sei senza rapporti, il motore sale di giri ma non sviluppa in allungo... è come se con una moto camminassi sempre in 3° a manetta

I rapporti su un base sono pura follia, piuttosto cambia marmitta con una ad espansione dimensionata per il GT, ad esempio una Shot o Nardò. Poi, il blocco verticale necessita di grandi carburatori, quindi magari pensa a montare un 19.

I rapporti su un base sono pura follia, piuttosto cambia marmitta con una ad espansione dimensionata per il GT, ad esempio una Shot o Nardò. Poi, il blocco verticale necessita di grandi carburatori, quindi magari pensa a montare un 19.

Allora follemente toccava i 110 km/h segnati dal tachimetro di una golf

sei senza rapporti, il motore sale di giri ma non sviluppa in allungo... è come se con una moto camminassi sempre in 3° a manetta

Quoto.
1: mettici un 17.5 o al massimo un 19 di carburatore(un 17.5 se usi tutti i giorni il motorino)
2:mettici una marmitta che ti serve necessariamente: prova una Giannelli Shot o una Stage6 ProReplica( se non le trovi per il tuo motore Honda falle adattare partendo da un Minarelli Verticale)
3: come rapporti mettici degli ingranaggi primari 14/42 che sono perfetti e ti danno più allungo e fanno andare il motore con meno giri alle alte velocità(60/65 km/h)e quindi consumi meno.