guarda fai una cosa... trova un buon meccanico con le palle ottagonali come ho fatto io e fatti cambiare l'olio delle forcelle mettendo un'olio piu "duro" e gia la cosa cambia parecchio...io avevo lo stesso problema mentre ora la mia piccola è diventato uno spettacolo

lamps

Sarei interessato all'acqusito del kit andreani....sperando coì di eliminare le vibrazioni in frenata, che nel mio caso si verificano soprattutto poco prima che la moto si fermi....

C'è qualcuno che magari aveva il problema e ha risolto grazie anche a questo kit ?

Racconto brevemente la mia esperienza.
Io ho una Shiver '08, premesso che mi piace staccare molto forte, ho evidenziato da subito il problema della vibrazione.
Al concessionario brancolavano nel buio, perchè nessuno voleva provare la moto in staccate un pò al limite come faccio io e andando con moderazione il problema non si evidenzia.
Ad un certo punto, pensando di fare bene, ho chiesto di mettere un olio più denso per indurire la forcella che a mio avviso (e non solo) era troppo morbida. Bene, il lavoro è stato eseguito e... e, un disastro totale, la moto non era più guidabile. Solita vibrazione che poi diventava insostenibile e ad un certo punto la ruota iniziava a saltellare.
Da li ho capito che il problema non era di vibrazione ma di saltellamento, che montando un olio più denso evidenziava maggiormente l'effetto rimbalzo della molla.
La forcella non si migliora con l'olio credetemi, sono soldi spesi molto male. Deve essere bilanciata dal sistema idraulico complessivo e molle migliori.
Morale della favola ho montato il kit Andreani e signori e signore il risultato è che sembra di avere un'altra moto, oltre che scomparire il saltellamento, viene utilizzata molto meglio la supericie della gomma anteriore e sembra di guidare nei binari... tanta precisione.
Ho fatto anche sfilare di circa 3mm per avere una migliore uscita di curva.
Se uno volesse ancora migliorare, si potrebbe intervenire sulle pastiglie dei freni che sono troppo morbide e quindi maggiormente aggressive che abbinate all'ottimo impianto frenante mette in mostra una frenata piuttosto brusca (non progressiva). O uno si abitua a dosare molto, con uno/due dita o pastiglie più dure e via.
Spero di essere stato utile a quelli che hanno riscontrato il mio stesso problema che è stato quasi un calvario dato che provenivo da una R6 '07 (moto praticamente pronta per la pista). Però non mi sono dato per vinto e o voluto risolvere perchè la shiver è veramente una gran moto... telaio, motore.

Saluti a tutti e buone staccate
Luca

Che si stacchi forte o che si freni impercettibilmente in 150metri fortunatamente non ho mai riscontrrato problei di vibrazioni. ho sostituio l'olio forcella perchè speravo venisse incontro alla mia tipologia di guida e cosí è stato, fortunatamente. ma anche dopo la sostituzione nessuna vibrazione o comportamento anomalo. il mio consiglio in presenza di vibrazioni anomale è di non intervenire neppure con un centesimo, ma fare presente il problema direttamente ad alrilia

Aprilia...che ti sostituisce, in garanzia ovviamente, pompa freno, dischi e forcelle....per non risolvere il problema ! Quando il mio meccanico ha sentito un amico collaudatore piaggio/aprilia per sapere se aveva qualche info il tipo gli ha detto: "la shiver...si lo sò, vibra....ma d'altra patre doveva uscire !"

Aprilia...che ti sostituisce, in garanzia ovviamente, pompa freno, dischi e forcelle....per non risolvere il problema ! Quando il mio meccanico ha sentito un amico collaudatore piaggio/aprilia per sapere se aveva qualche info il tipo gli ha detto: "la shiver...si lo sò, vibra....ma d'altra patre doveva uscire !"

Qui in zona, Pisa; si vedono spesso i tester della piaggio....e i test spesso sono su modelli che già sono in commercio......isomma, un pò di test li facciamo noi ! Ma uesto non credo sia solo una caratteristica del gruppo piaggio....purtoppo !

da una parte aprilia ti sostituisce pompa, dischi, forche, gratuitamente e NON RISOLVE IL PROBLEMA.

dall'altra io spendo soldi e compro pompa, dischi, forche e NON RISOLVO IL PROBLEMA.

mmmmmmmm, così ad una prima analisi quale soluzione consiglieresti?

beh ma già ora la shiver nonostante i 50 cc in meno di monster 796 e bmw f800r ha una potenza massima analoga (leggermente superiore alla ducati e leggermente inferiore alla bmw)

aumentarla ancora di cilindrata...boh, penso che senza troppi sforzia altri 5-6 cv li potevano trovare senza aumentare la cubatura...750 è una cilindrata classica, e poi a forza di aumentare di cilindrata le "medie" stanno diventando le maxi di una volta...

(ps l'fz8 non è una 800cc effettivi, ma una 778cc)

ma volette mettere col bombardone 1200 della dd???l'avete provata???è un motore che fà godere!!!! se la dd1200 aveva un'autonomia decente(almeno 260km)sarebbe stata la mia prox moto sicuramente....io stavo aspettando la shiverozza 1200 apposta!!!! ma adesso mi avete distrutto tutti i sogni...


sinceramente la shiverina mi sa che non fà nemmeno 90cv veri....però è guduriosa pure lei!!concordo che ormai le "medie"cilindrate stanno diventando 1000

premetto a tutti che non so guidare (il ginocchio in terra lo vedo solo in tv), ma per trovarmi un po' meglio ho dovuto abbassare in avanti la moto e abbassare la pressione della ruota anteriore (pirelli angel nuovi).
non so se sono un incompente o peggio un pazzo: ma avevo difficoltà a farla entrare in curva, avevo sempre la sensazione che dovesse scivolare da un momento all'altro.
(altro che chattering, saltellamenti e staccate al limite).
oltre a un buon corso di guida cosa mi consigliate? (sono 1,70 x 75 kg)
grazie a tutti!

p.s. W mio cuggino!

beh nessuno sta dicendo che siano dei pezzi di legno
però già le qualifier o le m3 di primo equipaggiamento danno tutt'altra sensazione di grip

Se parliamo di grip, credo che anche le Pirelli Diablo Rosso ne hanno piu delle Angel e non sono cosi estreme come le Supercosa o M3 ecc.
Restate in topic pero...