Ciao mi spiace per la caduta spero si sitemi tutto in poco tempo e pochi €. comunque non conosco bene il tuo missile però o ti metti con calma e pazienza e ti armi di tester e verifichi tutto l'impianto eletrrico riguardante il rafreddamento, oppure se non si attacca più l'eltrroventola l'unica cosa e provare ad andare per esclusione e cioè prova a baipassare il bulbo della temperatura che dovrebbe essere situato sulla sx del radiatore facendo ciò elimini il bulbo e ovviamente il circuito rimane sempre chiuso. Morale della favola la ventola dovrebbe girare di continuo. Se con questa prova funziona come ti ho descritto allora è il bulbo. Spero di esserti stato d'aiuto

potrebbe essere che una pala della ventola tocchi vicino qualcosa impedendo che giri?

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Era successo ad un conoscente con una ninja 600 della stessa serie e si era accorto in cima ad un passo perchè pisciava luiquido anche a lui. Era un lamierino piegato che teneva ferma la ventola (rischioso poi, perchè si può fulimanre il motore della ventola...).

magari si è scollegato qualche filo che te non hai visto ...

Prima di tutto grazie a tutti per le risposte

Quello che so al momento é che:
I fusibili (quelli sotto la sella) sono a posto... non so se altrove ce ne siano altri.
La ventola gira libera
Non ci sono perdite di liquido e il livello non é sceso
La temperatura sul cruscotto viene riportata puntualmente e sale inesorabilmente oltre i 100°... quindi viene rilvata
La ventola é posizionata a SX mentre la moto ha strisciato sul lato DX e su quel lato, con fiancata montata, non vedo fili ma solo tubi... che non perdono.

E` chiaro che per capire meglio devo smontare, vorrei solo essere sicuro di aver provato tutto il possibile prima di rimontare e portarla dal mecc perche non ho trovato il problema, sopratutto perche del mio concessionario mi fido meno di zero... oltre ad essere un ladro é pure incompetente e pericoloso... solo un paio di esempi...
Gomma dietro forata da riparare... riparata e rimontata rovescia.
Per trovare un cavo in corto sotto al serbatoio invece che usare il tester ha bruciato 2 bobine (una nuova e una smontata dalla moto di un altro cliente)e voleva metterle in conto a me.
Smontato e revisionato 3 volte l'impianto elettrico del mio Duke senza capire che il problema era la molla del cavalletto che cedeva... totale 570 euro in 7 mesi... potrei continuare ma non voglio annoiarvi

Perfetto, grazie... la spiegazione mi pare molto chiara... ovviamente... spero lo sia anche a moto smontata

E` possibile che qualche danno possa essere interno... che so... pompa dell'acqua o cose simili?
Se si.. e spero proprio di no:) ... come posso verificare senza aprire mezzo motore sul marciapiede sotto casa?

Hazzz... vero... questa cosa la posso provare al volo stasera
Comunque... il fatto dell'acqua non mi sentirei di escluderlo... io al momento faccio 2 km a botta.
Abito a Bolzano quindi usando il raffreddamento "naturale" riesco ad arrivare giusto giusto al lavoro con l'acqua attorno ai 100° e le palle a -10°
Se dovessi fare 2 km in piu ho paura che avrei gia cotto...

Controllato... il radiatore rimane freddo... quindi dovrebbe essere il termostato perche se fosse la pompa la ventola girerebbe giusto? ( sempre che non siano partite entrambe ovviamente )

termostato e pompa sono 2 cose diverse e indipendenti

se la pompa non funziona non gira acqua e quindi il radiatore resta freddo.....
se il termostato non funziona non fà passare acqua e quindi il radiatore resta freddo....

come prima cosa fai uno spurgo a tutto il circuito di raffeddamento, se c'è una bolla d'aria l'acqua non gira....

se l'acqua è ok vai ad esclusione, prima verifichi la pompa se quella gira è di sicuro il termostato

Per quanto riguarda lo spurgo ha poco senso , perchè mi pare difficile che si creino bolle d' aria in seguito a una caduta.....

se ne sei convinto......

metodo semplice per verificare se la pompa funziona

a motore acceso guardando la vaschetta del fluido di raffreddamento DAI UNA SGASATA (decisa ma non feroce).....se vedi che l'acqua forma una specie di vortice o comunque si agita parecchio vuol dire che sta circolando!!! al minimo praticamente non riesci a vederlo....

Però per quanto ne so io la ventola dovrebbe partire quando la temperatura (che è rilevata nei pressi della testa) sale.....ed è attuata elettricamente da un relè mi pare


non credo che una bolla d'aria BLOCCHI il flusso d'acqua completamente...mi sembra strano

Cambia meccanico lascia stare quello che hai descritto!!!

Cambia meccanico lascia stare quello che hai descritto!!!

se è il sensore, mettilo in corto, e verifica se la ventola parte.

se dice che il radiatore rimane freddo non è colpa del sensore , è colpa del termostato o della pompa

rimane freddo.... non è che si è strozzato qualche tubo? Oppure, la pompa la va no... giusto... sorry

Capita a tutti di sbagliare , e io sono il primo però difficile che strozzi un tubo con una caduta fino a non far circolare tutta l' acqua e poi se ne sarebbe accorto nel controllo che ha fatto