se un conce ufficiale si rifiuta di farvi un servizio..... chiamate in ducati,vedrete che lavata di testa gli fanno

Poi è logico che ti tieni solo i "monsterini" e affezionati, ma la gente con le moto serie si rivolge altrove...

Non è un bambino ma un commerciante. Se avesse voluto fartela "pagare" ti avrebbe fatto fare il tagliando il prima possibile presentandoti un bel conto salato.

quoto


poi ragazzi ricordatevi che un tagliando della moto non è come la macchina.
la moto oltre alle operazioni del manuale di officina, va anche lavata,cosi' da vedere se scappano fuori delle anomalie e poi il meccanico di turno,se è serio ci deve almeno fare un giro di almeno una buona mezzoretta

Non è un bambino ma un commerciante. Se avesse voluto fartela "pagare" ti avrebbe fatto fare il tagliando il prima possibile presentandoti un bel conto salato.

poi ragazzi ricordatevi che un tagliando della moto non è come la macchina.
la moto oltre alle operazioni del manuale di officina, va anche lavata,cosi' da vedere se scappano fuori delle anomalie e poi il meccanico di turno,se è serio ci deve almeno fare un giro di almeno una buona mezzoretta

ragazzi,ricordiamoci pero' che per le nostre motine non bastano due buone chiavi e tanta esperienza.
pultroppo al giorno d'oggi servono anche tanti gingilli elettronici anche per fare un tensionamento delle cinghie.
poi,non vi lamentate se vi si fonde il motore a 15.000km,come è gia' accaduto a qualcuno.
.........................:

Ma daii, perfavore....non confondiamo un banale cambio olio e filtro con settaggi di centralina, serraggio dadi (scommetto la casa che nessun meccanico al primo tagliando li fà) ed altre castronerie.

Il tagliando della moto è identico (e fatto in modo identico) a quello che fanno alle macchine....non capisco neppue questo distinguo....amenochè non si voglia giustificare un "lavoretto" di 1 ora con un'opera d'Arte e giustificarne prezzi e tempi!

Avevo evitato dal rispondere a questo post.....ma credo, ora, di volermi spiegare.

.....un cambio olio e filtro ed un'ingrassata alla catena............spiegami a 1000 KM che cinghie si devono tensionare!!!

le cinghe non vanno tensionate a 1000 km????? ahahahahah io penso che chi non capisca nulla di meccanica debba solo pensare a correre in moto.. le cinghie vanno controllate soprattutto a 1000 km!!!!!! perchè si assestano e vanno ritensionate!!! come su tutte le macchine!!!!!

i meccanici buoni quando cambiano cinghie sia di auto che di moto ti dicono di passare dopo 2 settimane un mese a ritensionarle perchè alla prima tensione poi si assestano e si smollano un pelino, mentre i meccanici del c***o stringono più del dovuto così poi non devono fare il doppio lavoro ( gratis ) la volta dopo per ritensionarle.... questa è meccanica base e l'ho studiata a scuola..se poi nella realtà sia diverso non lo so, e non lo penso nemmeno

Alchol, che la realtà sia ben diversa è plausibile e ci credo, MA non significa che sia giusto...

Ciccio ha ragione, L'iter corretto e preciso è quello di ricontrollare il tensionamento dopo 15/30gg, almeno sulle DUCATI per sicurezza...

Le Auto sono molto meno delicate e secondo me non occorre.... Poi sulle auto sportive e pompate non lo so sinceramente.

ciccio, mi sà che a scuola t'hai trovato sui libri la meccanica della Lego... senza offesa, ma la realtà è ben diversa...

vorrei sapere quale officina ti ricontrolla le cinghie dopo 1000km... via, non diciamo bischerate... vai a fare la distribuzione a una macchina, dove magari per arrivare ai carter devi smontare mezzo frontale, e secondo te dopo 1000km il meccanico ti ributta la macchina sul ponte per rismontarla completamente e ricontrollare il tiraggio??? poi a GRATIS???? non esiste... ma non esiste proprio...
(apparte il fatto che la stragrande maggioranza dei motori automobilistici hanno i tenditori a molla che compensano eventuali dilatazioni, ma lasciamo perdere...)

e lo stesso vale per la Ducati... ma credi che a 1000km ti controllino le cinghie??? ma mai e poi mai...
ma poi scusa, se la casa il controllo cinghie lo prevede al secondo tagliando ci sarà un perchè... no? e secondo te il buon meccanico dello store, così per sugo di nulla, ti si mette a controllare le cinghie pure a 1000km? gniamo via... io non sò se da voi i meccanici sono dei benefattori, ma che si mettano a far queste cose non ci credo neanche se li vedo...

............................, tant'è che il mio meccanico della macchina mi ha fatto tornare sia per cinghie che per tamburi e ganasce nuovi..... sui motori usciti dalla casa la cosa è un po' diversa, perchè prima di mandarle al concessionario i loro controlli e prerodaggi li fanno sempre.

libero di credere o meno a queste cose

Ma perdonami Ciccio.....avevo letto con entusiasmo tutto il tuo post, mi era anche piaciuto ed avevo vaneggiato che tu fossi un meccanico straordinario, un pilota con chissà quali mezzi e conoscenze........

.....poi leggo che il meccanico della tua auto ti fà tornare in officina per controllare i tamburi???...ma di che macchina?

ps : ora capisco tutte le voci che le ducati sono inaffidabili

della busa !

Non sò più cosa pensare!!!

ciccio ha detto di avere una jimmy, magari si riferiva ai freni posteriori della sua suzuki.... !

senza offesa alcolic, ma se non capisci una mazza di meccanica non dire cose di cui alla fine non sei sicuro nemmeno te
non tutte le macchine hanno i tenditori a molla, e non tutte le macchine, anzi nessuna se i motori son fatti bene, devi smontare mezzo frontale per tirare le cinghie...anzi le controlli tranquillamente dal vano motore se hai l'attrezzatura giusta e se sei capace a fare il tuo lavoro.. se poi vedi dei meccanici smontare il radiatore per poter tendere delle cinghie allora ti conviene preoccuparti se nel tagliando della tua moto c'è scritto controllo tensione cinghie è per il motivo che ho spiegato sopra, cioè che le cinghie si assestano dopo il primo montaggio...ma io non so sinceramente se ci sia nella lista degli interventi del primo tagliando...comunque è un accorgimento che un meccanico onesto ti direbbe, come hai puntualizzato tu nessuno telo ha mai detto perchè la maggior parte dei meccanici tira più del dovuto le cinghie per poi non doverle ritensionare... ragionaci su anzichè sparlare, le cinghie sono in materiale elastico ( gomma trattata e rinforzata ) e vanno tirate secondo una misura ben precisa, alla prima lavorazione, un po' come tutte le parti di quel pateriale, si assestano e hanno bisogno di essere ritensionate, ma se tu le tiri poco più del dovuto quando si assestano tornano alla misura di tensione naturale... ora, che tu preferisca avere le cinghie della distribuziuone regolate alla bene e meglio a me non importa, ma io queste cose le ho studiate fisicamente e preferisco una tensione fatta come si deve, tant'è che il mio meccanico della macchina mi ha fatto tornare sia per cinghie che per tamburi e ganasce nuovi..... sui motori usciti dalla casa la cosa è un po' diversa, perchè prima di mandarle al concessionario i loro controlli e prerodaggi li fanno sempre.

libero di credere o meno a queste cose

Io non me la piglio per dio, fondamentalmente non mi cambia certo la vita... e sinceramente quello che dico, lo dico perchè ne son sicuro...

Apparte il fatto dei motori delle macchine che, onestamente, mi fa pensare che un tu abbia mai visto il motore di un'auto di medio/grossa cilindrata... soprattutto a trazione posteriore... i motori montati longitudinalmente hanno TUTTI e dico TUTTI la distribuzione subito dietro ai radiatori, e nel 99% dei casi va smontato il benedetto radiatore... fai icchè ti pare, prova a fare una distribuzione a che ne sò, un'audi 2.5TDI e poi tu me lo ridici...

Ma lasciamo fare sto discorso... tu mi dici che nel tagliando della mi moto c'è scritto di controllare la tensione delle cinghie a 1000km... ora ti chiedo... dove lo hai letto???
Non sò se hai mai preso in mano il libretto di uso e manutenzione, ma a 1000 km il controllo di tensione non c'è scritto manco per il c***o!!!

Anzi, ti dirò di più, alla voce CONTROLLO TENSIONE CINGHIE DISTRIBUZIONE del manuale della TUA moto, la scadenza è messa al tagliando dei 12 mesi o 12.000km... e se guardi un po' meglio, c'è pure un (1) accanto e alla relativa voce dice OPERAZIONE DA EFFETTUARSI SOLO SE RAGGIUNTA LA SCADENZA CHILOMETRICA... quindi nemmeno a 12 mesi, ma alla scadenza chilometrica... e queste son cose che ha scritto mamma Ducati, non alcoholic che spara le cazzate...

Quindi magari prima di dir che non capisco un c***o e che nelle ducati si fa così e si fa colà, almeno datevi una letta ai manuali... io poi da parte mia non c'ho la pretesa di insegnar nulla a nessuno, la meccanica m'è sempre garbata, l'ho studiata 5 anni per pigliarmi il mio pezzettino di carta e ci lavoro da 6... le mie soddisfazioni me le levo per me, per il resto sinceramente me ne frega meno di zero...

E comunque, le cinghie non le fanno mica di caucciù... ormai son tutte rinforzate al kevlar e cazzate varie, e non crediate che si dilatino poi così tanto come quelle che montavano sulla panda 30...


In conclusione Ciccio, t'ho quotato e quindi e mi riferisco a te... apparte sto misunderstanding, tu mi sei sempre stato simpatico, non ce l'ho certo con te

ciao

ho letto tutto il post..........dico la mia
primo , e' chiaro che al mondo do meccanici ve ne sono di tutto un po per cui le sorprese sono all'ordine del giorno.
comunque per la mia esperienza devo devo dire che sulle ducati ante 1098 ovvero vecchia serie monster , ed in particolare il 620 al primo tagliando era previsto il cambio olio piu filtro -il cambio filtro benzina- la pulizia filtro aria- controllo candele - recolazione CO e controlo tps
inoltre perche visto direttamente mi hanno controllato il gioco valvole e il tensionamento cinghie
piu collaudo del mezzo
per cui ............e questo fatto presso la ducati savona che ciccio conosce bene
probabilmente conl'evoluzione dei motori ducati alcuni controlli non sono piu necessari
o vengono posticipati ai taglindi piu importanti dal punto di vista kilometrico
per quanto riguarda il tagliando sulle auto be.........per quel che neso oramai sono arrivati ad un punto tale che alcune operazioni come tensinamento cinghie non son piu necessari visto i nuovi materiali di cui sono fatte , inoltre nei motori diesel di ultima generazione in genere la cinghia di distribuzione non c'e' piu ovvero il tutto e' comandato da una catena che ha una durata di almeno 350000 km e in pratica viene controllata una volta ogni 150000 km
in genere la cinghia serve per i servizi vedi servo sterzo condizionatore alternatore
e questa ha una durata di almeno 80000 km