Kimera84 ha scritto:
Premetto che mi ricordo l'esempio principe di De_Corsa che dice sempre che gli oli motore bisogna immaginarli come se fossero delle catene e, mescolarli, si prende il peggio dei due dato che si formerà una catena con gli anelli più deboli.
Ma, se non mescolassimo semplicemente due oli ma addirittura due oli con basi e gradazioni diverse?
Tipo, un Sae 10w40 Minerale e un 15w50 sintetico.
Cosa potrebbe accadere?
Credo niente di irreparabile.....soprattutto se hanno comunque la stessa specifica( sl sg ...etc)Mi ricordo una prova di quattroruote ,qualche secolo fa in cui hanno fatto girare un motore con un olio solo ed uno con una miscela di cinque o sei oli diversi ,sintetici e minerali.
Le condizioni di pulizia del pistone e le usure rilevate erano migliori nel motore con il "blended".Ma è successo trenta anni fa...quando c'era l'olio fiat....e la specifica al top era "se".... 
