Io opterei per il Big bore! Ma quello "Stage 6" il che è?? Hanno tentato di copiare il 2fast?? Tra quelli meglio il big bore ma ancora meglio il TRT 2 fast!!!

lo stage 6 R/T è stato fatto in collaborazione con il team cristofolini
non è affatto l' imitazione del 2fast, anzi credo sia migliore visto che sono state apportate pesanti modifiche rispetto ad altri cilindri overtrofeo. Se non sbaglio hanno trovato un modo che non ti saprei descrivere per diminuire la possibilità di grippare... comunque fate prima a cercare in qualche vecchio post visto che se ne è gia parlato

è una cosa riguardo ai prigionieri passanti tipo

e qanto puo durare un cilindro come lo stage?


e vero che ha 24 cavalli alla ruota

per la cronaca sono 2 gt diversi, studiati per scopi diversi, con fasature diverse
e uno che si compra un gt del genere non si preoccupa di quanto dura
e non è che un gt di punto in bianco decide di grippare, dipende da come lo trattate

ragazzi prima di dire mi compro qui mi compro la cercate di capire cosa vuol dire elaborare, guidare e mantenere un gt del genere...

non posso che quotare!!
è davvero il caso che si pensi bene all'utilizzo del motorino...se si deve circolare in strada una elaborazione semitrofeo è qualcosa di già parecchio spinto che tuttavia può durare a lungo con degli accorgimenti basilari(cambio pistone,fasce,scaldare prima di tirare,mai a manetta per troppo tempo).....se si va oltre spero che sia per un utilizzo solo in pista, o almeno io la penso così

un motorino overtrofeo usato tutti i giorni per strada apparte ad essere un pò ingestibile richiederebbe una manutenzione allucinante perchè anche se ci fai solo 10km al giorno devi cambiare le fasce ogni 2 mesi.....non so se mi spiego.....poi vedi tu!!

per quanto riguarda big bore o r/t posso dirti che sono 2 cilindri natiper scopi differenti, se non risordo male il big è un motore da accellerazione con una buona coppia ai medi e bassi;al contrario l'rt è un gt che predilige gli alti(correggetemi se sbaglio )[b]

ma che logorroico che sono oggi

per la cronaca sono 2 gt diversi, studiati per scopi diversi, con fasature diverse
e uno che si compra un gt del genere non si preoccupa di quanto dura
e non è che un gt di punto in bianco decide di grippare, dipende da come lo trattate

ragazzi prima di dire mi compro qui mi compro la cercate di capire cosa vuol dire elaborare, guidare e mantenere un gt del genere...

ma l'hai provato?
no perche io ne avevo uno sottomano settimana l'altra...per piaggio.. e dire che predilige gli alti..bha...hai controllato le fasature?