ok ma adesso che ho la marmitta originale nn posso fare niente con il catalizzatore?

Mi stupisco di voi ragazzi, soprattuo a chi ha già un buon ranking O_O

Quello è con normalissimo catalizzatore, si usa solo con la marmitta originale, tappa il motore e diminuisce l'inquinamento. O allenti la fascetta dal tubo e lo sfili oppure lo sviti e lo tiri via. Senza è normale che faccia molto casino, in quanto il tubo è direttamente collegato con la pancia della marmitta, staccarlo equivale a girare con la marmitta bucata. Quando metterai una marmitta aftermarket di quello non ti devi preoccupare, puoi anche levare benissimo la scatola del catalizzatore tramite una vita che tiene anche il parafango vicino al carburatore. La vedi smontando il sottosella.

E' quello che ho detto io fino dall'inizio Solo che secondo altri non è così...pure sul mio scooter c'è quel tubo superfluo che va tagliato.

booo..non so se mi sto confondendo però sul mio scooter li avevo tutti e due...però non li ho mai tagliati e saldati purtroppo...

ragà il catalizzatore non c'entra nulla!fidatevi!quello è dentro la marmitta!quel tubo parte dalla marmitta e dove arriva???arriva nel carter trasmissione!!!nrg_power_dd guarda tu stesso e poi mi darai ragione!guarda dove arriva quel tubo,segui tutto il suo percorso,arriva esattamente dietro al variatore per surriscaldarlo con i fumi iperbollenti in uscita dal cilindro!tu hai un piaggio giusto?credo di si..quindi dovrebbe essere così!.ciao

nrg_power_dd intendevo l'altro lato del tubo,quello oltre la scatolina dove passa il carburatore,non quello verso la marmitta...e se apri il copri carter vedrai che dietro al variatore sbuca questo tubo...