ciao a tutti gente mi sono rivolto a voi perchè sicuramente siete piu esperti di me!! volevo chiedervi come devo tarare il mio Nrg..praticamente ora ho di modificato solo: marmitta zx,carburatore 17,5,red sponge,molle frizione centrale viola e 3 rosse..i rulli sono da 3.5g..Proprio oggi ho comprato un 70cc malossi base e Stage 6 Pro Replica..volevo sapere quando domani monto il motore,che taratura devo fare?!?! vorrei un intermedio tra ripresa e scatto..ora il motorino ci mette 3-5 seco a prendere la coppia..vi prego siete la mia unica speranza..un grazie generale!

ciao alekabi! scusa ma sicuro hai ragione..io ho comprato il motorino 2 mesi fa..era gia modificato cosi..probabilmente aveva un 70cc e per vendermelo ha rimesso il 50 senza cambiare nulla..comunque non ho detto che è ad aria...e la frizione si non so voi ma la mia a 3 molle rosse e quella centrale viola! quindi mi dici che devo cambiare tutto? pensavo che con la stage e il motore nuovo dovevo toccare solo i rulli

Assolutamente no.. devi sempre ritarare e ricarburare (se necessario) se cambi pezzi che influiscono sulla potenza dello scooter.

Comunque giuro di non aver mai sentito una frizione con 4 molle..

Ti dico assolutamente di cambiare tutto, e molto sinceramente non so' come tu riesca a viaggiare con il 50cc originale e zx con rulli da 3.5 gr (che vengono utilizzati su ela molto ma molto più spinte).

ahaha non ne ho idea infstti non è molto veloce..arriva solo a 80 comunque allora mi sbaglio era molla contrasto viola e 2 rosse e i pesi 3.5 ( anche se il meccanico continua a dire 5.5 ma non credo dato che ho aperto il carter tempo fa!..ci sono altri pareri?

Se fossero 5.5gr allora si spiegherebbe come riesci a viaggiare
No tranne gli scherzi dai un'occhiata anche alla frizione alla quale non fa bene avere 2 mollette di un colore e una di un'altro..! Nel caso fosse consumata sostituiscila con una fly..

Saluti, buona fortuna con il tuo nuovo gt, alekabi

ti ringrazio per la tua disponibilità ma sul fatto delle molle ne sono certo!!!! quella centrale viola e 2 rosse su questo sono certo! comunque vorrei mettere la fly! e il multivar è difficile ricarburare?

Non ho smentito che tu abbia 2 molle di un colore e una di un'altro... ho solo detto che è sbagliatissimo da fare!

Per quanto riguarda ricarburare non molto, se sai smontare un carburatore è una cosa abbastanza semplice, il tuo scopo principale è far diventare il colore della candela il più possibile vicino alla gradazione perfetta (nocciola).

evidentemente hai una frizione a 2 masse....ecco spiegate le 2 mollette....detto questo provo a riassumere:

devi montare;

malossi base
stage 6 pro replica
17.5

tara cosi:

mdc verde
mollette gialleàrulli da 4.5

la mdc viola e piu morbida e quindi piu adatta ad una ela base..con la verde usi moltisismi giri per comprimerla = potenza sprecata

metti mollette delle frizione gialle, molla di contrasto bianca e rulli 4,7g... prova così! comunque all'inizio avevi detto 3 molle rosse cioè le mollettine della frizione rosse, e quella centrale cioè la molla di contrasto viola giusto?

si dico è cosi quindi devo tarare in quel modo..ora vedo..pero non capisco perche tutti mi date consigli abbastanza diferenti

la mdc verde e piu morbida e quindi piu adatta ad una ela base..con la viola usi moltisismi giri per comprimerla = potenza sprecata

io ti consiglio una molla bianca perchè è una molla più morbida quindi c'è meno dispersione di potenza! comunque secondo me va bene come ti ho detto io, se senti che il motore va un pò fuori giri aumenta il peso dei rulli ma come molla di contrasto ti consiglio quella!

gia e perche non mettono tassativamente la mdc bianca nei trofeo???? la mdc bianca non va bene per lui in quanto i correttori la comprimerebbero subito innestando "l'ultima marcia" r patendo male...e come se in bici partissi in quinta....esagerando un po....

ma tu lo sapevi che il mio beta ark fa anche i 115 in salita? una volta sul piano ho toccato i 145!

....ma per favore.....

stiamo andando ot.....la mdc bianca su ela base piaggio non ci va punto e un postulato