salve a tutti,io un R6 del 1999,mi capita che in accelerazione,circa a 8000 giri mi si accende la spia dell'olio,e appena lascio l'acceleratore si spegne,il meccanico dice che è un calo di pressione,potrebbe essere o la valvola che rileva la pressione,oppure mi ha spiegato che c'è un condotto che fa passare l'olio che potrebbe essersi intasato,e quando la moto va su di giri l'olio non passa bene e non va in pressione!!!a qualcuno è mai capitato????
grazie!!!!!!!!!!!

la mia moto è a carburatori!
ho appena pulito i carburatori,cambiato olio registrato le valvole e cambiato tutti i filtri!!!!

Le cose sono due:
O è gravissimo o non è niente:
Di solito è quasi normale che la spia si accenda al minimo a motore caldo, perché l'olio perde la viscosità e non riesce a pomparlo.
Per prima cosa cambia il bulbo dell'olio...
Se non risolvi usa un olio con un'escursione di gradazione maggiore...
Tipo se usi 10w-30 mettici un 5w-40.
In seguito se neanche così risolvi fai revisionare la pompa sperando di non aver grattato qualche componente.
p.s. Ovvio... cambia subito il filtro con uno originale.

se metti un 5W 40 ha maggiore viscosità a caldo e minore a freddo . comunque a motore caldo generalmente si dovrebbe addensare con olio multigrado ; non viceversa (5 a freddo ; 40 a caldo )

Appunto ! Gli serve maggiore viscosità a caldo.
A motore caldo non è che si addensa, ma perde meno viscosità se è un'alta cifra tipo 40, 50 o 60.
Sarà comunque piu' fluido dello stesso olio controllato a freddo.

La stranezza è che perde pressione quando accelera e non quando sta al minimo...

Appunto ! Gli serve maggiore viscosità a caldo.
A motore caldo non è che si addensa, ma perde meno viscosità se è un'alta cifra tipo 40, 50 o 60.
Sarà comunque piu' fluido dello stesso olio controllato a freddo.

La stranezza è che perde pressione quando accelera e non quando sta al minimo...

salve a tutti,io un R6 del 1999,mi capita che in accelerazione,circa a 8000 giri mi si accende la spia dell'olio,e appena lascio l'acceleratore si spegne,il meccanico dice che è un calo di pressione,potrebbe essere o la valvola che rileva la pressione,oppure mi ha spiegato che c'è un condotto che fa passare l'olio che potrebbe essersi intasato,e quando la moto va su di giri l'olio non passa bene e non va in pressione!!!a qualcuno è mai capitato????
grazie!!!!!!!!!!!

grazie a tutti per l'interessamento,alla fine ho risolto,era la valvola che segna il livello dell'olio che si inceppava!!!!