non esiste un motore che da tanti bassi m si puo parlare di erogazione...
se tu vuoi un motore con una erogazione bella piena e lineare anche ai bassi devi prendere un bifascia non importa se in ghisa o in alluminio e una marmitta non troppo aperta...
tipo abbinare il top trophy a una stage 6 pro replica per intenderci...
cosi otterresti una erogazione piena anche ai bassi invece al contrario sui monofascia tipo il top viola che spinge di piu in alto abbinato a una nardo tirerebbe tutto in alto...
metti bene a punto la trasmissione e la carburazione...

solitamente i motori che hanno (a parità di cavalli) una migliore resa ai bassi sono i bifascia, che però facendo più attrito poi arrivano ad un numero di giri inferiore rispetto ad un monofascia.

detto questo il g-force è il bifascia più prestante in commercio, per avere più bassi parlando solo di gt perchè altrimenti potresti adottare degli altri modi per avere più resa in basso, se vuoi ancora più ripresa devi passare ad un motore di categoria superiore.....tu hai un intermedio spostati verso un motore semi trofeo!!

altrimenti per avere più accellerazione potresti montare un carbu più grosso, magari un pacco lamellare migliore, montare una marmitta equilibrata per il tuo gt che non sia pensata per tirare solo agli alti.......detto questo però ti dico anche che influisce davvero molto la taratura del motorino, quindi se quella non è perfetta potresti anche tentare di migliorarla.
altra cosa potresti far lavorare carter e gt incrementando la potenza e di conseguenza l'accellarazione!!