tipo serie hp2 della bmw...a me farebbe sbavare su un monster super cattivo raffreddato ad aria... e poi ciao streetfighter...

e invece delle cinghie di distribuzione (bellissime)che cosa sono quei due specie di tubi
comunque non mi garba molto

Belle le coppie coniche, ma negli anni '70... adesso, a meno di non voler realizzare una cruiser all'americana, per avere una potenza "decente" (secondo i dettami della moda attuale) bisognerebbe elevare alle stelle la cilindrata, come in effetti già su questo prototipo. Esercizio di meccanica, ma francamente inutile. In più rinuncia al desmo, il che fa ridere i polli (anche se in effetti, con la coppia conica di comando valvole, il desmo è inutile perché i regimi di giri sono più bassi).

...se non fosse che questo è raffreddato ad acqua, e non ha il desmo. Se montassero un motore simile sotto una moto marchiata Ducati, non ne venderebbero una...