dai alla fine hai risolto meno male

Si....diciamo che abbiamo Svelato il mistero....ma ora tocca rimettere tutto.....e partono tanti dindini

Si... ma dopo...

Infatti....i 2 meccanici kappa mi hanno chiesto se la moto andava
Ho detto di si....mi hanno guardato male e poi mi fa uno:
""Se questa andava...dopo i lavori sarà un'altra moto....( pausa con tanto di bestemmie &company).....mai vista una valvola cosi bloccata"

Io ho grippato l'estate scorsa perchè avevo la valvola montata storta che non si apriva bene, mi si è sgretolata e i pezzettini sono finiti nel cilindro

Belin ma se la valvola non apre te ne accorgi

In quel mini video che avevi fatto per la frenata ti si alzava tranquillamente, si che hai i rapporti corti ma con la valvola bloccata chiusa mi sembra molto strano.

si si.....si alza molto bene...

Trovato il problema...anzi,....2 problemi

Il traversino sullo scarico non è stato portato in tolleranza

Grazie al meccanico KTM abbiamo scoperto che la valvola di scarico è...ed era bloccata....quindi non si muoveva di un mm.
Abbiamo provato anche con le mani ma non si muove.

Quindi...in teoria la valvola non si è mai aperta e questo ha creato delle mega temperaturi...con la relativa dilatazione dei componenti.



Io ci credo molto a questa teoria per 3 motivi.
1. Quando la moto andava in temperatura bene...perdeva potenza
2. Anche se ho i rapporti corti.....ero sempre a limitatore in 20-30 metri
3. Il kappa con i rapporti cortissimi da enduro me le suonava perchè io cambiavo 2 marce e lui tirava ancora la prima..


Adesso ho lasciato il cilindro alla ktm e vediamo come risolvere

Appunto, secondo me se è inceppata chiusa quando l'hai tirato giù perchè per impennava troppo facilmente per avere la valvola bloccata! XD

Eh..ma il problema della mega scaldata è appunto la valvola che non si è mai aperta...da quanto dice il meccanico...

guarda che lui ha i rapporti quasi da motocross , se vai a vedere qualche video anche di altre honda e ktm noterai che solo di gas rischi di ribaltarti.
mada credo che , appena rimesso tutto a nuovo, ti toccherà anche allungare i rapporti .

io direi che dovresti fare 2 cose prima di tutto il resto:

1) Portare la moto a fare una bella benedizione

2) Affidarti ad un meccanico capace...uno che prepara questo genere di moto e ci lavora tutti i giorni.

Con i rapporti piu lunghi stressi anche di meno il motore, consumi di meno e (a meno che non siano troppo lunghi ovvio...) su strada sono di sicuro piu adatti
Su strada poi usando la Z che fa 120 in prima come potrei consigliarti di usare i rapporti corti?

togia79 io sono 2 stato 2 anni a scervellarmi con il mio derapage che non andava mai bene ( aveva sempre qualche cavolo di problema ) xro pii alla fine ho capito quale era il vero problema .
indovinate ?

Appunto, secondo me se è inceppata chiusa quando l'hai tirato giù perchè per impennava troppo facilmente per avere la valvola bloccata! XD

guarda che la valvola bloccata chiusa pregiudica solo l'allungo, ma mantiene invariata la potenza fino a prima della coppia....è normale che si alzava facilemnte, aveva i bassi normali che deve avere....il problema è che in alto sforzava e non riousciva a salire di giri come avrebbe dovuto

cosa conferamta anche dalla velocità di punta veramente bassa