tutto di serie. Io sono povero in canna.

C'ho messo 3 mesi perchè ho cercato l'affare su ogni pezzo, e alla fine in totale ho speso 160 euro inclusa batteria e pastiglie. Non mi era neanche venuto in mente che potevo montare pezzi aftermarket.

Quindi se mi consigliate dei pezzi, ricordate che meno spendo piu sono contento

@dal95

il mio phantom è LC e quindi mi riferisco solo a gruppi termici LC

ciao
ti faccio i miei complimenti per aver rimesso in piedi da solo uno scooter
ed esendo la tua prima volta
comunque ti consiglio un base top trophy costa poko e va
per consumare meno deve essere carburato perfettamente
lasciando ovviamente il 12 di carburatore
ma se vuoi che vada un pò di più metti il 19 consumerai un pò di più di quello che consumi adesso

cosa intendete per "carburato perfettamente"?


un'altra cosa: io andai dal mio meccanico un po di tempo fa per chiedere un consiglio su come cambiare il cilindro, e lui mi rispose che per cambiare il cilindro ci voleva un piano superdritto e strumenti laser....

era una cazzata per farmi tornare da lui, vero?

cosa intendete per "carburato perfettamente"?


un'altra cosa: io andai dal mio meccanico un po di tempo fa per chiedere un consiglio su come cambiare il cilindro, e lui mi rispose che per cambiare il cilindro ci voleva un piano superdritto e strumenti laser....

era una cazzata per farmi tornare da lui, vero?

quando si monta qualcosa si deve carbuare(modificargetti,vite aria,minimo ecc)...speero che tu l'abbia fatto quando hai cambiato carburatore comunque la carburazione è una cosa delicata e se uno non s afare è veramente difficile...cioè devi stare a montare e rimontaqre x provare i vari getti

già hao raggione
lascia su la scatola dell aria e non mettere il filtro
consumi molto meno

tranquillo, il diametro di un 50cc è 40, dei 70 è 47cm circa

47 cm? Forse volevi dire mm!

A settembre ho comprato un phantom f12 LC del 2004, con 16k km.
A novembre, al 20k km, si è fottuto albero, variatore e frizione, e io purtroppo non potevo pagare i 500 euro che il meccanico mi chiese.

Allora, senza sapere assolutamente nulla di meccanica, mi sono preso il manuale d'officina del mio motorino, piu un paio di manuali di meccanica, e comprando i pezzi via internet l'ho smontato, riparato e rimontato tutto da solo. Il lavoro è finito ieri, e ho fatto una 50ina di km tanto per provarlo.

Essendo un totale ignorante di meccanica, volevo chiedervi alcune cose:

a) E' normale che la pedivella accenda il motorino anche senza usare il freno? A me sembrava che si dovesse schiacciare il freno prima.

b) Dopo aver rimontato tutto, ho provato ad accendere il motorino e si è acceso. Solo che perdeva benzina dalla presa d'aria del carburatore. Allora l'ho riaperto e ho smontato e rimontato il carburatore. Il problema SEMBRA scomparso. Devo preoccuparmi?

c) Dopo 20k km credo che le guarnizioni del cilindro siano morte. Secondo voi è una buona idea cambiare gruppo termico? Cosa metto? Sappiate che le mie priorità sono consumi e accelerazione.

cambia gt ee metti un base spinto tanto per avere un misto di prestazioni e di affidabilita monta carbu21 e cambia getto max, pacco lamellare tpr, collettore dritto,filtro a cono gt base spinto circa 13 cv er essere l ideale e vai una bomba secondo me questa è la cosa meglio da fare