Kawasaki 125 by Mada -II- [svelato il mistero pag16] - Le nostre Motard

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Kawasaki 125 by Mada -II- [svelato il mistero pag16]

9908319

9908319 Inviato: 22 Mag 2010 22:50

Berry29tm ha scritto:

mada guarda hce la carburazione grassa non va bene..

dici che incrosta troppo?

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9908324

9908324 Inviato: 22 Mag 2010 22:50

eh beh certo e poi non rende come dovrebbe...

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9908344

9908344 Inviato: 22 Mag 2010 22:55

Berry29tm ha scritto:

eh beh certo e poi non rende come dovrebbe...

La differenza non è molto lontana dalla carburazione ottimale...dato che di sera con il fresco va bene....

Forse riesco a risolvere con la vite dell'aria e con lo spillo....altrimenti passo al getto del max

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9909077

9909077 Inviato: 23 Mag 2010 9:50

mada ha scritto:

agendo sulla vite dell'aria e sullo spillo, sistemi la carburazione fino a 3/4 di apertura, per sistemarla completamente devi modificare il getto del max, non è che per ricarburare basta girare la vite dell'aria

jhonny

MotoGp

Ranking: 1243

9909129

9909129 Inviato: 23 Mag 2010 10:07

Berry29tm ha scritto:

mada guarda hce la carburazione grassa non va bene..

leggermente grassa non è che non va bene....è grassa tanto che non va bene...

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9909201

9909201 Inviato: 23 Mag 2010 10:27

che senso ha comprare una moto del genere per poi tenerla grassa?

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9909205

9909205 Inviato: 23 Mag 2010 10:28

Berry29tm ha scritto:

che senso ha comprare una moto del genere per poi tenerla grassa?

vai tra che una moto del genere leggermente grassa(ma proprio poco) va sicuramente di più di qualsiasi street....la ktm con la marmitta mezza sfondata ed il silenziatore aperto(proprio spaccato) di 1 mio amico va come la mia aprilia con testa e marmitta

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9910133

9910133 Inviato: 23 Mag 2010 14:51

Una moto, racing o street che sia, deve essere carburata bene per girare al meglio. Nè grassa nè magra...

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

9910161

9910161 Inviato: 23 Mag 2010 14:58

The_Godfather ha scritto:

Una moto, racing o street che sia, deve essere carburata bene per girare al meglio. Nè grassa nè magra...

lo so anche io che una moto deve essere sempre carburata al meglio.. ma visto gli sbalzi di temperatura è meglio grassa che magra..grassa non fai danni magra si

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9910486

9910486 Inviato: 23 Mag 2010 16:49

fa danni anche grassa.....comunque mada se vuoi ho postato delle foto sul mio topic, sono le foto che avevo fatto qualche mesetto fa quando ho smontato il cilindro per vedere lo stato del pistone, aveva all'incirca 3000-3500km, puoi vedere com'era appena smontato, e com'era quando l'ho rimontato, cioè pulito e lucidato

RikySpecialGuest

Super Sport

Ranking: 728

9910565

9910565 Inviato: 23 Mag 2010 17:08

Grazie riky

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9917877

9917877 Inviato: 24 Mag 2010 19:50

Mada be ci sono 2 strade:
-smonti adesso e sistemi tutto mettendo un cilindro nuovo
-giri tutta l' estate ma sei a rischio

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9918051

9918051 Inviato: 24 Mag 2010 20:11

ho tirato giù il cilindro

Il pistone sembra avere 2532454541 km sopra....non 500

pistone tutto rigato all'anteriore sulla luce di scarico completo....e sopra incrostato come la cartavetra

Le righe le sento anche passando il pollice

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918099

9918099 Inviato: 24 Mag 2010 20:16

mada ha scritto:

ho tirato giù il cilindro

Il pistone sembra avere 2532454541 km sopra....non 500

pistone tutto rigato all'anteriore sulla luce di scarico completo....e sopra incrostato come la cartavetra

Le righe le sento anche passando il pollice

Evidentemente qualcosa non và, vedi di risolverlo al più presto così non ti darà più problemi...

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

9918117

9918117 Inviato: 24 Mag 2010 20:18

Certo.....dal mio punto di vista ignorante dico che il pistone si dilata troppo presto e va a toccare gli spigoli della luce di scarico

può andare come teoria?

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918130

9918130 Inviato: 24 Mag 2010 20:19

mada icasi sono 2:
-o il cilindro
-o il cilindro

Tropik

250 Champ

Ranking: 2874

9918143

9918143 Inviato: 24 Mag 2010 20:20

Tropik ha scritto:

mada icasi sono 2:
-o il cilindro
-o il cilindro

Eh...infatti.....

A questo punto Forse la vendo e passo a qualcosa di più tranquillo....o più comune..come un kappa che almeno ho l'officina dietro casa

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918189

9918189 Inviato: 24 Mag 2010 20:27

ooo esagerato.. non si risolvono cosi le cose... per quei 300 euro che ci sarebbero da spendere..

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9918196

9918196 Inviato: 24 Mag 2010 20:27

ma se il problema si limita al cilindro vedi di risparmiare e cambiarlo, se proprio vuoi il >K ti consiglio di riuscire a comprarlo con i soldi che pendi vendendo questa così non ci perdi...............................comunque quanto pensi di prendere da una moto grippata?

Tropik

250 Champ

Ranking: 2874

9918214

9918214 Inviato: 24 Mag 2010 20:29

Tropik ha scritto:

Non ho grippato prima di tutto...e la moto funziona bene....Oggi ho fatto( con tanta paura) la tiratina dei 120...e non sembra per niente male....ma l'ho smontato per rabbia dopo aver parlato con i meccanici oggi...

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918220

9918220 Inviato: 24 Mag 2010 20:29

Berry29tm ha scritto:

ooo esagerato.. non si risolvono cosi le cose... per quei 300 euro che ci sarebbero da spendere..

Non è per i 300 euro...ma per la paura di rimanere dopo a piedi ancora

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918226

9918226 Inviato: 24 Mag 2010 20:30

allora cos'ha sta moto? una caldata cosa? qualcosa ce l'ha per forza

Tropik

250 Champ

Ranking: 2874

9918233

9918233 Inviato: 24 Mag 2010 20:31

Tropik ha scritto:

allora cos'ha sta moto? una caldata cosa? qualcosa ce l'ha per forza

Ecco....in poche parole è un mistero

Secondo il meccanico...ho solo tirato troppo

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918277

9918277 Inviato: 24 Mag 2010 20:35

secondo me con i rapporti corti come hai te tirando in strada ti va in fuorigiri il motore e alla lunga si rovina o si riscalda eccessivamente

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9918296

9918296 Inviato: 24 Mag 2010 20:37

solrock666 ha scritto:

secondo me con i rapporti corti come hai te tirando in strada ti va in fuorigiri il motore e alla lunga si rovina o si riscalda eccessivamente

Potrebbe anche starci.

E una cosa è certa. Ho fatto il rodaggio a schifo perchè durato troppo poco
Dopo 500km il pistone ha ancora un minimo di grafitatura sopra...

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9918987

9918987 Inviato: 24 Mag 2010 21:51

cambia pistone e allunga i rapporti

iBerg_711

MotoGp

Ranking: 1378

9919051

9919051 Inviato: 24 Mag 2010 21:57

Forse ho trovato il problema.
Chiedo conferma della mia teoria ai più" grandi"

Guardando bene nel cilindro...si vede come sullo scarico ci siano 2 cosette al limite.....che è la valvola di scarico.
Possibile che con la dilatazione...questa arrivi sul pistone?
Possibile che sia regolata male?

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9919179

9919179 Inviato: 24 Mag 2010 22:10

in teoria è difficile, in pratica tutto è possibile

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9920660

9920660 Inviato: 25 Mag 2010 10:28

la valvola non è altrimenti l'avresti distrutta,io fossi in te inizierei a cambiare i rapporti mettendoli da motard,carbura come si deve,prendi motul 800 fai miscela al 2 precisa con misurino. Misura il cilindro e prendi il pistone giusto che secondo ne è un 53.97. Per sicurezza pulisci il cielo del pistone vecchio e guarda la misura! Comunque non per fare la colpa a te,ma non è mai la moto k sbaglia,e sempre l' uomo,perché la moto da quello k dici tu e lavora sempre allo stesso modo,se però i componenti non sono a posto, si rompe. Non appenderti però!

RikySpecialGuest

Super Sport

Ranking: 728

9921327

9921327 Inviato: 25 Mag 2010 12:43

Trovato il problema...anzi,....2 problemi

Il traversino sullo scarico non è stato portato in tolleranza

Grazie al meccanico KTM abbiamo scoperto che la valvola di scarico è...ed era bloccata....quindi non si muoveva di un mm.
Abbiamo provato anche con le mani ma non si muove.

Quindi...in teoria la valvola non si è mai aperta e questo ha creato delle mega temperaturi...con la relativa dilatazione dei componenti.

Io ci credo molto a questa teoria per 3 motivi.
1. Quando la moto andava in temperatura bene...perdeva potenza
2. Anche se ho i rapporti corti.....ero sempre a limitatore in 20-30 metri
3. Il kappa con i rapporti cortissimi da enduro me le suonava perchè io cambiavo 2 marce e lui tirava ancora la prima..

Adesso ho lasciato il cilindro alla ktm e vediamo come risolvere

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

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