Emergenza batteria scarica: cosa fare?

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9438458

9438458 Inviato: 6 Mar 2010 17:09
Oggetto: Emergenza batteria scarica: cosa fare?

Sabato mattina libero, finalmente sole. Dopo quasi sei giorni di fermo prendo la moto e vado a fare un giro; mi facio prendere la mano e macino 50 chilometri. Alla partenza da Firenze sentivo un vago odore di fogna, ma a Firenze è normale, mi sono detto. Arrivato alla meta, smonto e sento lo stesso odore di fogna. Qualcosa di puzzolente gocciola da un tubicino sotto la moto. Riparto deciso a vaderci chiaro ma qualcosa non va, si mette in moto a fatica ma alla fine riparte. Quasi sotto casa accosto, spengo e controllo, la puzza c'é ancora. Decido di tornare a casa ma la moto non parte, non da segni di vita.
Il quadro si accende, la spia del folle anche, ma se cerco di innestare la freccia o accendere i fari le spie si ammosciano e non si mette in moto. Sconcertato provo e riprovo, niente da fare. Fortuna che sono vicino casa. Imbosco la moto e m'incammino, ora eccomi qua a scrivere.

Che devo fare? C'é un modo per ricaricare la batteria oppure devo sostituirla? Nel caso fosse possibile ricaricarla come posso fare? Ho in mente un vago ricordo di cavi collegati alla batteria di un'altra macchina, ma non saprei come fare e non ho i cavi. Soluzioni?
Non posso mica farla ripartire a spinta, e nei pressi non ci sono discese...

Oggi è sabato pomeriggio e a Firenze c'é Fiorentina-Juve, è tutto chiuso e ho paura di dover aspettare lunedì..

Aiuto!!

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9438532

9438532 Inviato: 6 Mar 2010 17:43

allora, dovresti fargli avere una ricarica con un apposito caricabatterie per moto, se dopo che l'hai ricaricata ti funziona e poi alla fine ritorni al punto di partenza, ovvero che hai lo stesso problema, ti conviene sostituirla, anche se devo dire, che secondo me, fai prima a sostituirla, cosi eviti perdite di tempo, gli monti una yasa 20 euro e ti passa la paura

se la acquisti nuova assicurati di portarla da un meccanico e di fargli avere una carica di formazione di una notte in modo da farti durare la batteria più tempo

alexion89

MotoGp

Ranking: 1252

9438604

9438604 Inviato: 6 Mar 2010 18:14

Almeno potevi specificare il modello di Monster.

Se è un vecchio modello, quindi con batteria con acido non sigillata, potrebbe essere l'odore dell'acido quello che sentivi. Hai mai fatto manutenzione alla batteria? Carica, livello elettrolita etc.

Comunque siccome hai fatto 50 km, andando la batteria si ricarica. Se la tua si è scaricata del tutto come sembra, probabilmente l'alternatore è andato.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

9439618

9439618 Inviato: 6 Mar 2010 21:07

_batista_ ha scritto:

Hai ragione. E' un Monster 600 del 2000, preso usato da pochi mesi. Mai fatta manutenzione alla batteria, nella mia beata ignoranza non sapevo nemmeno che fosse necessario.

Quanto grave sarebbe il problema se come dici l'alternatore è andato? Immagino che la soluzione migliore sia comprare una nuova batteria; sarebbe sufficiente sostituirla alla vecchia per rimettersi in marcia?

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9439699

9439699 Inviato: 6 Mar 2010 21:31

al tuo monster di solito si scoglie la plastica degli spinotti dei fili che provengono dall'alternatore(sul tuo modello dovrebbero essere 3 di colore giallo)posti sul lato destro del monster.guarda se si è fusa la plastca e quindi non fà funzionare il sistema di ricarica(la puzza che sentivi potrebbe essere dovuta alla plastica fusa).

desmopower80

Super Sport

Ranking: 760

9439750

9439750 Inviato: 6 Mar 2010 21:45

Domani mattina vado a controllare. Sono però quasi certo che l'odore di m@@da fosse proprio l'acido che veniva fuori dalla batteria. A occhio non mi sembra ci siano parti intaccate o fuse.. Prima di oggi non aveva mai manifestato problematiche simili (almeno una mezza dozzina di altre, ma questa no).

Il problema adesso si sposta su quale batteria comprare. Partendo dal presupposto che meno spendo, meglio sto, vorrei capire la differenza tra batterie che necessitano di manutenzione e batterie che invece non ne hanno bisogno.

Secondariamente, mi pare di capire che le batterie nuove non sono mai completamete cariche ed occorre una notte di carica per portarle a pieno regime; se compro una batteria, la monto giusto il tempo di riportare la moto sotto casa e poi la faccio mettere sotto carica dal mio meccanico combino un guaio?

Con tutto quello che sto spendendo per questa moto facevo prima a comprarla nuova (breve sfogo da proprietario di vecchia moto usata).

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9441774

9441774 Inviato: 7 Mar 2010 13:09

Comincia con l'alzare il serbatoio e staccare la batteria: prima il polo negativo, poi il positivo.

Guarda in controluce il livello dell'elettrolita, dovrebbero esserci due tacche di minimo e massimo. Se è il caso rabbocca dagli appositi tappini con acqua distillata usando una siringa.

Metti in carica la batteria per almeno 14-16 ore.

Poi controlla i fili che escono dal carter alternatore, come giustamente suggerito da desmopower80

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

9446057

9446057 Inviato: 8 Mar 2010 10:13

Ho rimosso la batteria e controllato tutto il controllabile, a occhio non si evidenziano corrosioni o anomalie da nessuna parte. Il meccanico di fiducia paventa due ipotesi, posto che qualcosa abbia provocato l'ebollizione e conseguente fuoriuscita del liquido batteria:

1) Il precedente proprietario ha rabboccato i livelli con acqua distillata, che congelando a causa delle temperature polari di questi giorni a Firenze si è espansa provocando la fuoriuscita.

2) Un sovraccarico eccessivo dell'impianto elettrico ha portato ad ebollizione il liquido contenuto nella batteria, il ché significa che il problema è più esteso del previsto e non si risolverà sostituendo la batteria.

Le soluzioni:

1) Rimuovere e mettere sotto carica la batteria: una volta rimontata sapremo se il problema era quello, altrimenti dovrebbero manifestarsi gli stessi sintomi di gocciolamento acido dallo sfiato.

oppure

2) Sostituire la batteria con una nuova in caso la vecchia fosse irrecuperabile, idem come sopra.

oppure

3) Accendere un cero a S.Antonio e sperare che il danno all'impianto elettrico sia circoscritto ed economicamente riparabile.

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9447021

9447021 Inviato: 8 Mar 2010 13:34

non credo ci siano problemi sull'impianto elettrico se i fili non si sono fusi..se il sovraccarico fosse stato eccessivo avrebbe fatto partire i fusibili..
io farei una cosa,prendi quella batteria e rottamala.
con 20 euro prendi una bella Yuasa di quelle nuove sigillate che non han bisogno di manutenzione,pulisci bene tutte le parti che sono venute a contatto con l'acido,anche il tubicino,toglilo e lavalo bene. e basta,dovresti essere a posto.
Ultimo controllo:
scatola fusibili,toglili uno per uno e controlla che siano tutti a posto.
ciao

ivanhls

Sbk

Ranking: 880

9447634

9447634 Inviato: 8 Mar 2010 14:51

Ho controllato singolarmente tutti i fusibili ed anche quelli a occhio sembrano apposto.

Portando la batteria dal meccanico per tentare la ricarica ci siamo accorti che era completamente VUOTA (motivo per cui forse l'alternatore non riusciva a ricaricarla), non c'era più una sola goccia d'acido. Il fido meccanico ha provveduto a colmarla d'acido e metterla sotto carica. Stasera saprò.

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9452934

9452934 Inviato: 9 Mar 2010 10:08

A batteria ricaricata la moto sembra funzionare regolarmente. In questo momento a Firenze sta nevicando (!), quindo comprensibilmente oggi non effettuerò giri di prova e la moto rimarrà sotto il suo telo, comunque ieri tutto sembrava funzionare bene, a parte il fatto che si è fulminata la lampada del faro, probabilmente a causa della tensione incostante dovuta alla batteria scarica.

Quello che non mi spiego è come potesse la batteria essere completamente asciutta.

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9453179

9453179 Inviato: 9 Mar 2010 11:17

Ericepeo ha scritto:

Quello che non mi spiego è come potesse la batteria essere completamente asciutta.

Semplicemente per mancata manutenzione; poi qualcosa deve aver causato la fuoriuscita dell'acido, a me è successo con una batteria nuova.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

9467786

9467786 Inviato: 11 Mar 2010 16:03

scusate se mi intrufolo ma avrei un dubbio...

finalmente ho preso la moto nuova,s2r 800 la batteria non è gagliardissima e visto che per 4/5 giorni non la userò, vorrei metterla sotto carica...

posso staccarla tranquillamente senza problemi?
perchè qualcuno mi ha suggerito di non farlo...
grazie

blablabla

Senza Targa

Ranking: 45

9467927

9467927 Inviato: 11 Mar 2010 16:25

blablabla ha scritto:

Ciao!

Puoi caricarla anche se è collegata alla moto; ma per comodità è meglio se la scolleghi e la rimuovi dalla moto, perchè ti toccherebbe tenere il serbatoio alzato durante la carica.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

9468022

9468022 Inviato: 11 Mar 2010 16:42

_batista_ ha scritto:

Ciao!

Puoi caricarla anche se è collegata alla moto; ma per comodità è meglio se la scolleghi e la rimuovi dalla moto, perchè ti toccherebbe tenere il serbatoio alzato durante la carica.

ciao a te e grazie.
per comodità allora la stacco

blablabla

Senza Targa

Ranking: 45

9468714

9468714 Inviato: 11 Mar 2010 18:23

una domanda al volo ma da voi quanto costano le batterie qui apisa una bat di concorrenza mi hnno sparato 65 euri + iva alla fine l ho pagata 70 anche da voi siamo su questi prezzi??( parlo di batteria da 16 ampere ad acido) é una curiosita

ironsbiribuda

Super Sport

Ranking: 644

9469442

9469442 Inviato: 11 Mar 2010 19:54

Il mio meccanico mi rimediava una yuasa a 40 euri.

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9472225

9472225 Inviato: 12 Mar 2010 10:11

Qua a Firenze il tempo continua a far schifo. Pioggia, freddo, vento e la moto ferma. Ieri malgrado tutto ho dovuto spostarla per la consueta e tristissima pulizia delle strade; nel metterla in moto per percorrere quei 500 metri alla ricerca di un posto che fosse al riparo dal fanatismo igienista di vigili e netturbini, ho sentito ancora (anche se decisamente meno intenso) la stessa puzza d'acido proveniente dalla batteria, che vi ricordo è stata riempita e ricaricata a dovere. Ho paura che al primo giro la batteria ricominci a bollire.. Intanto è andata la lampada del faro anteriore (e questo risveglia lo spettro di un problema all'impianto elettrico), qualcuno sa dirmi quanto potrebbe costare più o meno una lampada nuova?

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

9486975

9486975 Inviato: 15 Mar 2010 12:12

una lampada alogena H4 costa una fesseria. Io prima di pensare a gravi danni all'impianto elettrico provvederei a sostituire la lampada. Potrebbe averla bruciata uno sbalzo di tensione. Farei controllare anche il regolatore di tensione, spesso è proprio quest'ultimo a bruciare la batteria e pure qualche altra cosetta, e per di più è un punto debole noto delle ducati.

mikydido

Senza Freni

Ranking: 156

9487250

9487250 Inviato: 15 Mar 2010 13:24

fai una prova con il tester su i teminali della batteria....e vedi quando è in moto che la il voltaggio sia a partire da 13volts...in su

akiminem

Senza Freni

Ranking: 159

9491535

9491535 Inviato: 15 Mar 2010 22:29

Sostituita lampada. Nel cambiarla mi sono accorto che è saltata anche la lampadina della luce di posizione. Intanto ho cambiato la lampada dicevo, ed ho fatto un giro a tutta manetta. La batteria sembra reggere bene, la puzza d'acido è scomparsa e la lampada del faro non si è fulminata di nuovo, almeno per il momento.

In effetti per la lampada ho dovuto sborsare 'solo' 10 euri. Pensavo peggio. Per il momento sembra tutto apposto. Comunque per sicurezza farò la prova con i tester appena possibile...

Ericepeo

Senza Benza

Ranking: 68

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