è un motore finito ormai...che va verso la revisione totale...

ragazzi una domanda, quando si dice vendo cilindro completo per cosa sta?

Beh dai forse esageri un po' adesso...certo, è un 4 valvole, ma c'è gente qui che con un 749 ha passato i 100.000 km (chiedere a 1fuoripista)

diciamo che per me a 48.000 km in 9 anni la moto nn dovrebbe aver subito piu di tanto, e comunque il mio problema nn penso sia il motore in quanto secondo me quelle da 12.000 km con 10 anni di vita sono tornate indietro nel passato

comunque ricordo che mi da anche 1 anno di garanzia e son riuscito a strappare anche le gomme pirelli diablo supercorsa oltre al tagliandone ducati e passaggio .....

ho parlato con un meccanico a rimini e mi ha detto che si il motore nn è nuovo ma sicuramente è ben curato , lo si vede dai lavori poi volendo tiriamo giu le teste e vediamo fasce pistoni e bronzine e canne .... mi sa che oggi chiudo il contratto .... vorrei provare a strappargli 2 anni di garanzia sul motore e dopo vivo piu tranquillo .....

grazie comunque a tutti , ho gia preparato il giro sul lago di garda e ancora nn ho la moto ....

allora le garanzie sono sempre un terno al lotto....per esperienza personale parlo...non per altro....

poi uno che tratta troppo mi sa di puzza a km ti distanza.....
e poi non è detto che abbia camminato tutti e 9 anni non si conosce mai la storia di un veicolo.....
poi quelle da 10000km certo possono essere taroccate...non lo metto in dubbio....ma se ne vuoi vedere due fatte come si deve e non taraccate ti ospito nel mio garage....quindi esistono.....

poi come si dice...io preparo motori da un po di tempo....ti do come gli altri dei consigli....ma ovviamente i soldi sono i tuoi ci fai cio che vuoi....ma come si dice....avendone aperti tanti anche di 30000km so quali sono i problemi di questi motori.....e se dico che un motore è finito....è proprio finito....poi come si dice....se ci cammini anche con i giochi fuori posto e le fasce ovalizzate....cammini lo stesso....

grazie mille , comunque il problema riparazione nn esiste perchè prima di tutto sono un meccanico , in seconda ho fatto controllare il motore e sono rimasto stupito da come sia conservato ,certo bisognerebbe fare delle misurazioni piu precise che faro ,comunque appena la ritiro a fine stagione oltre alla verniciatura e gommatura provvedero a rigenerare il motore , fasce pistoni e bronzine che nel frattempo cerchèrò....cosi mi trovo un bel lavoretto per le stagioni fredde ...finalmente houn nuovo lavoro tanto per farmi odiare dalla morosa ....
lo so che con un aggiunta di 2000 euro potevo comprare un altra moto , ma io voglio quella , diciamo che è un pallino fisso , poi magari me ne pentirò amaramente...

sapete consigliarmi un buon sito per i ricambi in carbonio ? grazie mille....

guarda per 5000€ o poco meno penso che troveresti molte offerte con moto con meno della metà dei km....soprattutto se ti butti su un 2000-01....
per quella cifra quei km e quello stato sono a dir poco troppi....sono sciocchezze ma rifare una frizione costa almeno 350€ completa tra campana dischi e forse il tamburo...
portare a fare il paraolio della forcella almeno 100€ tenendo presente che io li farei fare tutti e due se non addirittura rifare l'olio a tutte e due dati i km e dato che una ne ha perso un pò...
poi metti incantiere olio e filtri e le cinghie come minimo....
diciamo che per molto meno e al max 4000€ ma con delle cose fatte....tipo paraoli e frizione...

Se le condizioni sono buone il prezzo è allettante, controlla principalmente se la moto ha fatto tutti i tagliandi e non ha fatto pista. Presenta solo piccoli graffi nelle carene o anche nelle parti più esposte? (tipo forcellone). Questi sono i principali segni di cadute varie, per il resto stai attento alla frizione che se usata male va cambiata a questo chilometraggio (circa 350 euro), lo capisci quando sfrizionando tende a vibrare (e fare rumore). Per il resto controlla le cose solite, fatti un giro e senti come gira il motore. Se non l'hai mai guidata sappi che sotto i 3.000 giri strappa, verso i 5.000 il suono comicia a cambiare e dagli 8.000 agli 11.000 hai la piena potenza. Se si comporta in modo molto diverso falla guardare da un meccanico. P.s. se ha gli scarichi cambiati la erogazione cambia. Buona fotuna. P.s. anche io ho una Senna

Ti ringrazio per le dritte, non ho mai guidato una 748, ho fatto un giro con la 999s di mio figlio, e devo dirti che sono rimasto entusiasmato della coppia e da quel rumore tipo ""(ferraglia sciolta)"" come la definivo io.
Oggi mi sono recato presso l'officina Ducati di Brindisi e mi hanno detto le stesse cose che mi hai detto tu, cioè che questa moto viene usata prevalentemente in pista.
Speriamo che questa non ne abbia mai fatto. altrimenti?
mi conviene ugualmente prenderla?

PS.
ma perchè la chiamano Senna?
è diversa dalla 748 R?
Grazieeeeeee