polverizzatore ecc non sono necessari.... e neanche il minimo.... a meno che tu non stravolga completamente il tuo blocco..... ma per una marmitta.... e soprattutto per quella marmitta, basta che cambi solo il massimo...
ilbacco
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Inviato: 24 Mar 2010 14:24
se è solo il max mi potete dire come si fa?lo posso fare io?
nanninsr
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Inviato: 24 Mar 2010 18:09
la tua honda ha il serbatoio separato dalle carene?? come cagiva e aprilia??....è il modello raiden ?? se si basta che togli il serbatoio e poi sviti le fascette del collettore al filtro e al pacco lamellare.... cosi facendo riesci a prendere in mano il carburatore.... sul fondo c'è un bullone non ricordo la chiave..13 forse??? detto questo lo sviti e vedi che contiene una vitina piccola, il famigerato getto.... lo sviti e lo sostituisci con uno + grande....
se non hai la raiden il procedimento è lo stesso ma devi: togliere la sella.... svitare il maniglione del passeggero ( chiave 13) togliere i bulloni i delle carene li vicino ( chiave 10)..... togliere le viti delle carene ( quelle in basso)... togliere i bulloni del coperchietto del serbatoio.. togliere i bulloni che fissano li sotto la parte alta delle carene, già che ci sei togli pure i primi due bulloni del serbatoio...... detto questo puoi togliere le carene.... togli i due bulloni laterali del serbatoio... chiudi la benzina e stacca il cavo della benzina dall'attacco col cavo che va al carburatore..... poi smonti il filtro.. sono 4 viti.... e in seguito fai quello che ti ho scritto sopra.........
lo so a memoria perchè non sai quante ore ho perso su sta moto.... andrea ne è testimone...:
ilbacco
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Inviato: 24 Mar 2010 23:31
a me è il modello raiden e come vedo è meno complicato degli altri...comunque il mio obbiettivo è smontare il carburatore,staccarlo proprio dal motore e cambiargli la vite del getto con una piu grossa?
nanninsr
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Inviato: 25 Mar 2010 12:30
anche se non lo stacchi rimane attacato al cavo dell'acceleratore.. e dell'olio.... e riesci a girarlo per cambiare la vite sul fondo...
ilbacco
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Inviato: 25 Mar 2010 16:22
sai percaso gli mm della vite da cambiare?
nanninsr
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Inviato: 25 Mar 2010 18:12
non si va a mm.... sinceramente non so a cosa corrispondano i numeri.... comunque originale il 28 ha il 132.... prova a mettere un 135 e vedi come va......
il bullone da svitare se non sbaglio è 15 o 17
ilbacco
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Inviato: 27 Mar 2010 17:38
ho fatto la prova con l'arrow con la batteria carica e collegata e niente...a 7000 giri non si apre la moto...e quando continuo a dare gas sembra come se finisco nella zona rossa 12-13.000 giri...sono i sintomi tipici di una moto che deve ricarburare?
nanninsr
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Inviato: 27 Mar 2010 18:33
da come dici tu sembra cosi grassa da affogare... provala in strada... e vedi le prestazioni come sono
ilbacco
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Inviato: 29 Mar 2010 12:05
e io in strada l'ho testata!prima l'ho fatta riscaldare e poi ho tirato un po'...ragà ma l'acquisto è giusto?cioè la marmitta anche se la vedo un po' piccina è quella per la mia moto?posso procedere a fare la carburazione?
nanninsr
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Inviato: 29 Mar 2010 12:11
ma se gli attacchi al telaio andavano bene vorrà cire che è giusta
Tropik
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Inviato: 29 Mar 2010 17:37
piccina??? va che è leggermente + corto il sile dell'originale.... se prendi una scarov pensi che sia uno scarico per una minimoto??? è giusta.... quella marmitta piena di curve è inconfondibilmente nsr... a parte questo prova a carburare e a vedere se va bene.... perchè la batteria che hai messo anche se è carica non tiene la carica e quindi può darti problemi anche in viaggio.....
ilbacco
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Inviato: 2 Apr 2010 0:48
raga ormai è quasi venduta...mi consigliate una jolly moto..ho trovato tutto lo scarico a 50€...è buono?
nanninsr
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Inviato: 2 Apr 2010 9:01
se messa bene è un ottimo affare
Tropik
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Inviato: 2 Apr 2010 12:01
dipende.... posta delle foto.... oppure metti il link dell'annuncio....se è quella su subito.it è conciata male
ilbacco
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Inviato: 6 Apr 2010 15:39
infatti quella è...vedo che non vale la pena...comunque per lo scarico che cosa mi consigliate??Posso fare la modifica a quello originale?magari lo apro gli faccio togliere tutta quella schifezza che c'è dentro e lo risaldo...??si può?
nanninsr
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Inviato: 6 Apr 2010 17:20
bè certo... il punto è... ne vale la pena?? risposta ovvia: no.... lo scarico originale fa pietà.... tieni quella arrow.... probabilmente è leggermente meglio.... e pesa un pò meno.... senò trovi l'altro modello di arrow in germania... a circa 360 euro nuova...
ilbacco
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Inviato: 7 Apr 2010 10:35
no ormai quell'arrow l'ho data...ma è possibile che per questo motore non si può trovare una marmitta decente a poco prezzo?
nanninsr
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Inviato: 7 Apr 2010 11:13
nanninsr ha scritto:
no ormai quell'arrow l'ho data...ma è possibile che per questo motore non si può trovare una marmitta decente a poco prezzo?
Se cerchi qualche usato, qualcosa si trova... magari non jolly, ma di vecchie arrow ce ne dovrebbero essere abbastanza.
poi certo dipende da cosa intendi per "poco prezzo"
AndreaNSR125
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Inviato: 12 Apr 2010 12:57
io di arrow ne vedo pochissime forse nessuna in giro...poco prezzo intendo che usata spederei circa 100euro perchè se di piu non mi conviene...valerebbe piu la marmitta che il motore
nanninsr
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Inviato: 12 Apr 2010 17:36
se trovo una jolly ti vendo la mia.... ^^... senò dovresti cercare annunci di nsr sp... e vedere se le vendono a pezzi...
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