si ma sullo scooter ho qualche problemino a mascherare il tutto...per esempio non mi vanno i fanali,i fari anteriori non ci sono più,la strumentazione originale bye bye,i cerchi non sono omologati,le gomme sono slick,il flitro è gigantesco es apertissimo(stage 6 double layer) la scocca è piena di buchi per far raffreddare il secondo radiatore,non ci sono specchietti ne cavalletto la marmitta non è omologata ed ha una pancia MOOOLTO sgamabile,la sella sta attaccata al resto dello scooter per miracolo ecc...

per questo dicevo che una moto è meno sgamabile,ala più brutta si vede la marmitta,che se è omologata va bene,il carburatore che non si accorgono neanche e il cilindro,che se non c'è scritto il volume(se c'è scritto mi metto col dremel e lo limo io ) non si insospettiscono di niente...poi qui non sono molto accaniti contro le modifiche...

non hai capito il concetto:
quello che cercavo di spiegarti è che se monti un 50cc da trofeo e tieni la marmitta orignale è una elaborazione inutile,ne consegue che dovresti cambiare la marmitta qunidi la moto inzierebbe a fare un gran rumore e,per usare tuoi termini,diventeresti molto sgamabile. montando un cilindro da 80cc non molto spinto e tinendo la marmita orignale o una omologata l'elaborazione funzionerà bene e non avrai grossi problemi...
comunque ti ripeto che secondo me dovresti prenderti un 125 4t che rispecchia la soluzione a tutte le tue esigenze

si ma i soldi? poi trovo che "crearsi" la moto dia più soddisfazioni che comprarne una "già fatta"...

io se fossi in te la prenderei subito per quei soldi li!!!!!
però lascerei perdere le gare io per preparare la mia x le gare con cilindro malossi e tutto ho speso circa 800 euro, e come base di partenza avevo una moto nuova.
Invece per rendere la tua un minimo competitiva dovresti spenderci davvero tanto, troppo!!!
prendila così com'è e inizia a imparare se poi diventi bravo puoi sempre metterci un un ela base/intermedia che va forte e costa molto meno

cosa intendevi per riguardare la ciclistica?le forcelle originali non vanno bene?e il mono,se lo volessi cambiare,è universale?cioè va bene uno di qualunque 50ino?

a dire il vero è molto più evidente un 50ino a cilindrata originale con la marmitta stra-aperta che sferraglia peggio di un flessibile che uno con montato l'80 ed una marmitta più civile!

comunque forse ho trovato la soluzione ai tuoi problemi:
la vuoi usare su strada quindi un bel 125 4t è ciò che fa al caso tuo.
è di sicuro più potente di un 50ino elaborato,non hai nessun problema con le FDO ed è adattissimo all'utilizzo stradale (pure come consumi)

per le gare vai sul sito della fmi e le cerchi tra minienduro, ce ne sono un po' vedrai