Si il militare era un turismo in pratica, aspettando Scovolix che ne sa di più, lo distingui per il manubrio da 25 ( se non è stato cambiato ) , il magnete ha un pulsante di massa sul coperchio delle puntine, gomme da 3,25 x19 ( se non son state sostiutite ) ecc ecc.

Posta due belle foto.

ciao a tutti! spero di essere al forum giusto! e' possibile che un airone militare del 1955 monti un carburatore dell'orto da 20 e con il tubo di arrivo della benzina non in metallo e che arriva al carburatore dalla parte alta della vaschetta e non dal basso come in tutti gli aironi che ho visto finora?? spero di essermi spiegato abbastanza chiaramente grazie a tutti in anticipo dell'attenzione!

secondo me dovrebbe montare comunque un 22 dell'orto (mi pare SBF)... stesso carburatore del modello turismo ... li ho sempre visti così e in letteratura non ho mai trovato niente di diverso ...

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salve a tutti, spero di aver fatto la scelta giusta aprendo un nuovo topic, altrimenti spostate la discussione dove meglio credete.
ho un airone di colore blu proveniente dal ministero della difesa (dismesso nel 1977 con riportato sul libretto anche il numero di protocollo), e vi chiedo cortesemente se è possibile, sapendo il protocollo di dismissione, fare una ricerca per stabilire a quale corpo era in dotazione. magari a qualcuno di voi è capitato di fare una ricerca simile ...... vi ringrazio anticipatamente.

Immagine: Link a pagina di I1146.photobucket.com

Carabinieri
Probabilmente, se scrosti la vernice, trovi sotto un verde tipo esercito un pò più chiaro.

I mezzi dei carabinieri, come del resto quelli della polizia di quegli anni, erano forniti in livrea grigioverde, (di tonalità diversa per i due corpi) poi riverniciati in azzurro per la polizia e in blù per i carabinieri, per questo dicevo di scrostare (in una zona nascosta) la vernice, in modo da avere una conferma.
Le forniture al ministero della difesa, riguardavano i carabinieri, quelle al ministero dell'interno, la polizia. Il cambio di colorazione fù un'operazione "istituzionale" và da sè che per un restauro, secondo mè, va bene sia lasciarla blù che rifarla grigioverde, come consegnata inizialmente .

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....ebbene si, volevo semplicemente condividere con la comunità l'annuncio del mio primo acquisto di moto d'epoca. Più precisamente si tratta di un Airone militare (ex Carabinieri) conservato discretamente e funzionante. La moto sarà da ritargare (purtroppo), causa assenza di ogni sorta di documento, ma penso che me ne farò ben presto una ragione. Non appena entrerà in garage vi posterò le immagini. Non avrà certo il valore delle più blasonate versioni SPORT o TURISMO e magari restaurate a puntino, ma è pur vero che da qualche parte bisogna pur cominciare e così....... così è andata !!
Se avete dei consigli su come manutenere un Airone o qualsiasi altra info, ditemi pure, saranno ben accetti tutte le informazioni/avvertenze.

p.s.: nel frattempo mi son già scaricato il libretto d'uso e il manuale d'officina.