se è messa bene e con gli scarichi arrow li vale tutti, è una moto fantastica soprattutto per fare esperienza prima di fare il "salto di cilindrata"

Ma le 250 non sono andate fuori produzione nel 2002?
il prezzo è bassso secondo me, i km anche sono pochi... mi puzza di incul4ta

Ma le 250 non sono andate fuori produzione nel 2002?
il prezzo è bassso secondo me, i km anche sono pochi... mi puzza di incul4ta

non so dirti quando sono andate fuori produzione, ma le 250 tutt'oggi ci sono ma non 2t purtroppo

quando mi ha fatto sentire la moto in corsa in prima seconda perchè poi finiva la strada mi sono cagato in mano oltr tutto da ingolfata che era ha avuto il coraggio di alzarsi...

Di rs 250 ce n'è una sola, e posso confermare che è andata fuori produzione nel 2002 (ultimo modello prodotto).
Lo dicono sia su wikipedia che sulle quotazioni

comunque per toglierti ogni perplessità guarda il libretto

rakom,potrebbe essere stata immatricolata anche due anni dopo l'anno di costruzione!
secerchibene in giro per concessionari trovianche 999 nuove da immatricolare!

Confermo nch' io che è andata fuori produzione nel 2002 però a volte capita di vedere qualche esemplare immatricolato nel '03 / '04. A volte perchè erano rimanenze di magazzino e altre volte perchè prima le usavano in poista poi decidevano di immatricolarle per usarle anche in strada.

Un consiglio: se è stata usata in pista non è raro che le carene originali siano pressochè immacolate, per il semplice fatto che appena acquistata sono state smontate e montate quelle in vetroresina....

il tuo discorso non fa una piega.
può anche essere stata una moto d importazione reimatricolata in italia.

al di la di tutto il prezzo è alto, è una moto a cui devi star tantissimo dietro e che non è adatta a tutti. Senza contare che essendo €0 rischi di fare un acquisto avventato per il futuro, a meno che non decidi di togliertela nel breve periodo (se ci riuscissi).
per me quella moto è stata sempre un sogno, ma rischia di diventare un incubo se la si prende sottogamba

controlla la moto nei minimi particolari prima di comprarla, te lo dico per esperienza personale
un mio amico ce l ha, la prima volta siamo andati insieme a vederla e l abbiamo provata tutti e due, all inizio sembra tutto perfetto e la compri poi dopo qualche chilometro ti accorgi che la moto non è proprio perfetta come sembrava e allora smonti le carene e inizi a trovare delle belle sorprese, tipo viti mancanti,carene crepate,infiltrazioni di benzina e olio e via dicendo...
questo messaggio non è per scoraggiarti all acquisto visto che l rs è un ottima moto, e solo per dirti di controllarla bene, magari falla vedere al tuo meccanico prima dell acquisto onde evitare di portarla in officina una volta a settimana (come accade a questo mio amico)

il tuo discorso non fa una piega.
può anche essere stata una moto d importazione reimatricolata in italia.

al di la di tutto il prezzo è alto, è una moto a cui devi star tantissimo dietro e che non è adatta a tutti. Senza contare che essendo €0 rischi di fare un acquisto avventato per il futuro, a meno che non decidi di togliertela nel breve periodo (se ci riuscissi).
per me quella moto è stata sempre un sogno, ma rischia di diventare un incubo se la si prende sottogamba

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto, da un anno ho l'aprilia rs 250 ma non mi sono mai iscritto.
La mia ha 27.000 km e in un anno ho speso di lavori 5000 euro, perchè aveva proprio bisogno di esser messa in ordine, ma secondo me ne vale davvero la pena, ora tira da bestia e vi posso assicurare che è un divertimento, devi provarla e riprovarla questa moto per capire se non è scoppiata ma se può ancora darti delle emozioni, secondo me l'aprilia rs 250 è una moto giusta per chi vuole imparare ed entrare già nel concetto di chi vuole passare a cilindrate più alte e poi se si è davvero bravi e con qualche piccolo lavoro, nel misto abbandoni sia 600 che 1000, con i 600 fai più fatica ma comunque resti accodato.
Beh ti auguro d'entrare nel mondo aprilia rs, una moto che una volta morta bisogna appenderla in cameretta!

5000 euro solo di lavori per sistemarla più il costo della moto e il costo della manutenzione ordinaria (benzina, olio, treni di gomme e pastiglie etc), ne vale davvero la pena ? Io non sono particolarmente a favore del 4t ma non sono nemmeno a favore della non-convenienza a questi livelli.

guarda non consuma più della 125 anzi forse qualcosina in meno...