Salve a tutti amici mi chiamo Zeus e vorrei sapere cosa ne pensate !

Allora ho visto un annuncio di una kawa ZX-6R 636 del 2003 color blu !

il prezzo e' 4.000 trattabili ; vi do i dati in mio possesso :

Mai incidenti o cadute, sempre tagliandata da conce Kawasaki, km 17.000.

Accessori montati:
Tubi freno Frentubo (diretti)
Cupolino Fabbri doubble bobble
Unghia monoposto
Frecce e portatarga
NON è depotenziata e io la devo depotenziare
monta Pirelli Diablo Corsa e sono ancora sfruttabili abbondantemente
qualche uscita sporadica in pista
sostituito all'ultimo tagliando il gruppo catena-corona-pignone. Nessun altro guasto, caduta o incidente.

ora il ragazzo che la vende l ha usata in pista e su un altro annuncio vende i seguenti pezzi che prima montava :

-Power Commander 3 USB (mappata al banco per filtro K&N e scarico Arrow)
-Cerchi completi di parastrappi + corona + disco post e viti dischi ant, gommati con Dunlop KR 106 ant + GP Racer slick mescola E post con mezza giornata in pista sul groppone
-Pedane Valtermoto
-Tamponi paracarena Euromoto
-Filtro aria K&N, compreso di kit pulizia
-Corona PBR
-Terminale Arrow titanio, con presa per sonda Lambda per mappatura al banco,
-carene vetroresina

Adesso io mi chiedo e vi chiedo : secondo voi ha il motore agli sgoccioli e quindi ha rimontato i pezzi originali per venderla ?

Ovviamente appena mi e' possibile la andro' a vedere con amici che se ne capiscono un po' piu' di me, intanto chiedo a voi che magari la avete guidata o l'avete .

In foto pare perfetta ( anche perche le carene sono nuove e non pare abbia mai avuto scivolate ) , invece dentro il motore non posso vederci !

Guidandola come faccio ad accorgermi se il motore e' in "fase-calante" ?

Grazie per l'aiuto , aspetto i vostri consigli e pareri ( anche su cosa controllare su un usato di questo modello ) Zeus

bhe, uno tutti quegli accessori racing non li monta solo per qualche uscita sporadica ...

stra quoto

E' quello che pensavo anche io , riguardo all'uso in pista !

Non voglio fare quegli errori da foga di comprarsi la moto .

Comunque meccanicamente parlando , se fosse stata usata molto ( come credo ) in pista , quali problemi mi potrebbero saltare fuori nel caso la comprassi ?

A me deve durare 3 estati , due delle quali depotenziata quindi il motore non lavorerebbe al massimo delle sue potenzialita' .

Se , dopo averla vista benissimo , magari facendole fare un controllo da un meccanico , dovessi comprarla secondo voi il prezzo onesto , per questo modello usato molto in pista , quanto sarebbe ?

Ho non pochi dubbi ! Immagino gli stessi di chiunque altro abbia comprato un usato .

Intanto grazie per i vostri consigli ragazzi

Ma non ha mai tentato di fregarmi !

Non ha mai omesso di essere andato in pista , ed e' disposto giustamente a farmela provare come farla controllare ... in oltre il prezzo e' trattabile ma comunque devo vederla prima .

Certo che se dal 2003 la usa solo in pista questo saltera' fuori da una revisione .

L'importante e' essere diffidenti al punto giusto ! infatti ho chiesto aiuto a voi

Io fretta non ne ho ! e' una possibilita' e scartarla apriori non mi va ! intanto cerco e ricerco ! ne ho almeno 3 sottomano per il momento e mi faccio i miei calcoli .

Ragazzi una curiosita' ! ma perche' trovo 636 supr accessoriate a 3000 euro o a 5000 e 636 ancora tutte originali sempre a 3500/5000 begin_of_the_skype_highlighting              3500/5000      end_of_the_skype_highlighting !?!!

Quale e' il prezzo giusta per questo modello del 2003/4 ?

lo so che bispgna vedere se ha aftermarket , l'usura e via dicendo pero' se il prezzo e' basso o e' un affarone o una truffa e idem se il prezzo e' troppo alto o e' una truffa o le altre col prezzo basso lo sono

Confusione !!!!!!!

Tutti i pezzi aftermarket non fanno il prezzo della moto. In pratica gli accessori non valgano nulla per quello tutti li vendono a parte per rientrare nelle spese.

Il prezzo giusto secondo me per la ninja è 3500/4500 max poi dipende dai km e da com'è tenuta

La ricerca continua e sono arrivato a 2 moto finali ( spero di acquistarne una delle 2 ) :

ZX-6R 2007 a 5000euro

14700 KM
TAGLIANDI REGOLARI DOCUMENTABILI
GOMME PIRELLI AL 60%
PICCOLA RIGA FIANCO DEX


ZX-6R 636 2003 a 2700euro

tenuta bene unipropietario mai incidentata, appena tagliandata e rifatto da poco catena-corona-pignone(come da originale) GOMME NUOVE DIABLO CORSA III
usata principalmente su strada KM58000 (2 o 3 uscite in pista l'anno).

ACCESSORI:
-pompa radiale PBR;
-tubi freno in treccia;
-pastiglie BRAKING;
-terminale GPR full titanio;
-filtro BMC;
-ghiere precarico;
-freccie piccole appena sostituite;
-portatarga con luce omologato;
-unghia monoposto;
-paratelaio
consegno anche pezzi originali ; valutazione prezzo fatta da un concessionario !

Credo che se prendo la 2007 non la cambio finche' campo , mentre se prendo il modello 2003 sicuramente fra 4 anni la cambio o per un modello 2007/8 o per un CBR 2005/8

lo so che sono un rompi ma chiedere consigli a voi mi da piu' sicurezza !

A sentire chi ha visto il modello 2003 pare che sia perfetta ( se fosse blu avrei piu' smania ma per quello posso sempre cercare carene usate o in vetroresina da far verniciare per bene ! )

per la prima il prezzo mi sembra un pò basso...falla vedere ma se è a posto, potrebbe essere veramente un affare.
comunque solidarietà per un altro come me che cerca la ninja (possibilmente già depo a libretto), ma io dovrei andare quasi sicuramente sulla 2003-2004.

ciao perchè la cerchi già depo
è molto difficile trovare moto depo e di solito costano di più
scusami la compri full power e te la depotenzi da te (al collaudo) con una spesa minima di 100 EURO...
ciao

Più altri 130€ e qualcosa per comprare il kit, che per arrivare dal giappone, di solito, impiega non meno di un mese!
Comunque anch io l'ho comprata full e trasformata depo, ma non c'è voluto proprio poco...

Più altri 130€ e qualcosa per comprare il kit, che per arrivare dal giappone, di solito, impiega non meno di un mese!
Comunque anch io l'ho comprata full e trasformata depo, ma non c'è voluto proprio poco...