di sicuro con questi pezzi ottieni molta accellerazione in piu per i prezzi mandagli una mail...
io se fossi in te li comprerei sono molto buoni e su un 4t direi che sono indispensabili, visto che non vanno molto dovresti raggiungere i 17 cavalli circa ma non me ne intendo molto di potenze secondo me raggiungerai quei cavalli li piu o meno pero avrai molta accellerazione in piu di quella che hai ora...

montando questi pezzi comprometti l'affidabilità in quanto il contralbero serve per smorzare le vibrazioni...senza contare che spenderesti sui 300 euro circa almeno fidati lascia perdere...se proprio non puoi farne a meno aspetta e prendi il kit 180

fungo ktm ma se ripotenzio la moto alla potenza originale più quei pezzi che potenza avrò?

con quelle modifiche ottieni più che altro accelerazione e ripresa, cavalli pochi, 1 massimo 2cv,
una miglioria che rende qualcosa in più è la rimozione del catalizzatore, la centralina chiedi se riesce a correggere una variazione del genere

nono si puo solo sbloccare...
ma tu monti gia lo scarico arrow?
perchè se non lo monti e la tua moto è bloccata è inutile mettere i pezzi della htm...
dovresti fare cosi secondo me:
-scarico scalvini racing calcolato per il 180cc della malossi
-kit htm completo di trasmissione primaria a denti dritti, rimozione controalbero, filtro sportivo,Modulo aggiuntivo per centraline iniezione MemJet
-e infine il bel 180cc della malossi cosi otterresti potenze superiori ai 20 cavalli che su un 125 4 tempi sono tantissimi e perderesti poca affidabilita'....

è dentro nello scarico originale appena dopo il collettore e serve per bloccare la moto a 11 kw... se lo togli la sblocchi e arrivi circa sui 15 cavalli

c'era una voce che parlava addirittura di 28cv ma penso che sia una leggenda da bar.

e allora se non hai ancora preso nulla fai cosi:
-vai sul sito della scalvini racing e guarda se ti piace questo scarico e ordinalo per mail chiedendo quanto viene a costare tutto, lo puoi fare lungo quanto vuoi tu ma io ti consiglio di farlo no troppo corto, come minimo 30cm e puoi scegliere anche il materiale che vuoi te...http://www.scalviniracing.it/ita/cataloghi4_lista.jsp

-poi ordina se hai i soldi il kit completo htm racing
-e infine il gruppo termico malossi 180cc

allora la scalvini fa una marmitta che non è omologata quindi preparati a fare tante fughe dalla polizia io ti consiglio di montare la arrow e sei a posto...il filtro prendi una spugna in un negozio di accessori per moto (il mio l'ho pagato 7 euro ) quello in cotone costerà sui 50 euri ...il kit 180 della malossi costa 750 euro + devi aggiungere il montaggio ...e poi monti il kit della HTM (che costerà dai 300 euro in su )...però se prendi il 180 non prendere la centralina perchè quelli della malossi te la danno compresa

P.S. 11kw guarda che sono 15 cv
P.P.S. il catalizzatore si trova nel collettore e ce ne sono 2...se prendi la arrow completa infatti hai il terminale omologato ma il collettore racing (cioè non omologato) in quanto è un tubo vuoto

è una fitta rete di materiale metallico o ceramico ricoperto di palladio,platino e iridio al fine di abbattere le emissioni inquinanti convertendo i residui incombusti in altre sostanze.
Detto in soldoni è un "tappo" che impedisce ai gas di scarico di uscire velocemente, rimuovendo il catalizzatore perdi l' omologazione euro però avrai un miglioramento delle prestazioni in quanto i gas sono più liberi di uscire.
Per quanto riguarda la potenza col 180cc dovrebbe essere intorno ai 20-22cv da quello che ho sentito, c'era una voce che parlava addirittura di 28cv ma penso che sia una leggenda da bar.

c'era una voce che parlava addirittura di 28cv ma penso che sia una leggenda da bar.