Vabè dai ormai non apro più il blocco... piuttosto 250€ ti sembrano molti per il lavoro che dovrà fare?

se lo fa a regola d'arte no... io sono sempre del parere che se le cose sono fatte bene i prezzi che avete in testa voi sono completamente sballati... se invece uno fa i lavori fatti male come farebbe qualsiasi persona che sistema la moto per la prima volta allora sono d'accordo che siano alti...
non è per difendere i meccanici... ma troppo spesso sento dire che la carburazione è una cosa da 30 € massimo e che i meccanici sono ladri... peccato che non conosca nemmeno una persona in grado di carburare una moto per bene... quindi direi che se anche chiedessero 100 € per un lavoro fatto come dio comanda sarebbe giusto...

Beh di carburare sa' carburare... è riuscito a carburare completamente la sua ex bandit con 4 mikuni
Quindi sto tranquillo, anche se dovessimo metterci molto tempo so' che comunque la moto nn uscirebbe dall'officina fin quando non sarebbe carburata a dovere
Piuttosto sarei curioso di capire come si può montare la 111 alta, col sile sparato all'insù... sapete dirmelo? Si può fare anche se tengo le pedaline passeggero?

ha lo spillo regolabile, lo "giri" come ti pare a te.

Che vuoi dire sparata verso l'alto? Comunque volevo chiedervi una cosa che mi a fatto venire dei dubbi mi hanno detto che per fare una carburazione dopo che ripotenzi ci vuole il computer ma è vero oppure basta solamente girare la vite nel carburatore? Aspetto vostre risposte grazie

Grazie vyvern In quanto per la marmitta se guardi le foto di teo 89 a praticamente inclinato verso l'alto la marmitta prova anche tu a fare così...

tanto da me non c'è UNA persona che giri con la moto/scooter originale... non funziona come da voi al nord

[OT]

Anche da noi "al nord" non ti credere che girino tutti con la moto/scooter originale, hai capito proprio male...
Solamente che sia nord che sud sei in Italia e le leggi sono sempre quelle, se succede qualcosa di veramente grave (Toccati) la moto te la controllano eccome e non pensare che siano così tanto leggeri si attaccano a tutto piuttosto di non pagare e mettertelo per bene nel culo...

[/OT]

250 euro sono un po tantini...se ci provavi da solo a fare il lavoro non spendevi soldi e sapevi quello che facevi alla moto..non ti devi mai fidare tanto dei meccanici che sono fregasoldi però se non lo sai fare non e che cade il mondo..comunque calcola che per cambiare ad esempio il pistone automaticamente il meccanico deve smontare carburatore, cilindro ,pacco lamellare, marmitta e l'altro mezzo mondo e deve rimontarli x forza..poi se monta quei pezzi o ne monta altri nuovi lui non ci perde di certo altro tempo...gli dovresti pagare solo il cambio pistone e la carburazione..sui 200 potrebbe andare bene, ma anche 170

Mmmm una volta mi hanno fermato i carabinieri a 80 km/h (di notte sentendomi quindi da lontano) dove il limite era 30 (ma vi assicuro che la strada era deserta e anche molto larga)e allora il tipo mi fa: "ma ti sembra modo? 150 in paese? ma siamo pazzi? tu questa moto te la scordi per qualche mese" alla fine gli ho spiegato che stavo a 68 km/h ma comunque non c'era nessuno per strada e dicendo che era tutto rumore causato dalla marmitta.., beh neanche hanno voluto controllarla la marmitta, io avevo il foglio rosa però avevo il casco integrale e alla fine mi hanno lasciato andare

N'altra volta gli sono passato davanti al posto di blocco a 80 tipo senza averli neanche visti in una strada in salita a senso unico senza auto davanti dove il limite era 30 e pochi metri dopo il posto di blocco c'era una curva a 90° e non mi hanno alzato la paletta pur sentendomi da lontano (jolly 107 senza snorkel all'epoca )

Per l'assicurazione conosco gente con scooter portati a 70cc distrutti che sono poi stati risarciti

Può essere tutto ciò, ma ricordati che la fortuna gira, io conosco gente che ha dovuto vendere la casa di vacanza per risarcire i danni ad una ragazza che era stata investita con uno scooter elaborato, se vuoi la cifra erano 150.000 (Centocinquantamila) euro, bravissimo l'avvocato della ragazza.

Può essere tutto ciò, ma ricordati che la fortuna gira, io conosco gente che ha dovuto vendere la casa di vacanza per risarcire i danni ad una ragazza che era stata investita con uno scooter elaborato, se vuoi la cifra erano 150.000 (Centocinquantamila) euro, bravissimo l'avvocato della ragazza.

vyvern te l ho gia detto ha lo spillo regolabile!!!!
te lo giri come ti pare, te lo allunghi quanto ti pare ovviamente anche con le pedaline originali!
Basta che sposti al fascetta


Lo dico sempre che molti prendono ste cose alla leggera. Ma che ci vuoi fare, molti finchè non ci sbattono...
fine OT

Anche voi girate con le moto ripo eh... prudenza sempre..

Ragazzi ma cosa succederebbe se mi venisse la felice idea di forare la campana con una punta da 16?

Se parli della campana frizione la sbilanceresti e basta.

Ho letto su un articolo di mototecnica che parla dell'elaborazione del rotax che è consigliabile fare dei fori con una punta widia da 16...

meno male che non c'era scritto di buttare la moto dal Monte Bianco per raggiungere i 230 km/h altrimenti, sai quante RS schiantate a valle???

C'è un motivo se si fanno certe cose e se si fanno vanno fatte con un certo criterio e una certa precisione.

se non conoscete questo motivo e tantomeno non sapete effettuare lavorazioni meccaniche, perchè farlo?


Giusto per precisione: una punta in widia per metalli da 16 non costa una follia... DI PIU'!
una punta da muro (che ha l'inserto in widia) costa magari pochi euro, ma NON è AFFILATA, quindi sui metalli è completamente inutile.

Beh ma che c'entra, l'articolo era abbastanza serio da quel che ho letto...
Sapresti dirmi questo motivo di cui parli?

penso si riferisca al fatto che essendo una massa in rotazione in un fluido, forandola a caso non fai altro che sbilanciarla o rallentarla.
stesso discorso per il volano!

Mica la foro a caso, ci sono le guide sulla campana stessa

ascolta ma pensi veramente di guadagnare qualcosa di percettibile
probabilmente otterresti di piu carburando a puntino non che tu sia scarburato (io che ne posso sapere), è per dire che spesso si trascurano le cose semplici e importanti per far andare bene la moto e si pensa di ottenere molto facendo questi lavori

Ancora non sono carburato visto che non ho nemmeno il carburatore ma stai tranquillo che la moto non esce dal meccanico finchè non è carburata come dico io tanto è mio cugino, il tempo ce lo perde dietro per fare il lavoro pulito.. e inoltre anche lui vuole avere sta soddisfazione di far viaggiare una rs (la mia è l'unica su cui lavora)