alessandro807 ha scritto:
il 2t sono mooolto piu affidabili rispetto ad un 4t, intervalli di manutenzioni molto minori e metterci le mani è molto piu semplice e molto meno costoso. (vorrei sapere dove senti in giro che tutti i 2t grippano e sbiellano
)
fatevi un giro in qualche campo da cross e chiedete in giro, grippi un 2t e con 250 € sistemi, rompi un 4t e ti partono minimo il doppio di soldi
per la curva di potenza avete ragione, è ovvio data la cilindrata doppia
Ma a parte il discorso soldi che generalmente i cross e quegli sporti sono sport da ricchi perchè non si sta un pò in topic che si finisce sempre per discutere su differenze, vantaggi ecc. tra i 2t e i 4t?
Comunque su entrambi i siti sono ricomparsi dei fondi di magazzino, basta vedere le grafiche e le plastiche...
E lo fanno per vendere gli ultimi modelli che hanno lì in magazzino